据报道首款混合动力保时捷911将是2026GT2RS

据报道，2026款保时捷911 GT2 RS将成为 911 家族中首款配备混合动力传动系统的车型。

消息人士告诉Autocar，混合动力系统将使用与赢得勒芒 24 小时耐力赛冠军的 919 Hybrid 及其后继车型 963 LMDh 所采用的相同类型的技术。

在这个阶段，GT2 RS 混合动力车似乎将以双涡轮增压 3.8 升水平对置六缸发动机为核心。

如果目前的原型车有什么可参考的话，涡轮增压的水平对置六缸将由内置在后置变速箱中的电动机辅助，并连接到位于前排座椅后方低处的锂离子电池组。

为了减轻重量，锂离子电池将成为 400V 电气系统的一部分，并且容量相对较小，这意味着 GT2 RS 不会是插电式混合动力车。

相反，大部分充电将通过再生制动进行。排气管内可能还有一个小型涡轮机，用于在加速过程中产生一些电能。

空气冷却的电池组将进一步减轻重量。一份专利申请表明，来自电动涡轮增压器的空气可用于防止电池过热。

据说 911 GT2 RS 混合动力车将能够仅依靠电力来进行少量驾驶，但动力传动系统中电动化的主要重点将是性能。

据说新的混合动力传动系统比 991 代 GT2 RS 具有“明显更大的动力”，后者配备 3.8 升双涡轮增压六缸发动机，在 7000rpm 时功率为 515kW，在 2500 至 4500rpm 时功率 为 750Nm 。

发动机通过七速双离合自动变速器驱动后轮。

自然，新车型应该比旧车加速得更快。根据其官方数据，991 GT2 RS 的 0-100km/h 时间为 2.8 秒，最高时速为 340km/h。

回到 2020 年，我们的表演编辑克里斯·阿特金森 (Chris Atkinson)以 3.19 秒的成绩成功进入了世纪。

在以赛道为中心的 GT2 RS 中部署后，混合动力系统将用于价格更实惠、动力更弱的 911 系列车型。

由于 GT2 RS 将是当前 992 代 911 的最后一个变体之一，这可能意味着混合动力技术将在下一代 911 车型中得到更广泛的应用。