本田展示了最新的Sensing360驾驶辅助功能

本田透露了它计划在未来几年将其驾驶辅助传感套件应用到哪里。

该品牌详细介绍了其Sensing360技术套件，该套件将于今年开始在中国推出，然后在2024 年扩展到全球。

该品牌希望到 2030 年将其汽车的碰撞次数减半。它将“努力”为其所有新车配备某种形式的摩托车检测，并确保“主要市场”的所有新车型都配备 Sensing 360，通过2030 年。

本田表示，以下功能将成为 Sensing 360 的一部分，除了目前在 Civic 等车辆上提供的功能之外：

具有扩展的交叉路口、行人检测功能的自动紧急制动

前方交叉路口警报

主动变道辅助(盲点监控)

变道碰撞缓解(盲点辅助)

这些功能的组合将允许：

在高速公路车道内免提驾驶

免提变道

“在使用 Advance In Lane Driving with Hands-off Function 驾驶时，当驾驶员打开 Advanced Lane Change with Hands-off Function 时，系统会评估情况并在一定条件下协助其他车辆变道和/或超车。条件。”

“当系统检测到前方有车低速行驶时，系统会通知驾驶员，然后协助超车并返回原车道。”

驾驶员紧急支持(能够防止驾驶员丧失行为能力时发生事故)

退出警告

驾驶员注意警告

紧急转向辅助

随着 360 的推出，本田计划开发一个名为 Sensing Elite 的系统。

Elite 被称为其驾驶员辅助套件的“旗舰变体”，将依靠“本田的原始人工智能”从经验中学习并“提高其识别复杂情况和处理更复杂驾驶环境(如非高速公路)的能力”。

更具体地说，本田希望提供：

在非高速公路的交通拥堵道路上免提驾驶

自动代客泊车，汽车可以自动驾驶去见主人

所有高速公路上的免提驾驶员辅助

本田目前正在研究实现自动驾驶的多种途径。

日本市场的 Legend自 2021年起在某些高速公路、某些条件下以 Traffic Jam Pilot 品牌提供 3 级自动驾驶。

它还使用自动驾驶班车创建日本栃木县周围道路的高清地图。

地图绘制完成后，改装后的雪佛兰 Bolt 将在相同的道路上行驶，以使其自动驾驶系统熟悉日本的交通流量、道路标记和法律。

从长远来看，本田计划将 Cruise 自动驾驶汽车用作其移动即服务 (MaaS) 业务的班车。MaaS 模式不是私人拥有汽车，而是将自动驾驶车队视为出租车。