汽车10段音效最佳设置推荐，汽车10段音效最佳设置

对于汽车10段音效最佳设置推荐，汽车10段音效最佳设置，很多网友还不是很明白，今天艾巴小编收集了这方面的知识，就将其分享出来。

操作方法：

1.EQ均衡器的频率影响市面上DSP的内置EQ均衡器。通常有10个eq，31个eq，其中31个是三分之一八度，31个主频点调整。这里我们就简单介绍一下频率范围，让大家有一个对应的听觉和频率。

2.低音炮：20Hz-60Hz。在车载音响中，过多的调节这个频段会使声音拖尾严重，听觉不可控，浑浊。太少的话，声音会空灵无根。过度提升会让音乐变得浑浊。适当的时候，声音缠绵浑厚。主要是雷声、低音鼓、管风琴、低音等声音。

3.低音：60Hz-200Hz，是声音的基本部分，其能量占整个音频能量的70%，是表现音乐风格的重要组成部分。适当的时候低音放松，声音饱满柔和，整个车厢充满能量和张力。不足的时候声音细，没有能量，感染力差。150Hz，过度提升会使声音沉闷，亮度降低，鼻音增大。

在汽车音响中，低音经常被减弱，因为强烈的低音会暴露车门的改装端。所以很多调音师会降低低音来提高清晰度，但是缺乏能量感，会强化低音超低。此时低音弱，超低，使得低音感从后面传来或者比例明显不协调。

4.低音：200Hz-500Hz，是声部的结构部分。人声的音高就位于这个位置。不足的时候，唱歌的声音就会被音乐淹没，声音会很软很弱。适当抬高，会感觉浑厚有力，提高声音的力度和响度。过度提升会使低音僵硬，300Hz时过度提升会有3-6dB。如果加上混响，声音的清晰度会受到严重影响。150Hz到250Hz也是门共振的频段，适当的衰减可以抑制门共振，清晰度更好。

5.中音：500Hz-2KHz，包含大多数乐器的较低谐波和泛音，是小鼓和打击乐器的特征声音。合适时声音清晰明亮，不足时声音朦胧。过度提升会产生类似电话的声音，人会打耳朵。中频吊耳应适度降低1250-2000Hz。

6.男高音：2KHz-5KHz，这是弦乐的特征音(拉弦时琴弓与琴弦之间的摩擦声，演奏音乐时手指碰到琴弦的声音)。声音不足时，声音的穿透力下降；过强时会掩盖对语言音节的识别，声音过亮听不到，造成听觉疲劳。

7.高音：6KHz-10KHz，是影响声音层次感的频率。过度提升会使短笛和笛声突出，语言的齿音加重，音色尖锐。

8.极高音：10KHz-20KHz。适当的时候，三角铁和钹的金属渗透性高，沙锤的节奏清晰可辨，乐器的轮廓清晰可见。太少没有生活感，太多的提升会让声音不自然，容易烧坏高频单元，因为很多声音的谐波失真会集中在高频范围，所以可以适当提升。

9.100Hz以下各频段(低音)的声感要丰满、柔和、有弹性；太少则单薄、坚硬、缺乏弹性，没有韵味，声音干涩；过多会使声音变得肥胖、浑浊、拖尾，听感压抑，持续不了多久。150Hz-500Hz(中低音)要有力不浑浊；太少的话，听觉弱，声音细没有胸腔和鼻音；太过平淡，声音粗浊。

500Hz-5KHz(中高音)要明亮透彻而不生硬；5KHz以上(高音)要细，圆，不尖。整体频响平坦时：声音自然饱满有弹性，层次清晰圆润悦耳，听感真实自然甜美。频响多峰时，声音粗糙浑浊，声音生硬怪异，高音刺耳发毛，没有层次感的声音听起来不自然，没有快感。

10.频率声音特征30-60hz声音沉闷，没有相当的响度，人耳很难感受到。在汽车音响中的表现，大多是来自座椅靠背的超低频车震。80Hz左右60~100Hz重可以产生强烈的“重感”效果，响度大不会给人舒服的感觉，能给人强烈的刺激。在给汽车音响增加这个频段时，要注意是否会给车门带来异响和“箱声”，否则会带来车门箱声和音染。100200hz丰满。

200~500Hz的强度感容易引起厌烦感和听觉。而且容易引起车门内饰板共振，不能压得太低感觉无力，也不能抬得太高引起车门共振。车内声学环境通常在400-500左右出现凹陷，低音的安装位置造成的车内驻波可以通过三分频解决。如果500~1KHz、800Hz附近升降太多，会明显产生噪音感和窄感。1K~2KHz亮，1800Kz附近亮度关系最大。2K~4Kz锐3400Hz容易造成听力疲劳。

4K~8Kz清脆6800Hz形成一种尖锐刺耳的感觉。8K~16Kz纤细> >7.5KHz清晰纤细。

11.汽车音响的情商调试技巧在汽车音响的调试中，很多人也会使用RTA频谱仪对音响系统进行测试和调整。但由于汽车音响的测试环境比较差(不是在静音室内)，测量极不准确，尤其是中低频以下，现有的仪器和测试条件都无法准确测试，只能靠耳朵听觉调试。

中频和高频部分测试比较准确，但有时听觉的影响在0.5-1dB，所以测试只能作为参考，实际的EQ调整还是要靠训练有素的耳朵。一般来说，汽车音响的EQ平衡调试技巧有：声音浑浊度降低60-80，低音降低125，中音过粗400，500，中音降低1250-2000，人声过于突出3K，高频刺耳降低4-6k，牙音过重8K，高音毛降低12-16k。

反过来，低频不丰满加6080，力度不足加125，人声单薄加200400，声音发虚加1K附近，人声位置偏后，提3K，声音不亮，不通透加48K，空间感不足加1216K。低音太硬减160200，男声喉音重减200，鼻音重减250。在EQ调校中，还要注意的是尽量使用衰减，不要使用提升，把多出来的东西减掉，自然层次就分明了，衰减也通常在3-5dB以内，多了会对声音有明显的不利影响。

如果真的感觉缺少什么，一般都是因为器材、改装以及车内环境造成的，这个时候应首先使用主动式电子分频去解决问题，如果系统的局限性（如两分频），则要注意提升过多会改变系统的声底，反而破坏音质。最后记住一点，人耳对高峰比较敏感，对低谷不敏感； 有时一首曲目好听，另外一首则不然，这说明你的频响有凹陷，要找出来适当提升，或者是你的改装有问题。

以上知识分享到此为止，希望能够帮助到大家！