新路虎揽胜极光星脉路虎发现运动将成为电动汽车

Jaguar Land Rover(现称为 JLR)正在加速其电动汽车的推广，其下一代中型车型现在将是纯电动汽车。

这些跨界车将基于即将推出的电气化模块化架构 (EMA)，该架构之前被吹捧为电动优先平台，该平台还将支持内燃机 (ICE) 和插电式混合动力 (PHEV) 功能。

作为隔夜公布的更新 Reimagine 战略的一部分，捷豹路虎将在未来五年内投资 150 亿英镑(280 亿美元)用于新车型的开发和生产，其中大部分资金用于电动汽车。

自 2023 年初以来担任首席执行官的 Adrian Mardell 告诉Autocar，该汽车制造商决定让 EMA 纯电动，以应对电动汽车的普及速度快于预期。

他说，该公司目前计划在 EMA 上制造“三辆车，也许四辆”。

据了解，已确认的车辆是入门级路虎揽胜极光的下一代版本和升级版Velar，以及新款Discovery Sport，它们可能没有 Land Rover 品牌。

首批基于 EMA 的车辆将于 2024 年底投入生产，第二代 Velar 被认为是首款(电动)出租车。

这三款车型都将在该公司位于距离​​利物浦约 30 分钟车程的海尔伍德工厂生产，该工厂将被改造成仅生产电动汽车。

最终，JLR EV 将从母公司 Tata 在欧洲建造的新“超级工厂”采购电池，在该工厂上线之前使用外部供应商。

尽管该公司价格适中的中型跨界车最终将成为全电动车型，但在可预见的未来，捷豹路虎仍将继续采用模块化纵向架构 (MLA)，该架构支持最新的路虎揽胜和路虎揽胜运动版。

MLA 支持内燃机、混合动力车和电动传动系统，将使汽车制造商能够“满足全球不同市场的需求，这些市场正以不同的速度朝着碳净零目标迈进”。

虽然基于 EMA 的电动汽车最终将成为该汽车制造商的销量车型，但 JLR 将在今年晚些时候开始接受其顶级路虎揽胜 ( Range Rover)电池电动版的订单。

虽然欧洲正在采取行动，到 2035 年实际上禁止销售配备内燃机的新车，而正在制定更严格的排放标准，这将大大有利于电动汽车的广泛采用，但世界其他地区，包括亚洲大部分地区、非洲和拉丁美洲，也不得不效仿。

正如我们在其他地方报道的那样，该公司还宣布将有效地用 Range Rover、Discovery 和 Defender品牌取代 Land Rover 品牌。

该公司还将在 2025 年推出全新的全电动捷豹系列，首先是基于独立 JEA 平台的四门 GT。