船舶动力装置的辅助管路系统，船舶动力装置组成结构

对于船舶动力装置的辅助管路系统，船舶动力装置组成结构，很多网友还不是很明白，今天艾巴小编收集了这方面的知识，就将其分享出来。

操作方法：

1.1、主动力装置船舶的主动力装置是船用发动机，是船舶的心脏，也是船舶动力设备中最重要的部分。目前雅马哈发动机和水星发动机是小型游艇、渔船、摩托艇等小型船只的首选品牌。水星雅马哈配件主要包括：

2.(1)主机是能产生船舶推进动力的发动机的统称，包括为主机服务的各种泵、热交换器和管路系统。目前商船的主机是船用柴油机，其次是汽轮机。(2)传动装置将主机的动力传递给螺旋桨设备，既能传递动力，又能起到减速减震的作用。该船还可以利用传动设备改变螺旋桨的旋转方向。

由于主机类型不同，传动设备略有不同。一般来说，它由减速器、离合器、联轴器、联轴器、推力轴承和船轴组成。(3)螺旋桨是轴系和螺旋桨船舶螺旋桨中应用最广泛的，大部分采用固定螺距或可调螺距的螺旋桨推进器；船舶轴系是将动力从主机传递给螺旋桨的装置。船舶主机通过传动装置和轴系带动螺旋桨旋转产生推力，克服船体的阻力，使船舶前进或后退。

3.2、辅助动力装置船舶的辅助动力装置又称“辅机”，是指船上的发电机，在正常和紧急情况下为船舶提供电能。船舶电站由发动机组、配电盘和其他机电设备组成。

4.(1)发电机组的动力主要由柴油机提供。考虑到船舶的安全可靠性和维护管理的简便性，大型船舶至少配备两台同型号柴油发电机，根据需要多台发电机可同时发电。有些船舶为了节约能源，可以利用主机的传动轴带动发电机发电(轴带发电机)或者利用主废气的余热产生低压蒸汽带动涡轮发电机组发电。

(2)配电板用于分配、控制、传输、变换和转换电力，以满足电力牵引设备和全船生活、照明、信号和通信的需要。

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