宝马XM Label Red为更多的一切

在新款 XM 开始生产几个月后，BMW M GmbH 今天推出了其首款配备电动驱动系统的高性能汽车的旗舰版。

XM Label Red 将 M HYBRID 系统与额外的动力和定制设计相结合。

系统输出功率为 550 kW/748 hp(由功率高达 430 kW/585 hp 的 V8 内燃机和集成在八速 M Steptronic 变速箱中的电动机组合产生，功率高达 145 kW/197 hp) , XM Label Red 是有史以来最强大的 M 型号。它还在运动型多功能车和运动型双门轿跑车细分市场的功率排名中名列前茅。

生产将于 2023 年 8 月在斯帕坦堡宝马集团工厂开始。

计划在同一时间段内推出顶级车型的独家版，限量 500 辆，采用 BMW 个性化冰雪碳黑金属外漆。

XM Label Red 将在上海国际车展上全球首发。

中国是 XM Label Red 最重要的销售区域之一，与和中东并列。它可以从 4 月 28 日起从经销商处订购。

随着系统输出增加到 550 kW/748 hp，新的顶级型号比 2022 年 12 月以来生产的标准 XM 高 70 kW/95 hp。

系统扭矩增加了 200Nm，现在达到 1,000Nm 的峰值。

动力通过 M xDrive 全轮驱动系统输送到路面。

最新一代的 V8 发动机以其极快的动力输出、更高的效率和最小化的排放而脱颖而出。除了横排排气歧管外，它还具有加强的曲轴驱动、带电控排放阀的涡轮增压、升级的供油和优化的油分离。

在 XM Label Red 中，V8 对与电动机串联产生的系统输出做出了更大的贡献。它在 5,600 rpm 时产生 430 kW/585 hp 的最大输出功率。

峰值扭矩为 750 Nm——比标准 XM 中的发动机版本增加了 100 Nm——并且在 1,800 至 5,400 rpm 的极宽转速范围内随时可用。

XM Label Red 的运动型排气系统带有两个电子控制和连续可调的襟翼，为发动机的动力输出提供了丰富的情感伴奏，具有通常与八缸单元相关的活力和能量。

发动机声音具有独特的品质，两对双排气管也是如此，单独的排气管排列在另一根排气管之上。

与 V8 发动机一样，M HYBRID 系统的电动机也采用了创新技术，可显着提高牵引力。

永磁同步电机与其电力电子设备集成在八速 M Steptronic 变速箱中，采用现在熟悉的电机样式，只需对加速器的轻微运动作出响应，即可提供瞬时功率。

电动机为 XM Label Red 的最大系统输出提供高达 145 kW/197 hp 的功率，并产生 280 Nm 的标称扭矩。

BMW 获得专利的预齿轮级用于将电机产生的扭矩增加到电机变速箱输入端的最大有效扭矩 450Nm。通过这种方式，紧凑型电机能够提供通常只能使用更大更重的装置才能实现的那种扭矩提升。

XM Label Red 从 0 加速到 100 公里/小时仅需 3.8 秒。它的最高速度电子限制为 250kph，但在配备可选 M Driver's Package 的汽车上可升至 290kph。

除了在加速时提供电动助力效果外，电动机还在稳定负载下发挥辅助作用，有助于提高内燃机的效率。

这使得 XM Label Red 在 WLTP 测试循环中每 100 公里的平均汽油消耗量为 1.7 – 1.6 升，每 100 公里的综合电力消耗为 34.5 – 33.0 千瓦时，二氧化碳排放量为每公里 39 – 35 克。

电机从集成在车身底部区域的高压锂离子电池中获取能量，这是第五代 BMW eDrive 技术的产物。

锂离子电池以其在电芯和电池组级别的高能量密度而脱颖而出。它在广泛的温度范围内提供恒定的动力流，甚至在特别运动的驾驶风格带来的重载下也是如此。

它的可用能量为 25.7 kWh。加上电动机的卓越效率和智能能源管理系统，这使得 WLTP 循环中的电动范围达到 75 – 83 公里。

电动机的动力传输也获得了自己的配乐，其形式为 BMW IconicSounds Electric，这是 BMW Group 与电影配乐作曲家 Hans Zimmer 合作开发的一部分。

M HYBRID 系统的组合充电单元可实现高达 7.4 kW 的交流充电。

这意味着高压电池可以在 4.25 小时内从零充电到 100%。

预测性热管理通过加热或冷却电池来缩短充电时间。

作为标准配置提供的是适用于家用或工业插座的灵活快速充电器和专业充电线。

这条用于在公共充电站充电的模式 3 电缆可以放在一个合适的时尚且独特的周末型包中，并使用防撞登山扣带组合固定在后备箱区域。

M xDrive 全轮驱动系统始终根据需要在所有四个车轮之间精确、快速地传递内燃机和电动机产生的动力。