大众汽车公司的ID巴斯通过蜂群数据获得更多驾驶辅助功能

动汽车是一份使用蜂群数据的最新驾驶辅助功能清单--由车辆收集的信息并通过公司的云端共享。

这款复古灵感的载人汽车的扩展系统仍然被归类为亲手操作的部分自主权，但其设计比目前大众汽车的功能更有帮助。

匿名的蜂群数据是由 "几十万辆 "大众汽车集团的车辆产生的，包括具有特定特征的地图材料，如标记线和路标--它自动传输到一个数据云。

从那里，单独适应的数据被发送到正在相关路段行驶的大众汽车模型上。大众公司称，由于参与的车辆数量众多，该数据库一直在增长。

一个带有转向超控功能的扩大的车道保持辅助系统看起来适合乡村道路，如果有匿名的蜂群数据，车辆可以使用一个确定的道路车道标记来保持车辆在车道上--理论上来说，这适合一些线路不畅(两辆车宽)的澳大利亚道路。

旅行辅助系统将车道集中辅助系统和自适应巡航控制结合起来，现在还将根据驾驶者的偏好将车辆置于更靠近车道左侧或右侧的位置，并自动放慢车辆速度，以通过紧张的弯道--甚至是环岛。

此外，当在高速公路上以90公里/小时以上的速度行驶时，带有蜂群数据的旅行辅助系统可以主动实现特斯拉式的自动变道，只需轻点指示灯。要完成这一操作，传感器必须没有检测到车辆周围的任何物体，而且电容式方向盘必须能够检测到司机的手。

另一个新增功能是扩大的带有记忆功能的停车辅助系统，用于教授车辆多达五个单独的停车动作。

记忆功能在速度低于40公里/小时和覆盖距离达50米的情况下记忆停车程序。驾驶员只需停放一次车辆并保存停车程序，然后ID.巴斯可以自行重复学到的停车动作。

"大众汽车研发管理委员会成员凯-格吕尼茨(Kai Grünitz)称："通过在最新的旅行辅助系统中使用蜂群数据，我们正在向高度自动驾驶的道路上迈出下一步。

"这与大众汽车公司在尽可能多的车型中提供优质技术和创新的承诺相一致"。

关于自动驾驶的问题，大众汽车最近取消了对自动驾驶初创公司Argo AI的支持，但据说已经在寻找新的合作伙伴。

路透社报道，据熟悉该计划的两名消息人士称，这家德国汽车制造商正计划扩大与英特尔公司Mobileye的合作，以包括其自动驾驶项目。