现代汽车展示未来高性能电动汽车可以更小更轻更有趣

现代汽车发布了其最新的“移动实验室”原型，这是一款高性能电动汽车 (EV)，其技术借鉴了 Ioniq 5 N，但采用了 Inster 大小的封装。

这款裸车被称为 RN24(因为它是 N 品牌的“移动实验室”概念，于 2024 年开发而成)，看起来几乎像一辆全尺寸的遥控汽车，但它可能会对未来的生产车型产生影响。

“现代 N 不仅仅是一个品牌，它代表了我们对创新和高性能的承诺，”Genesis 和性能开发技术部门执行副总裁兼负责人 Manfred Harrer 说。

“RN24 证明了我们对未来的远大抱负。”

RN24 的轴距为 2660 毫米，轴距比即将推出的Inster city EV 长 80 毫米，但比其动力系统来源的Ioniq 5 N短 340 毫米。

为 RN24 提供动力的是 Ioniq 5 N 的 84kWh 电池和双电动机装置，可为前轮提供 175kW 的功率，为后轮提供 303kW 的功率，总输出功率高达 478kW。

该品牌表示，其底盘的设计灵感来源于现代在世界拉力锦标赛中的 i20N 混合动力挑战者，RN24 的目标是实现 3.4 秒内从 0-100 公里/小时的冲刺时间，以及 240 公里/小时以上的最高速度。

这些数字与现有的热门电动 SUV 一致或略慢，后者的重量约为 2230 公斤 - 比现代 RN24 的目标重量高出约 430 公斤。

虽然 RN24 的前大灯和外露前部设计与 Inster 相似，但其内部结构更接近 i20N WRC 赛车，配备拉力赛规格的减震器和现代的 WRC 动力传动系统控制逻辑系统(控制动力平衡、再生制动和其他系统)。

甚至还有“拉力赛模式”，可根据条件将电动机扭矩分配到四个车轮之间。现代表示，与 WRC 赛车相比，RN24 的系统“在复杂性和成本方面更为精简，可在未来量产汽车中得到更实际的应用”。

RN24 上拥有更多生产部件，例如其i30 Sedan N 19 英寸轮毂，而其后扰流板则是从热门轿车的 TCR 赛车中借用的。

与 Ioniq 5 N 一样，它也可以发出声音，以便乘客和旁观者能够听到其潜在的性能。

N 品牌管理集团副总裁 Joon Park 表示：“RN24 体现了现代 N 致力于推动电动赛车技术发展的承诺，即优先考虑驾驶体验而不是规格数字。”

“这个滚动实验室证明高性能电动汽车仍有尚未开发的潜力，而且随着新技术的发展，还有很多值得期待的地方。”

虽然现代尚未宣布官方生产计划，但其产品线中仍有空间推出比 Ioniq 5 N 更便宜的替代车型，后者在澳大利亚的售价为 110,000 多美元。

虽然尚未公布具体信息，但现代之前的滚动实验室原型之一 RN22e 预计将很快作为Ioniq 6 N投入生产。