起亚Tasman混合动力车比V6车型更可能上市

起亚澳大利亚表示， Tasman的其他动力系统和变体可能会在其较长的生命周期内推出，但不要指望推出可与福特 Ranger 相媲美的 V6。

起亚澳大利亚产品规划总经理罗兰德·里维罗 (Roland Rivero) 向澳大利亚媒体表示：“我们不会完全关闭 [V6] 的大门，但我们必须再次注意那个词：NVES”，并指出对超过其二氧化碳排放目标的品牌将施加“巨额”罚款。

“如果仔细分析一下这个类别，就会发现超过 80% 的销量仍然来自四缸发动机类别，而我们一开始就瞄准了这 80% 的销量。

“我们的产品生命周期确实很长，你永远不知道，但目前来看，这看起来极不可能。”

根据其他皮卡的生命周期，目前的 Tasman 至少还可以存活十年。

其竞争对手福特 Ranger不仅配备了涡轮增压柴油 V6 发动机来匹配其涡轮增压柴油四缸发动机，还在热门车型 Raptor 中配备了双涡轮增压汽油 V6 发动机。

里维罗先生说：“随着当前绿色汽车技术和政府立法的发展，拥有这种类型的动力系统将变得非常非常困难。”

“我理解人们对它的渴望。我理解它有多酷，但作为一家企业，我们必须掌握平衡。

当被问及是否会推出混合动力或插电式混合动力版本时，里维罗先生似乎暗示这是一个“时间”而不是“是否”的问题。

他说道：“与大多数轻型商用车一样，这款车的产品寿命也会很长，我们会关注未来的发展，我们会关注 NVES。”

“总部也是如此。他们非常清楚这一点，我们正在研究未来的动力系统选项，以帮助我们应对 NVES。”

比亚迪和福特已确认将在澳大利亚推出插电式混合动力汽车，而长城汽车的Cannon Alpha则是一款混合动力汽车，并将于明年推出 PHEV 版本。

当被问及性能更高的 Tasman 是否会采用插电式混合动力系统，而不是像 Ranger Raptor 那样的 V6 发动机时，Rivero 先生似乎暗示这是有可能的。

他说：“从绿色动力系统的角度来看，目前没有什么真正不可侵犯的东西。”

Tasman 将于 2025 年中期在澳大利亚推出，搭载 2.2 升涡轮增压四缸柴油发动机，但在海外将提供 2.5 升涡轮增压四缸发动机。

柴油机是嘉年华 ( Carnival)和索兰托 (Sorento)等车型所用发动机的升级版，可产生 154kW 的功率和 441Nm 的扭矩，并搭配八速变矩器自动变速箱。

虽然该功率值与四缸福特 Ranger BiTurbo(154kW)和丰田 HiLux(150kW)相比毫不逊色，但扭矩值低于这些热门车型(各 500Nm)以及 3.0 升五十铃 D-Max和马自达 BT-50(450Nm)和三菱 Triton(470Nm)。