997 turbo mt_997 turbo

保时捷的主力车系911在欧洲受到很多改款品牌的欢迎，每次新款911出来都会有各种风格的改款方案。新模式自然受欢迎，但旧模式不会因为新模式的推出而消失；但是一些典型的老款改装例子，并不会因为车型更新而被遗忘，比如Gemballa。

关于Gemballa这个品牌，我相信年轻一代的改装爱好者很少听说过，但是Gemballa这个名字对于年轻爱好者来说可谓是响亮。这家成立于1981年的公司，多年来在保时捷的高性能专业改装品牌中与RUF、9ff形成三足鼎立之势，而Gemballa更有至少半个级别的优势。一套993的Gemballa避震器套装(比尔斯坦制造)要10多万元，要买还得排队。安装后的喜悦之情溢于言表。但自从2010年金巴拉创始人乌韦金巴拉(Uwe Gemballa)被枪杀后，品牌的换车策略开始调整，2012年开始改款迈凯伦。我真的不希望Gemballa这个品牌沦为哈曼和诺维泰克那样的“奇思妙想”，但不得不承认，Gemballa所能驾驭的改装理念和技术水平，是很多其他改装品牌无法企及的。

图：Gemballa不仅改装了前后包围，还加宽了车身，加大了两侧的进气口。

图：后围板有很浓的Carrera GT味道，排气管造型的设计和车身侧面的导气通道都是来源于这款大家熟知的保时捷超跑。

在其他改装车品牌纷纷推出新一代911(991)的改装车零部件和车辆改装方案的同时，Gemballa发布了一组基于997 Turbo的经典改装车图片：911 Turbo Avalanche GTR 600，再次将997 Turbo带到了大家面前。

图：灰黑色的皮毛和碳纤维是内饰的主色调，很有赛车的味道。

图：600马力带来的惊人热度，需要搭配更惊人的冷却系统。

Gemballa的997 Turbo Avalance GTR 600配备了类似保时捷Carrera GT的外观套件，包括GTR EVO后唇和GT2 EVO前下唇。为了提高进气效率，加大了车身侧面的进气口，还增加了尾翼两侧的进气口；因为这款由Gemballa改装的997 Turbo马力高达600匹，如此强大的发动机需要足够的进气量才能保证发挥最大性能。

虽然这并不是基于997改装的Avalanche系列最强大的成员，但它的外观改装和性能确实可以像997一样成为Gemballa最经典的产品之一。