轩逸十万以内的车 十万级别的家用车之轩逸,今天它们来了

今天我们厉害了，我们集齐了10万级别日系家教的销量。王者雷凌轩逸塔罗拉号称马路三大妈，今天第二期轩逸，我们来先看一下这个外观呢，我觉得属于比较中规中矩，一看就是家用车的造型。

轩逸这个车呢其实分为三款，分为轩逸和轩逸经典，还有轩逸一power。当然卖的最好的就是这个轩逸经典，车长是4.6米，轴距2.7米。

在这个级别呢就是中规中矩考虑这款车的人群，最看重的其实是两个点，一是它确实油耗不高，大概六七个油。第二就是最重要的价格便宜。

还有一个优点呢就是大家看中空间比较大，这后排空间在这个级别这个价位里确实很大，而且很舒服。这个座椅就是很软，这款轩逸呢继承了日产的大沙发的名头。

优点讲完了，我们现在讲讲缺点。我们从数据上可以看到，相比同级别的车来说，它要轻大概100公斤左右。

就是它皮儿薄啊，看到焊接痕迹没有，都是拼接的，日系车很多都是通过这个拼接，它不像德系啊或者是法系车一体成型的车门。从安全性角度讲，就肯定会差一些，而且车重为什么低呢？你看它这个B柱，它比一般车更窄，我们用料就不说了，这个价位的车基本都是塑料。

这个车呢我看了一下安全性配置，就是包括气囊这些相对同级别车来说确实少一些。让人诟病的最多的就是这个车的CVT变速箱。

这个变速箱基本上8到10万公里以后是必坏。这个发动机看起来是不是非常熟悉，这款发动机叫HR16，已经用了十几年了，发动机变速箱已经讲完了，我们现在开始来体验一下这个车的行驶品质，包括噪音啊这些方面。

平顺性这个车配置真的是值得可怜。一键升窗没有多排，连充电口都没有，是不是啊，你写的我现在变成马路三大妈，你看人家都走了，我还在这晃晃悠悠的。

我们在路上看到轩逸开的很慢，可能他们真的是怕把这个CVP踩坏了。这个车是真的肉啊。

我一会给到你吧。这个发动机呢是1.6 122马力，这个房子现在确实是属于皮实耐用的一个。

基本上跑个十来万公里，这个发动机不会有什么问题。但是这款CVT变速箱它属于钢带式的CVT就比较脆弱。

这个车底盘呢是属于比较松散的那种。我们现在去升起来看一下底盘尺寸，现在已经剩下了前面这个刹车板都小。

日系车确实会省钱，刹车呢确实稍微有点偏软，这个后轮里面呢连内衬都没有，难怪隔音很干净。直接铁皮后，皇上娘就没什么好讲了，这是一块铁皮的，皇上娘把车的悬挂已经有点生锈了。

不过这个价位呢大部分都是板块型啊，这个底盘的布局左右是没有护板的，中间就是排气管的隔热做的还可以。哇，这个方向机好细哦。

这个东西呢我们叫副车架，轴承与元宝梁，它的连接方式只有这一个点，是直接连接在车身，它的强度就会差一些。现在很多车都是这种全光式的副车架，这个差距底盘没有什么明显的，隔音处理开起来松散，就是它本身结构决定的这个车保养成本还是比较低的。

一个小包也就200块钱，日常的一些损耗线，比如说刹车片、轮胎，这些价格都是比较低的。这个车的优点。

那缺点呢我们都讲完了，如果你只有10万块，你会选择这个车吗？。