将近一半的马自达CX60预购是PHEV

马自达澳大利亚公司已确认其即将推出的CX-60SUV的预购分成情况，澳大利亚客户表现出对插电式混合动力和直列六缸汽油车型的强烈偏好。

尽管根据等级的不同，马自达的“P50e”2.5 升插电式混合动力版比同等涡轮增压汽油高出 12,000 美元至 12,500 美元，但它是马自达宝马 X3 和梅赛德斯-奔驰 GLC 的竞争对手，约占其现有市场的40 %。健康'订单银行。

入门级 G40e 3.3 升涡轮增压直列六缸汽油轻度混合动力车也占当前 CX-60 预购量的 40% 左右，D50e 3.3 升直列六缸涡轮增压柴油轻度混合动力车占剩余订单20%的份额。

CX-60 PHEV 的起价为 72,300 美元加上入门级 Evolve 内饰的上路费用，在Azami 旗舰车型上路之前攀升至 87,252 美元。

相比之下，G40e 的起价为 59,800 美元，而 D50e 的起价略高，为 61,800 美元。轻度混合动力汽油和柴油车型的中档 GT 版本同样定位在基本 PHEV 之下(分别为 67,800 美元和 69,800 美元)。

“随着收到新订单，这种情况显然会继续发生变化，到目前为止，PHEV 的流行并不罕见，因为早期采用者希望体验最新的马自达技术，”马自达澳大利亚发言人说。

“确保我们在信息、定价和规格以及预购能力方面尽早为客户提供他们所需的一切，有助于我们满足市场的必要需求。”

2023 年马自达 CX-60 系列的定价于 2022 年 11 月下旬公布，随后不久开始接受预订。现阶段，首批客户交付将于 2023 年 6 月左右到期。

CX-60 P50e 配备2.5 升自然吸气四缸汽油发动机、100kW/250Nm电动机和17.8kWh锂离子电池组。

系统输出额定功率为241kW和500Nm，而在本地 ADR 测试中零排放范围“可达 76 公里”——尽管这是基于过时且更宽松的 NEDC 循环。根据英国更准确的 WLTP 规格，CX-60 e-Skyactiv PHEV 应该能够达到 62 公里。

与此同时，综合油耗仅为2.1 升/100 公里，十分节俭。

马自达声称 CX-60 PHEV 可以在5.9 秒内从 0-100 公里/小时加速，直到最近它还是该公司生产的最强大的公路车辆——直到新的CX-90以其升级的 254kW 出现3.3 升涡轮增压直列六缸发动机。

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