e-tron GT quattro e-tron gt

很多朋友对e-tron GT quattro e-tron gt不是很了解，艾巴小编刚好整理了这方面的知识，今天就来带大家一探究竟。

你只需要在奥迪e-Tron GT车轮后面四五英里就能明白这是一辆保时捷Taycan或者eTron GT。可能是与Taycan的全电动J1平台，但奥迪的新全电动旗舰似乎与内燃机S7继兄弟比斯图加特的电动双胞胎更有共同点。

哪个版本？新的e-Tron GT有两种口味：普通版或rs。标准的e-Tron GT quattro采用了与Taycan 4S相同的469bhp动力系统，当该车的523bhp增压模式完全展开时，可以在4.1秒内达到0-62mph。但是奥迪的性能没有保时捷那么深不见底，也没有特斯拉那么一拍即合。相反，e-Tron GT的动力是渐进的，扭矩是稳定的。它使奥迪毫不费力地积累速度，而不是立即获得速度。

RS模型在它上方更热的地方很大程度上也是如此。随着590bhp和637bhp在增压模式下，它在纸面上的性能类似于更热的Taycan Turbo，但它以一种不那么激进的方式提供。然而，我们的标准quattro的续航里程为295英里，高于RS的280英里。

驾驶舱既不是保时捷也不是奥迪。保时捷的Taycan拥有超宽的曲面仪表显示屏和同样宽度的中央触摸屏，纵向面板从中控台向下倾斜。GT的内饰更为保留；数字仪器、足够大的中央屏幕和.没别的了。用于气候控制的物理开关设备，从中控台伸出的一个小节点作为驱动换挡器，以及从A6到奥迪的许多豪华感官控制设备。

一切都很可爱，但我们有点惊讶它是如此简单。比如，没有像e-Tron SUV那样的数字矩阵灯或第二个信息娱乐屏幕，就像奥迪在这种场合下因为与保时捷共享舞台而不得不短时间绑定一样。然而，这不是抱怨。

在其他地方，情况是复杂的。带盖的中控台有点小。如果你有一部合适的智能手机，接在它身边的无线充电器基本上是不能用的。后排腿部空间适合成年人，头部空间适合.也有可能是——全景玻璃屋顶轻微扰动。同时后备箱是类似汽车的造型，不是两厢，限制了它的用途。

然而，前排座位是值得注意的，因为他们非常支持。它们还显示了J1平台——的低驱动位置。在这辆EV里，你可以把臀部放在地板上，做很多调整。非常适合长途驾驶。

说到长途驾驶.嗯，没错。线索就在这个电子管的名字里。它更像一辆GT，而不是一辆完整的跑车。Air Ride ——在quattro中是可选的，但在RS中是标准配置。我们的测试车在城镇周围表现良好，在b高速公路上很灵活。E-Tron GT高速公路也很安静。即使在动态模式下，奥迪的自适应悬挂也会吸收伸缩缝的颠簸，选择不直接送到驾驶座。

我们的车配备了21英寸的车轮，但行驶过程很平稳，即使道路本身离它很远。代价就是明显的胎噪，会让你在巡航的时候失去安静的享受。

在高速公路上，它的“档位”加速度似乎是无限的。当你在最左边的车道时，会让大部分燃烧的车撞车。比如奥迪让人印象深刻的不一定是停车时的加速，而是从70迈到100迈毫不费力的推动。它的GT条纹也是通过非常安静的骑行获得的，这在一定程度上要归功于大陆法律认可的道路。如果加上摄像头而不是后视镜，会更安静。

大部分车的取舍并不明显，但是和Taycan背靠背开，就能看出哪里做了让步。-Tron GT在过弯的时候感觉不像Taycan那么警觉，所以当你踩下碳化钨涂层的钢制刹车时，车身侧倾和俯冲确实会悄悄进入。在出口弯道清空quattro的动力储备，当奥迪的全轮驱动把你拖离路面时，你也会让引擎盖微微升起，并伴有一些侧向晃动。

这一点在奥迪不明显，在保时捷完全没有。Taycan让你更努力地驾驶，而eTron则要求你保持专业。

但是把它当成豪华旅行车，真的可以。尤其是考虑到GT的800伏结构和快速充电器在英国的缓慢普及，在英国长途旅行是完全可行的，只需要少量的路线规划就可以轻松实现。带到欧洲，你可以在任何地方充电，把脚踩到底，尤其是奥迪新的充电中心开始出现的时候。

那就不好玩了。哦，当然。虽然加速比鞭笞更平滑，更平缓，但还是很容易上瘾。奥迪还引入了一个虚假的发动机噪音——，再次类似于Taycan——。它在所有模式下都是活动的，但在动态模式下得到增强。

当你这样做时，你甚至可以感受到后轮轴上的双速变速箱——如果你定期启动电机，它的设计可以确保电机的耐用性。变速箱换挡的时候，加速操作中间会有一个反冲，增加了你在不同性能的电动车上得不到的体验。

当你表现得像一个圣人时，即使在开车时，续航里程也会增加，这总是令人满意的。默认情况下，效率和舒适模式允许你在没有任何再生制动的情况下提升油门时滑行，但你可以通过安装在车轮上的桨增加一些。

而汽车足够聪明，能够识别十字路口和环形路，知道你何时接近前方的汽车，甚至知道路上是否有斜坡——所有这些道路上的小细节都会让汽车暗示你值得让它自由滑行。

奥迪e-Tron GT:判断力通过勇敢地专注于真实的GT性能，Ingolstadt将e-Tron GT从一个不起眼的失败者转变为奥迪系列中一个引人入胜的新成员。标配的e-Tron quattro可以说是两者中比较醒目的。纸面上，它有更长的续航里程，更低的价格，增加了你想从GT身上得到的一切舒适性，以及EV动力总成带来的先天优势。

顶级RS似乎更加混乱。为了更运动但更柔和，它基于一个无法取胜的妥协，并让自己接受一些不利的比较。奥迪英国公司相信quattro 的销量将超过困惑的RS 4 比1 是有原因的。

凭借e-Tron GT quattro，奥迪利用新技术覆盖了旧领域，它是迄今为止制造的最令人信服的EV。

以上就是关于e-tron GT quattro e-tron gt的知识，希望能够帮助到大家！