LF-ZL是雷克萨斯的旗舰电动SUV理念拥有大量技术

这就是雷克萨斯LF-ZL，它是该品牌在日本移动展上推出的两款重要电动概念车之一。与LF-ZC一样，它可能会预览即将推出的量产车型，尽管该车型可能会被定位为未来的旗舰豪华车型。

LF-ZC是一款介于轿车和旅行车之间的有趣车型，而LF-ZL则是一​​款稍微传统的SUV，尽管它确实有许多元素可以与雷克萨斯目前生产的任何SUV区分开来。与LF-ZC非常相似，它采用通过千兆广播形成的创新模块结构，将车辆分为前部、中央部和后部。它还将通过仅使用电池、电机、轮胎和无线控制器来自动沿着装配线移动。

雷克萨斯LF-ZL概念车很大。它长5,300毫米(208.6英寸)，宽2,020毫米(75.9英寸)，高1,700毫米(66.9英寸)，轴距长达3,350毫米(131.8英寸)。它采用完全平坦的地板设计，并拥有充满科技感的内饰，为居住者提供娱乐。驾驶室的驾驶员一侧有一个操纵杆方向盘，左侧有一个小型垂直显示屏，用于操作变速杆以及各种人工驾驶和自动驾驶模式。然后，一个类似的屏幕位于方向盘的右侧，并容纳媒体控件。位于挡风玻璃底部的是一个数字仪表组。

客舱乘客侧占据主导地位的是一块宽大的触摸显示屏。该屏幕将容纳车辆的所有娱乐系统和其他车辆控制装置。中控台上还添加了小型圆形屏幕。由于这是一个概念车，前排座椅相当激进，在量产时不可避免地会发生改变。尽管如此，很明显，前面的乘客将有足够的空间来伸展双腿并享受宽敞的机舱。

后面也有类似的故事。雷克萨斯将LF-ZL概念车设计为四座，坐在后排的人有可躺的休闲式椅子，带有腿托，椅子之间有一个小竹隔板。与LF-ZC一样，LF-ZL也使用了名为Arene的新操作系统，该操作系统可以学习和预测驾驶员的需求，并为他们提供个性化的移动体验。

为LF-ZL概念提供动力的是具有棱柱结构的先进高性能电池。雷克萨斯表示，这些电池通过简化和紧凑的电池结构实现了卓越的能量密度。与传统电动汽车相比，这些电池的续航里程也将大大提高。

与雷克萨斯表示将于2026年推出量产车型的LF-ZC不同，该汽车制造商尚未确认LF-ZL是否会投入生产，并将其称为“对移动、人类和社会无缝连接的未来的一瞥””。