保时捷718 Boxster敞篷车的电动替代品再次被发现

即将推出的保时捷 718 Boxster替代品的四个例子已经在 2024 年电动敞篷车的潜力揭晓之前被发现。

电动718 Boxster曾于今年早些时候在德国的一个公共快速充电器上被发现。

这些最新的谍照让我们可以更好地了解安装在后保险杠中间的车辆充电器端口，以及前部引擎盖下的存储空间。

在造型方面，这款间谍原型从狂野的2021 Mission R 概念中汲取了一些线索，但与目前的内燃机 718 Boxster 并没有相差太远。

保时捷已确认目前基于七年前平台的 718 Cayman 和 Boxster将在 2024 年或 2025 年被电动等效车型取代——确切时间将由排放法规决定。

不要指望当前车型中存在的中置发动机平衡和老式的驾驶员注意力会在下一代汽车推出时被抛弃。

负责保时捷 911 和 718 车型系列的副总裁 Frank-Steffen Walliser在 2022 年 2 月告诉CarExpert：“最重要的是控制电动汽车的重量，从汽车中工程化情感。”

Walliser 先生表示，保时捷希望通过打造一款“比例适中”的“灵活、相对较小的汽车”来营造这种情感。加速和直接性能不一定是重点。

“拥有一辆运动型汽车，不仅仅是 [about] 非常好的加速。它是处理，它是反馈，它是汽车的声音。所有这些东西结合在一起创造了一辆跑车，”他说。“输出并不总是真正判断汽车性能的正确数字。”

考虑到这一点，不能保证下一代 718 将配备双电机动力总成和全轮驱动。目前的车型仅为后轮驱动。

Walliser 先生将全轮驱动描述为“有趣”，但指出重量、包装和重量分布是双电机设置可能不适合紧凑型电动跑车的原因。目前，这是一个“明确的可能”。

尽管 Mission R 赛车运动概念提供了一些关于预期内容的提示，但尚不清楚这款以赛车为灵感的展示车的哪些部分将用于生产。

它由一个 320kW 的前电机和 480kW 的后电机提供动力，在比赛模式下输出恒定的 500kW。进入 Qualify 模式后，动力总成输出高达 800kW 的功率。

不要期望在生产模型上看到这些数字。不过，根据装饰级别，可能会有不同的功率级别。

保时捷已承诺让汽油版Macan与已确认将于 2023 年某个时候推出的电动车型一起保持活力，但表示其紧凑型汽油和电动跑车之间的交叉将有限。

“同时提供 [汽油和电力] 的阶段不会像 Macan 的战略规划一样长。它将更短，”Walliser 先生 在 2022 年 2 月告诉CarExpert 。

至于当前一代 718 还剩下什么?全新 GT4 RS 最近推出，代表了当前的性能巅峰。不过，在 2024 年之前，内燃机 Cayman 和 Boxster 可能会有更多。

究竟会是什么样子将取决于 Cayman 和 Boxster 在未来几年的销售情况，但 Walliser 先生证实了低销量的光环汽车和更高容量、更低性能的 特价 车已经摆在桌面上。