制动钳是什么_制动钳

没有制动钳，汽车的制动系统就会崩溃。这是至关重要的制动钳。这些车辆部件将刹车片连接在一起，因此两者都会接触到刹车转子的表面，从而使汽车减速或完全停下来。让我们来了解一下制动卡钳吧！

制动系统

为了充分理解制动钳的重要性，我们必须熟悉相关的技术术语和组成汽车制动系统的其他部件。

盘式制动器

现在，大多数汽车都装有盘式制动器，但通常只在前轮。虽然，有些车辆在尾部也有盘式制动器。在这种制动系统中，车轮与金属制成的转子或制动盘相连。同时，制动钳看起来像转子上方的夹子。

制动块

看一下卡钳，两个由金属制成的板连接到一种特定的材料上，这就产生了摩擦。这些金属板的正确术语是刹车片。有两种类型的刹车片：外侧和内侧。显然，外侧刹车片位于转子外侧。他们正对着路边。内部刹车片位于转子内部，面向汽车。一旦踩下制动踏板，制动总泵中的液压油将在制动钳的活塞中产生液压。该过程的这一部分迫使刹车片与转子接触。轴瓦的摩擦材料非常坚固，实际上会影响转子的运动。由于转子与车轮相连，因此动力始终跟随车轮。正常的汽车是不可能出现转子和车轮不能同时工作的。

鼓式制动器

这种刹车系统只有在旧型号中才有。它由一个带有制动蹄的转鼓组成。鼓式制动系统中的这两个部件会产生摩擦力，使车轮减速。它们的摩擦将气体和热量聚集到鼓内，导致制动衰减或制动汽车功率损失。这也是新车不用鼓式刹车的原因。盘式制动器比鼓式制动器更可靠，因为它们的刹车片不含金属。刹车片需要通风，以避免热量快速积聚。只要鼓式制动器位于后部，仍然可以使用。后轮不需要太大的制动力。

制动卡钳的类型

制动钳主要有两种：浮动式和固定式。浮动也可以叫游标卡尺。检查浮动卡尺和固定卡尺的异同：

浮动制动钳

浮动卡钳的运动是进出的。这种类型的卡钳在转子内侧最多只能有两个活塞。当踩下制动踏板时，由于制动片的作用，活塞将压缩整个制动钳，从而在制动盘的每一侧产生摩擦。

固定制动钳

浮动卡尺是固定总和。当浮动卡钳跟随某一运动时，固定卡钳根本不运动。固定卡钳的活塞也位于转子的内部和外部。这种卡钳的缺点是活塞的成本。有些固定式卡钳两侧包含两个以上的活塞。只有车主买得起，转子才能真正环绕十二个活塞。

制动钳和车辆尺寸

停车时，夹紧力是制动钳的基础。特别是指施加在转子表面上的力。只有刹车片的摩擦材料有效且宽大，才能实现强大的夹紧力。同样，活塞的数量也会影响。

制动钳损坏的症状

注意这些症状，以便在问题变得更糟之前立即解决问题：

车辆异常驾驶

刹车卡钳损坏的汽车有时不能直线行驶。当一个车轮由于制动阻力而比另一个慢时，车辆倾向于在道路上左右移动。踩刹车也会有震动，但相关因素更多。

奇怪的声音

事实上，这种声音来自于驾驶员踩刹车时的车轮。尖锐的声音和震颤可能表明制动钳损坏。卡钳可能松动或卡住。

为了证明声音可以指示汽车问题，请找出方向盘转弯时发出咔嗒声的原因。车辆转弯时也会尖叫，请检查背后的原因。

漏洞

制动液密封在橡胶靴中。制动钳真的需要它才能正常工作。但由于制动产生的热量，其密封或保护仍会磨损。密封件或防尘套的损坏肯定会导致泄漏。

制动系统由几个部分组成，但制动钳很突出，因为它的主要功能太关键了。没有它们，刹车片将无法在必要时阻止转子移动。切记将制动钳纳入日常维护检查。

作者提供的易车号