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Cartech8将为您讲解汽车出厂前都进行了哪些检查，检查的内容有哪些：汽车出厂检验的主要内容和设备；2、汽车出厂检验流程；3、汽车出厂检验评价办法。一、汽车出厂检验的主要内容及设备 整车出厂检验在欧、美、日等发达国家已经形成了规范统一的模式。

和其他厂家开发了专门针对汽车离线检测的整套产品。但是，在我的国家是不同的。

合资公司采用欧美日模式，简称通用模式；国产汽车采用的是我国独有的模式，简称中国模式。 1.1 汽车出厂检验通用模型 汽车出厂检验一般模式的检验内容包括：四轮定位、灯光、制动、行驶性能、路试、排放、雨淋等，但在我国的合资公司中，多了一项检测内容侧滑被添加到汽车的工厂检查中。

原因是：我国相关法律规定，机动车必须通过“车辆安全检查线”才能上路行驶，而侧滑是汽车安全检查的检查内容之一。 1.1.1 四轮定位检测 关于四轮定位参数的调整，大部分车型只调整束角；对于少数结构设计为可调节轮毂外倾角的车型，前束角和外倾角都必须进行调整。

调整基于测量的前束角、外倾角和后轮推力角。 （作者：小黄/汽车工程师之家） 后轮推力角：后轮推力角是指两个后轮共同确定的行驶方向与汽车纵轴之间的夹角。

左偏为正，右偏为负。在公式：——后轮推力角；--左后轮和右后轮外倾角；--左后轮和右后轮的前束角。

1.1.2 光线检测 一种新型光成像光检测仪，具有检测汽车大灯发光强度和光照射位置双重测试功能。 1.1.3 制动性能测试 汽车制动试验台有4组独立的转鼓组件，由各自的交流电机驱动，可以提供额外的扭矩使转鼓加速或增加阻力。

测试内容：车轮抱死力、制动力、前后桥制动平衡系数、驻车制动、ABS及ESP系统性能测试、制动踏板测试、手制动力测试等。 1.1.4 驾驶性能测试 它是一种汽车底盘测功机，有4组独立的鼓轮总成，由前轮测试和后轮测试组成。

它可以模拟汽车的实际工作条件。测试内容：前进、后退、加速、离合器操作、车速表检查等。

1.1.5 排放测试 车辆排放检测依据国家标准GB18285-2005《点火发动机汽车尾气污染物限值及测量方法（双怠速法和简单工况法）》和GB3847-2005《汽车压燃式发动机及压燃式烟气排放量》柴油机汽车限值及测量方法测试内容：点燃式发动机车辆怠速、高怠速、简单工况下排气污染物浓度；压燃式发动机车辆烟度浓度发动机加速过程中的自由度和加减速过程。 1.1.6 淋雨测试 雨淋试验台模拟强降雨环境，测试汽车前后挡风玻璃、侧窗、车门、行李厢等部位的密封性能。

汽车下线雨密性检测设备主要由房体、喷淋系统、干燥系统和控制系统组成。 1.2 中国汽车出厂检验模式 中国汽车出厂检验模式的特点是将汽车出厂检验作为国家要求，不同于一般模式将汽车出厂检验作为保证汽车产品质量的客观需要。

正因如此，汽车出厂检验的中国模式就是在汽车总装厂建设一条“汽车安全检验线”。检查内容包括：排放、侧滑、轴重、制动、车速表校正、灯光等。

（cartech8.com/汽车工程师之家）不仅检查内容少，而且设备的检测精度很低，严格来说，不能满足汽车出厂检验的要求。2、汽车出厂检验流程 第一类：四轮定位——灯光——打滑——刹车——行驶性能——路试——排放——下雨；第二类：四轮定位--灯光--打滑--刹车--行驶性能--下雨--路试--排放； 结合第一次或第二次测试过程中的制动和驱动性能测试，使用综合试验台完成相应的测试。

3.汽车出厂检验评价方法 汽车出厂检查有两大作用，一是发现问题，解决问题；二是客观评价汽车产品质量。 3.1 四轮定位检测与评价 新车要想拥有良好的操控稳定性，仅仅将汽车的四轮定位参数调整在允许误差范围内是不够的，还需要将各个定位参数调整到最佳匹配状态。

因此，汽车前轮的前束角应根据后轮的推力角进行调整，并应在规定的公差范围内。 3.2 光照检测评价 为了避免夜间会车时车灯直射对方眼睛，导致对方看不清路而造成交通事故，该车前大灯均采用了防眩光设计。

更科学的检测评价方法是：利用先进的CCD图像识别系统的大灯检测器检测近光灯光斑的明暗截止线，从而确定近光灯的照射位置. 3.3 制动检测评价 制动性能是汽车法规规定的试验项目，其试验结果应符合法规要求。其内容包括：总制动力与车重的百分比、轴制动力与轴荷的百分比、驻车制动力与车重的百分比。

配重比、制动力平衡、车轮阻力和制动协调时间等。此外，还需要评估制动系统的工作效率、调整速度、反应时间、动态特性、最大静态制动力、制动踏板力，以及ABS 和ESP 系统的驻车制动控制力。

评价方法主要是与相关企业标准进行比较。 3.4 车辆行驶性能检测与评价 汽车行驶性能评价对于汽车的离线检测，设备供应商按照汽车厂商的相关标准，将评价指标和评价方法固定在设备控制系统的软件中。

测评内容包括：汽车起步、换档、前进、后退、加速、车速表校验等。驾驶员的操作完全按照显示屏上的提示进行。

小车的运行过程通过移动的光标实时显示在屏幕上。如果光标的运行轨迹在给定的两条曲线所规定的允许范围内，则汽车的行驶性能满足要求。

工厂要求。 3.5 路试检查与评价 路试检查与评价主要基于试车人的主观评价。

许多汽车企业开始探索和开发汽车出厂路试检测专用设备。路试检查评估的内容非常广泛，包括汽车总成部件的运行状态、是否有异响、发动机的工作温度、机油压力、发电机的发电和充电特性、起步、加速、制动、操纵性能，汽车保持直线行驶的能力和转向回位特性，悬架的缓冲和阻尼特性，车轮是否摆振等。

3.6 淋雨试验评价 淋雨测试的评价比较简单。方法是目视检查所有需要密封的部位（驾驶舱、行李舱、发动机舱），不得有渗漏现象。

3.7 排放测试与评价 排放检测评价依据国家汽车排放污染物排放限值标准，各项有害气体颗粒物排放量不高于国家规定的限值指标。转载请注明出处：汽车工程师之家作者：小黄。

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