保时捷卡宴帮助推动品牌丰收年

保时捷的销量一直在增长，公司的存钱罐里的钱也以相当快的速度堆积起来。

总销售额从 2021 年的 297,289 辆增长到2022 年的313,721 辆，增幅为 5.5%。

跨界车再次成为保时捷最畅销的车型，尽管去年是 Cayenne ，它超越了较小的Macan。与其他制造商一样，保时捷似乎优先生产和销售其更大、利润更高的车型。

仅有的两个销量下降的车型系列是718 Boxster/Cayman和全电动Taycan。保时捷将 Taycan 数量减少归咎于“零件短缺和全球供应链中断”。

由于 Taycan 销量下滑 13.1%，纯电动汽车仅占总销量的 11.3%，低于 2021 年 13.7% 的当前高位。

保时捷在前夜举行的年度新闻发布会上表示，预计到2030 年 80% 的销量将是纯电动汽车。

得益于“积极的产品组合”——即销售更多昂贵、高利润的汽车——以及有利的汇率波动，保时捷汽车的营业利润率为 18.6%，高于 2021 年的 16.6%。

这有助于将公司的税后利润从上一年的40.4 亿欧元提高到 49.6 亿欧元，增幅为 23.0%。

凭借 Cayenne 的销量和利润率领先，保时捷在一夜之间确认下一代Cayenne 将是一款全电动车型。可能会在 2026 年到期，它会在 2014 年加入 Macan EV，在 2015 年左右加入 718 EV，并在 2017 年加入比 Cayenne 更大的新型电动跨界车。