大众宝来改装_宝来改装

宝来曾经是“司机的车”的代名词。从发售第一年起，就以高配置和相对便宜的价格吸引了不同年龄和阶层的消费者。毫不夸张的说，宝来在中国的销量绝对是经典案例，以至于十几年后的今天，如果用一个词来形容宝来，那一定还是“经典”。

面对超跑、豪车已经司空见惯的时代，如何延续经典，让它再次成为大众的焦点？用流行的海拉同花顺改装来诠释经典的含义，我想不会有人反对。

“先做一百个改变”是汽车玩家常说的一句话。为了应对“恐高”的想法，车主将避震器改装成了基础版的气升式气动避震器，并将车身高度从1446mm降低到1300mm车轮方面，借鉴了国外改装的灵感，搭配了一双BBRS“鞋”。它采用两片式锻造工艺，这也是很多低位玩家愿意选择的款式。锻造工艺不仅可以得到更轻的重量，还可以得到更高的强度，当然成本也高很多。当这对“大脚”被较低的车身高度和宽大的翼子板完美容纳时，前后卡基本完美对齐。带着25周年车型的前唇，前保险杠几乎要亲吻地面了。

大轮子霸气侧漏。无论从正面还是从后方欣赏全车时，“大脚”都露了出来。由于后轮宽度达到10J，匹配了近6度的倾斜角度。轮毂加大，自然选择低扁平率轮胎，方便翼子板更好的贴合轮毂边缘，这也是海拉Flush改装风格的极致理念。

后轮极低，后轮有轻微倾斜！车轮的外倾角是指车轮安装后，车轮所在平面与垂直面之间的角度。当轮胎张开成8字形时，称为负外倾角，而张开成V字形时，称为正外倾角。

完美夸张的数据，加上相对亲民的价格，让豪车原厂轮毂成为众多改装车友中新的时尚选择。跨界混搭与流行的海拉同花顺改良风格相结合。这么有创意的改装宝来，是否足以吸引你的眼球？

作者提供的易车号