力帆集团申请破产！重庆首富暮年悲凉，一步走错全盘皆输 力帆股份

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一、力帆集团申请破产！重庆首富暮年悲凉，一步走错全盘皆输

一、力帆集团申请破产！重庆首富暮年悲凉，一步走错全盘皆输

力帆集团申请破产2020年8月6日，力帆集团发布公告称，控股股东重庆力帆控股有限公司无法清偿到期债务，资产不足以清偿全部债务。向重庆市第五中级人民法院申请破产重整。这个曾经的“中国摩托车之王”在破产传闻中挣扎了两年多，一度辟谣，最终在2020年多事之秋倒下。

控股股东力帆控股这次申请破产。股东资料显示，其拥有力帆集团47.08%的股份，为力帆集团第一大股东。“天眼查”的资料显示，这家“力帆控股”实际上是力帆集团创始人尹明善控制的公司。法人是他的妻子陈巧凤，股东中有尹明善和他的两个孩子。

“力帆控股”申请破产，力帆集团自身债务危机也是难以喘息。截至今年一季度末，力帆集团总资产182.93亿元，总负债157.19亿元，净资产25.75亿元，资产负债率高达85.93%。此外，力帆集团官司缠身。目前公司涉及诉讼、仲裁392件，涉及金额29.06亿元，其中已仲裁221件，涉及金额18.36亿元；尚未审理的案件82件，涉案金额5.8亿元。

而且力帆集团的负债都是需要偿还的短期债务，一年内有90.75亿元的短期债务需要偿还。今年6月，力帆因无力偿还56.3万元贷款被对方起诉，要求法院破产重整。可见现在力帆集团的资金链有多紧张。曾经创造了重庆首富的力帆集团前途未卜，命悬一线。是怎么一步一步走到这步田地的？重庆首富晚年难过。

2020年，尹明善82岁。10年前，72岁的尹明善带领力帆集团成功上市，他也成为了重庆首富。在当时，他是中国无数人崇拜的励志偶像。他的一生充满了传奇。尹明善，1938年生于重庆涪陵。20岁时，他还是重庆一中的一名高三学生。他即将考上大学，却因为一些“资本主义倾向”遭到声讨，导致他20年的牢狱生活。

是的，你是对的，因为他说了什么，他被监禁了20年。如果不是1978年运动结束，他可能不得不在劳改农场度过余生。监狱里的尹明善没有沉沦。他开始读很多书，并自学英语。20年后出狱时，40岁的他，英语水平已经达到了翻译英文书的水平。正因为如此，他出狱后不久就在重庆设计院找到了一份英语老师的工作。

但是当老师的工资太低了。几年后，尹明善辞职下海做起了图书生意。1985年，尹明善创办“重庆职教书店”，自己编辑发行《中学生一角钱丛书》本，每本赚1分钱，卖出1000万册，赚到人生第一个10万元。但这一分钱的生意已经渐渐入不了尹明善的法眼。他觉得图书业务很难拓展，不断寻找机会“大干一场”。

90年代，尹明善在摩托车维修店和一群朋友聊天时发现了商机。一个朋友告诉他，每个月需要几百台发动机，但是想在河南买。价格很高，质量很差。虽然有嘉陵和建设两大本土摩托车巨头，但是人家根本就不想把发动机卖给小修理厂，只能越走越远。

尹明善想，如果他能生产发动机，卖给这些小厂，岂不是一条致富路？于是他想了一个办法：去施工队维修部买发动机的主要零配件，然后自己组装发动机。成本才1400，却能卖到近2000元。施工队过了很久才反应过来，下令零件一个都不能卖给尹明善，但已经来不及了。

掌握了发动机“核心技术”的尹明善，生产出了自己的摩托车————力帆摩托车。在90年代，摩托车作为一种新的交通工具，曾经是中国家庭富裕的象征。尹明善抓住这个发财的机会，在摩托车巨头云集的重庆杀出一条血路，成为中国的摩托车巨头。

经过十年的潜心打造，力帆创造了多项国内第一，第一台四冲程100型发动机，第一家收购甲A足球队的摩托车企业。到2003年，力帆摩托已经成为中国最大的摩托车制造商，尹明善也多次登上福布斯中国富豪榜。

那些年，尹明善不仅获得了财富，也获得了社会地位。他的传奇经历和家世成为重庆人津津乐道的轶事。曾当选重庆工商会会长、政协委员，7次荣登重庆慈善榜榜首。在家乡人眼里，他“有勇有识，有情有义。”他变得富有后，在家乡修建了道路、教学楼、街道和图书馆。只要家乡需要他们，尹明善总是慷慨解囊。

大器晚成的尹明善在2017年选择了79岁退休。与许多中国企业家不同，他没有选择将自己的企业交给子女。而是选择了一个在力帆工作多年，看好其能力和口碑的牟刚。尹明善有一儿一女，还有一个儿子尹喜地。最著名的是“中国第一辆布加迪威龙的车主”。

与他的真实姓名相比，他在汽车论坛注册的网名“妙哥”更为网友所熟知。当时跑车花了3000万，而当年力帆对力帆足球队的投入只有2000万。引得重庆粉丝说：“大老板天天哭穷，小老板天天买豪车。重庆足球要想恢复，就必须离开力帆集团！”

虽然没有把班次交给儿子，但实际上通过控股，尹明善一家仍然是力帆集团的绝对控制人，牟刚只是一个兼职，接手后几乎没有过上一天好日子。

如今力帆集团债务危机重重，82岁的尹明善有可能还要亲自出来主持大局，但是否能够“力挽狂澜”却希望 微茫 。 人生最青春的20年和最该享受清福的晚年，尹明善都劳心劳力不已，从这点来说，命运对他也太过苛刻。

一步走错全盘皆输，

悲情英雄值得尊敬

今天的败局，在2003年尹明善的力帆成为中国最大的摩托车制造商开始，似乎就已经埋下了危机的种子。

摩托车已经做到顶峰了，剩下的似乎只有渐渐衰落。进入到新的时代，摩托车不再是中国家庭富裕的标志，取而代之的是小汽车的普及。也正是从2003年开始，尹明善开始向汽车领域进军。

摩托车和汽车，看起来不过是多了几个沙发，两个轮子，既然在摩托车领域那么成功，做汽车应该也不会差到哪里去吧？

尹明善当初是这么想的，很多人当初也看好他，但偏偏现实远非这样简单。

进军汽车领域十几年来，力帆汽车推出了多款车型，但在竞争激烈的汽车市场，并没有杀出一条血路，不管是传统汽车还是新能源汽车，尹明善都努力去尝试了，换来的只是被拖垮的财务。

中国企业家似乎都有一个“造车梦想”，在闭着眼睛都能赚钱的房地产时代，能够造出汽车，成为衡量一个企业家成功的最大标准。

多少人想要做中国的“马斯克”，结果却做成了贾跃亭。

从力帆汽车这些年的业绩可以很清楚的看出，尹明善的失败历程。

从2015到2018年，力帆新能源汽车销量节节下滑，分别为14874辆、5550辆、7738辆和10166辆。而2019年前5个月，力帆新能源车销量仅为1011辆，同比暴跌57.77%。

十几年来力帆共推出各类汽车28款，如今只有1款在售，27款停产或者停售。

需要大量资金和完整配套技术的汽车产业，不是谁都能玩得转，就连中国摩托车的王者，也因为闯入这个领域而被拖垮。

2016年力帆汽车的“骗保事件”，更是雪上加霜。

2016年10月，力帆股份自曝骗保，公告称：2015年共有2395辆汽车不符合新能源汽车申报条件，涉及中央财政补助资金1.14亿元。

那一年，力帆汽车的销量跌倒了谷底，好不容易经营起来的一点品牌，也消磨殆尽，尹明善就算再有本事，也难有回天之力。

即便如此，如果再选一次，我想尹明善还是会进军汽车领域，作为曾经的王者，他会甘心拿着钱去炒房吗？

摩托车的市场在中国注定会越来越少，不进军汽车市场，是等死，进军汽车市场，是赌命。 旧时代的王者，面对新时代的厮杀，他尽力了，尽管一步走错注定了满盘皆输，但输得令人尊敬。

实在不忍心看到82岁的尹明善面对力帆的败局，祝他好运吧。

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