位于南极洲的新太空营地拥有豪华的玻璃封闭舱和激动人心的短途旅行

White Desert 是一家旅游运营商，拥有一系列模块化、可移动的豪华营地，由极地探险家 Patrick 和 Robyn Woodhead 的夫妻二人组开发。这一切都始于 2005 年他们的旗舰阵营：Whitaway。这是一个环境可持续的豆荚住宿营地，位于南极洲东部的无冰高原席尔马赫绿洲。

南极洲的大多数游客乘坐游轮前往南极洲的外围。但白色沙漠提供了另一种体验南极洲的方式，可以让游客更深入地了解这片大陆。高度专业化的内部探险需要后勤知识和接近专业水平的运动能力。(作为参考，在其他任何地方攀登努纳塔克山都是温和的徒步旅行，但由于天气条件，它类似于南极洲的斯巴达比赛。)

我的旅程是为了看到白色沙漠的演变——从它的第一个 Whikaway 营地到最新的以太空为灵感的 Echo 营地。但是，当然，到达那里绝非易事。

当大多数旅客从南美洲出发时，白色沙漠的客人首先聚集在南非开普敦，搭乘五小时的包机航班(通过湾流 G550 或空中客车 A340)前往南极洲莫德皇后地。(位于南极洲东部的莫德皇后地是挪威的领土。)从这里，他们乘坐私人飞机前往狼牙跑道——一条由白色沙漠运营的跑道，是该大陆的第一条私人喷气式飞机跑道。

我选择乘坐联合航空公司新开通的纽瓦克直飞开普敦航线来简化我的旅行。他们标志性的北极星课程让我可以按时安排睡眠：我知道南极洲需要我好好休息。

一到开普敦，White Desert 的团队就在我住的酒店Ellerman House和我会合，帮我收拾行装，确保我带齐了他们指示我要带的所有东西，以在零度以下的温度和 24 小时的阳光下生存。随后是关于南极洲可能杀死我们的所有方式以及我们如何不应该骚扰企鹅的安全简报。

正是在这次简报会上，我的团队得知我们的出发时间会因天气原因稍微延迟。这是我们的第一个教训，南极洲完全处于控制之中——我们需要尊重它或屈服于它。

第二天确定起飞时间后，一名司机将我带到开普敦国际机场的 ExecuJet 休息室与我的其他旅客见面。工作人员护送我们通过安检和海关，然后登上空中客车。我们怀着兴奋和紧张的心情啜饮着香槟，因为我们知道南极洲多变和猛烈的天气随时可能让我们转过身来。但不确定性使它更加激动人心。

当我迈出飞机踏上南极洲的第一步时，我感觉就像尼尔·阿姆斯特朗——或者我想象中他第一次踏上月球时的感觉。我知道再也回不去这次冒险之前的我了。

当一架二战时期的 Basler 飞机将我们送到 Whikaway 营地时，已近午夜。虽然，阳光没有给出时间的指示。

我们在公共舱室里暖和起来，那里有一种旧世界探险家的感觉，配备了柔软的沙发、一整套关于极地探险的书籍和一间餐厅。我们回到了自己舒适的睡眠舱——这个营地有六个睡眠舱。我发现很难相信整个网站可以在任何时候被删除，但是类似便盆的浴室设置证实这个营地没有任何东西是固有的永久性的。

第二天早上，享用完丰盛的英式早餐后，我们准备徒步五个小时前往附近的蓝冰洞。我们一挑选好头盔和冰爪，冰岛营地经理维拉就通知我们计划发生了变化：我们要乘两个半小时的飞机到阿特卡湾参观一个帝企鹅栖息地，因为海岸的天气适宜，我们需要好好利用。

我们在附近的结冰湖上进行了一次短途徒步旅行，在那里我们等待一架从未出现的飞机。在我们制定新计划后的一个小时内，风变大了，Basler 无法降落。回到我们去的蓝色冰洞，又一次谦卑地提醒我们谁是负责人。

接下来的几天充满了攀冰、冰川远足、可以为非洲大陆赢得第一颗米其林星的美食以及桑拿浴。甚至还有工作人员——一些是职业运动员——介绍了他们著名的冒险经历。我对 Manu 的故事特别着迷，他是一位法国向导，他参加了最近发现爱尔兰探险家欧内斯特·沙克尔顿 (Ernest Shackleton) 丢失的船只Endurance 的探险队。(我们还与常驻南极贼鸥Dickie 成为了朋友。)我对完全离线感到的任何焦虑都被在场的喜悦和白色沙漠的工作人员从不允许不必要的停机这一事实所取代——即使天气改变了日程安排.

Whichaway 给人一种宾至如归的感觉——在这里，最高水平的服务与荒野探险的刺激相结合。在那里推动我超越了我的舒适区，迫使我变得坚强，超越我的极限，并将轻浮放在最前沿。