汽车改装大包围合法吗_汽车改装大包围

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现在大部分改装爱好者为了彰显个性，在汽车外观改装上投入很大。其中比较常见的外观修改是“大包围”。很多外行每次听到“换个大包围圈”或者“换个小包围圈”，都会有一个疑问——“什么是大包围圈？”

所以，今天我们就来说说改装迷常说的‘大包围圈’是什么。

其实大包围准确的说法是车身外部扰流板，用来减少汽车行驶时产生的反向气流，同时增加汽车的下压力，使汽车行驶更加平稳，从而降低油耗。

由于国内的法律限制，家用车很少用大围挡，赛车一般用的比较多。但是，还是有很多车主注重汽车外观的视觉效果，会把车改装得看起来更犀利。

大围两种安装方式市面上流通的大围方式主要分为两类：附加型和保险杠型。

额外付款

不需要改变原车，只需要在原来的保险杠上加半个下唇。目前附加钱的安装技术要求很低，两个熟练工人半个小时就能安装好。

保险杠模型

这种产品就是把原来的前后杠去掉，然后再装一个保险杠，可以大大改变外观，更加个性化。但是，缺点也是相当明显的——贵。

大外壳的四种材料当你决定采用哪种安装方式时，下一步就是考虑选择什么外壳材料。关于周边材料，国内流行的大型周边套件主要有四种材料：玻璃纤维、ABS塑料、合成树脂、聚酯塑料。

玻璃纤维材料

这种产品是最常见的，款式多，选择多，价格也便宜，但是比较重，韧性差，一擦就容易断。

Abs塑料

因为这类产品是真空吸合成型的，厚度较薄，所以这类材料不能做保险杠，只能做唇部。

合成树脂材料

这种材料收缩率小，韧性好，耐热不变形，所以产品表面光滑，价格也比较高。

聚氨酯塑料

这类产品是高压注塑成型，具有很高的柔韧性和强度。因为大部分车的原装保险杠也是聚氨酯塑料材质，同样的材质与车身贴合性最好，使用寿命长。采用日本先进的高压注塑技术生产，规格标准，与车身贴合性更好，安装更换简单。

这些材料各有优缺点，如树脂纤维，局部容易损坏，但由于有一定的硬度，损坏后可以修复；聚氨酯塑料不易损坏，但放置时间长或遇高温会容易变形；ABS比聚氨酯塑料硬，但是刚性太大，容易脆。

关于大包围的三点注意

看到这里，相信你会对外壳的选择和材质有所了解。另外，我想提醒你安装大包围圈的三个注意事项：

选择优质的大包围圈。

车上装了大包围圈，日常颠簸在所难免。如果周围的材质易碎且坚硬，就容易破碎，不仅增加更换成本，还会增加很多麻烦。

安装大外壳前最好不要拆下保险杠。

因为外壳使用的材料抗冲击性差。所以使用包裹原杆的大围板不会影响车辆的牢固性。但如果必须使用断杆围栏，可以将原杆中的缓冲区移植到玻璃钢围栏中，起到保护作用。

装个大包围圈，找个专业改装店

专业的改装店有能力制作安装各种围挡，大部分都会为车主修复意外损坏的围挡，让车主不用因为围挡上的一点划痕就掏钱换新的。

说了这么多，你对汽车大包围改装了解的多吗？欢迎分享你的理解