汽车尾气对环境有什么污染? 氧化镧价格

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一、用原子吸收做钙镁时为啥用 氧化镧配制硝酸镧而不用成品试剂硝酸镧

二、汽车尾气对环境有什么污染?

一、用原子吸收做钙镁时为啥用 氧化镧配制硝酸镧而不用成品试剂硝酸镧

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二、汽车尾气对环境有什么污染?

分类：教育/科学描述：汽车尾气对环境有什么污染？分析：汽车尾气的危害从全球范围来看，空气污染的另一大因素是汽车尾气。汽车尾气中含有一氧化碳、氮氧化物等对人体有不良影响的固体颗粒，尤其是含铅汽油，对人体的危害更大。铅在废气中处于微粒状态，随风扩散。

农村居民一般每天从空气中吸入一微克左右的铅；城市居民，尤其是街道两旁的居民，会大大超过农村居民。锡进入人体后，主要分布于肝、肾、脾、胆、脑，以肝、肾浓度最高。几周后，铅从上述组织转移到骨骼，以不溶性磷酸铅的形式沉积下来。人体内约90% ~ 95%的铅积累在骨骼中，只有少量的铅存在于肝、脾等器官中。

骨骼中的铅一般是稳定的。当食物缺钙或感染、外伤、饮酒、服用酸碱性药物破坏酸碱平衡时，铅会从骨骼转移到血液中，引起铅中毒症状。

铅中毒的症状非常广泛，如头晕、头痛、失眠、多梦、记忆力减退、乏力、食欲不振、腹胀、暖气、恶心、腹泻、便秘、贫血、末梢神经炎等。重度中毒患者肝脏损害明显，会出现黄疸、肝肿大、肝功能异常等症状。1943年，在加州洛杉矶，250万辆汽车每天燃烧1100吨汽油。

汽油燃烧产生的碳氢化合物在太阳紫外线的照射下发生化学反应，形成淡蓝色的烟雾，让这个城市的大部分市民羡慕不已，头疼不已。后来，人们把这种污染称为光化学烟雾。1955年和1970年，洛杉矶发生过两次光化学烟雾事件。在前者中，400多人死于五官中毒和呼吸衰竭，而在后者中，该市四分之三的人患病。

这就是历史上被称为“世界八大公害”、“20世纪十大环境公害之一”的洛杉矶光化学烟雾事件。正是这些事件让人们深刻认识到汽车尾气的危害性。为了改善城市空气质量，美国制定了严格的计划来减少汽车污染。1996年，欧盟也制定了据说比美国更严格的汽车尾气排放计划。

欧盟的计划中提出了提高汽油和柴油质量的标准，要求在2000年前淘汰含铅汽油，在雅典、伦敦等污染严重的地区使用特殊燃料。同时，为了寻求新的车型，必须进行技术改造，净化汽车尾气。据一项调查显示，英国10%的儿童在6岁前铅中毒。孩子铅中毒会降低智商，会出现捣乱和疏忽行为。

为了改善空气质量，中国许多城市禁止污染企业进入市区；对原有企业进行技术改造，减少废气和粉尘的排放，提供集中供热。减少采暖炉的烟尘排放，提高柴油和汽油的质量，减少钻的含量，积极过渡到无铅汽油，安装汽车净化器，等等。在现代文明的今天，汽车已经成为人类不可缺少的交通工具。

自1886年第一辆汽车诞生以来，它给人们的生活和工作带来了极大的便利，也发展成为现代物质文明的支柱之一。但也要看到，随着汽车工业的快速发展，汽车产量和保有量的不断增加，汽车也带来了空气污染，即汽车尾气污染。1943年，在加州洛杉矶，250万辆汽车每天燃烧1100吨汽油。

汽油燃烧产生的碳氢化合物在太阳紫外线的照射下发生化学反应，形成淡蓝色的烟雾，让这个城市的大部分市民羡慕不已，头疼不已。后来，人们把这种污染称为光化学烟雾。1955年和1970年，洛杉矶发生过两次光化学烟雾事件。在前者中，400多人死于五官中毒和呼吸衰竭，而在后者中，该市四分之三的人患病。

这就是历史上被称为“世界八大公害”、“20世纪十大环境公害之一”的洛杉矶光化学烟雾事件。正是这些事件让人们深刻认识到汽车尾气的危害性。汽油主要由碳和氢组成。汽油正常燃烧时，会产生二氧化碳、水蒸气和过量的氧气。但由于燃油中含有其他杂质和添加剂，而且燃油往往不能完全燃烧，所以往往会排出一些有害物质。

研究表明，汽车尾气的成分非常复杂，有100多种，其主要污染物包括一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物。一氧化碳会阻碍人体血液吸收和氧气输送，影响人体造血功能，随时可能诱发心绞痛、冠心病等疾病。碳氢化合物会形成剧毒的光化学烟雾，对人体造成伤害，并产生致癌物质。白烟对牲畜、水果、橡胶制品和建筑物有害。

氮氧化物对人的毒性比一氧化碳更大。它们损害人的眼镜和肺部，形成光化学烟雾。它们是产生酸雨的主要物质，酸雨能使植物由绿色变成褐色，直至大面积死亡。控制汽车尾气主要有三种方法。第一，最根本也是最后一个办法，就是改变汽车的动力。如电动汽车和替代燃料汽车的开发。这样，汽车不会产生任何或只有一点污染气体。第二，改善现有的汽车动力装置和燃料质量。

采用设计良好的发动机，改进燃烧室结构，采用新材料，提高燃油质量，可以降低汽车尾气污染，但不能做到“零排放”。第三，它也是一种广泛应用的净化技术，适用于大量在用车和新车。即使采用一些先进的车外净化技术对汽车产生的尾气进行净化以减少污染，这种做法也无法实现“零污染”。

车外净化技术是在汽车的排气系统中安装各种净化装置，通过物理和化学的方法减少尾气中的污染物。可分为两种：催化剂、热反应器和过滤收集器。前者多用于汽油机车，后者多用于柴油机车。汽车尾气排放已成为我国大中城市的主要大气污染源。

有数据显示，上海的汽车总量只有日本东京的1/12，但汽车在空气中主要排放的CO、HC、NOx总量基本相当。目前，中国有1300多万辆汽车在使用。但随着经济的快速发展和社会需求的增加，未来10-15年，我国汽车保有量将以年均9%的速度增长。因此，减少汽车尾气排放迫在眉睫。

汽车尾气净化催化剂是控制汽车排放和减少汽车污染的最有效手段。贵金属主要用作净化汽车尾气的催化剂和稀土催化剂。铂和钯主要作为贵金属催化剂，具有活性高、寿命长、净化效果好等优点，非常实用。但由于这些贵金属价格昂贵，很难大范围推广。用于净化汽车尾气的稀土催化剂是由稀土、碱土金属和一些贱金属制成的催化剂。

还有用稀土和少量贵金属制备的催化剂。其特点是价格低廉，热稳定性好，活性高，使用寿命长。因此在汽车尾气净化领域备受青睐。稀土汽车尾气净化催化剂中使用的稀土主要是氧化铈、氧化镨和氧化镧的混合物，其中氧化铈是关键成分。由于氧化铈的氧化还原特性，可以有效地控制废气的组成，并且可以在还原气氛中供应氧气或者在氧化气氛中消耗氧气。

CeO2还在贵金属气氛中起稳定作用，以保持催化剂的高催化活性。由于欧美日等发达国家控制汽车尾气排放较早，也较为严格，所以使用的汽车尾气净化催化剂种类繁多。目前主要是三效催化剂。这种催化剂包括用于将HC和CO氧化成H2O和CO2的氧化剂和用于将NOx还原成N2的还原剂。这样可以起到很好的净化作用。

而这种 三元催化剂又少不了稀土元素。据有资料报道，世界汽车尾气净化催化剂市场的需求量以每 年7%的速度在不断增长。因此可以看出稀土在汽车尾气净化催化剂中用量的可观性。

1995年 美国在汽车尾气净化催化剂领域的稀土用量达11000吨(按氧化物计)，占美国1995年稀土总 消费量的44%，1996年日本用于催化剂领域的氧化铈也达1500吨，而我国在这一领域的应用 可以说是空白。 我国虽然在对汽车尾气排放的控制上较发达国家起步晚些，但我国科学工作者利用稀土 资源优势，早在70年代中期就开始对稀土汽车尾气净化催化剂进行了研究。

主要有以下两 类：

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