比亚迪Atto3EV的澳大利亚销量公布

比亚迪首次公布了澳大利亚的销售数据，每月行业 VFACTS 数据显示11 月售出了845 辆Atto 3 。

Atto 3 的销售在 因澳大利亚设计规则合规性问题(特别是围绕 ISOFIX 定位点) 暂停数周后， 于 11 月中旬才恢复。

比亚迪的澳大利亚进口商 EVDirect 告诉CarExpert，今年迄今为止的销量接近 1000 辆，因为其中一些是在暂停交付之前交付的，而且预计 12 月份的交付​​量会更大。

本月电动汽车总销量攀升至 4457 辆，占总市场份额的 4.7%。然而，这个数字也代表了 6.5% 的乘用车和 SUV 市场份额。

假设 845 的销售声明是准确的——VFACTS 由联邦汽车工业协会编制，并声称已根据注册数据进行检查——Atto 3 直接进入了 EV 排行榜的第二位。

因此，它也占售出电动汽车的大约五分之一。

特斯拉Model Y以每月 1805 辆的交付量遥遥领先，而 Model 3 在 11 月的销量为 391 辆，沃尔沃C40 的销量为 243 辆，Polestar 2 的销量为 240 辆。

我们目前没有同一品牌下同时作为 ICE 和 EV 销售的车型的销售数据，但已经向 MG 询问了ZS EV 的销售情况——这是唯一在价格上低于 Atto 3 的竞争对手。

中国的比亚迪正在快速发展，今年将其足迹扩展到整个欧洲并进入日本等新市场。它现在被广泛认为是全球特斯拉的主要竞争对手之一。

它刚刚生产了它的第 300 万辆“新能源汽车”(EV 或 PHEV)，因为它以指数速度扩展并进入全球新市场。

这家沃伦巴菲特支持的电动汽车和电池供应商用了 13 年的时间才售出 100 万辆新能源汽车，一年达到 200 万辆，仅用了六个月就达到 300 万辆。

澳大利亚比亚迪经销商 EVDirect 表示，它计划明年将比亚迪 Seal 轿车(Model 3 的竞争对手)和 EA1/Dolphin 小型掀背车(开盘价可能低于 40,000 美元)推向市场。后一辆车已经被发现穿着浅色迷彩在悉尼充电。

该公司声称，如果需求达到这一点，它每天可以为澳大利亚生产多达 500 辆电动汽车——这似乎有点落后……

还有进一步的传言称，比亚迪即将推出电动(和可能的插电式混合动力)ute，一辆伪装的测试车在各种中国媒体网站上巡回演出 。

它还发布了即将推出的越野车的伪装原型图片，该车型将以新的 Yangwang 子品牌销售。这款高级 SUV 将于 2023 年第一季度在海外推出，据报道首款车型将贴上 R1 铭牌。