吉利第四代帝豪噪音大怎么回事？（为什么都不建议买第四代帝豪）

网上有很多关于吉利第四代帝豪噪音大怎么回事？的知识，也有很多人为大家解答关于为什么都不建议买第四代帝豪的问题，今天小编为大家整理了关于这方面的知识，让我们一起来看下吧!

内容导航：

一、吉利第四代帝豪噪音大怎么回事？

二、为什么都不建议买第四代帝豪

三、四代帝豪怎么样

四、买车为什么不建议买奇瑞？

一、吉利第四代帝豪噪音大怎么回事？

如果发动机声音大，主要是发动机润滑不好造成的，可能是机油太多，机油型号不对等。建议去修理厂检查油量，检查机油是否润滑不良。

如果机油添加过多，发动机的瞬时工作阻力会增加，从而增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率。也会有过量的机油跑进燃烧室参与燃烧。导致车辆会烧机油，冒蓝烟，导致油耗增加。

二、为什么都不建议买第四代帝豪

不建议买第四代帝豪的理由是：转向模糊，刹车自制，动力一般，配置一般，空间不大，价格略高。

1、转向模糊。帝豪用的是电动助力转向，电子味特别重。转向子分的蛋白阻尼很小，从头到尾都没有路感。帝豪其实也做角度和速度阻尼的标定，但是非线性很大，阻尼调节范围特别小。方向盘固定在360问答位置后，你会感觉到方向盘扶正力矩在波动，很便宜。

2、制动力一般。帝豪的刹车踏板有非常明显的空行程，第一刹车经常不到位。等待制动力介入是线性的，但是拉并不能给驾驶者信心，所以要和前卫的零云车保持很长的制动距离。

3、一般配置。帝豪不同于自主品牌车型的固有认知，配置真的很低。按照顶配车型来说，真的没有什么值得谈的，盲点监测是最豪华的配置。

4、空练延伸空间不大。可以负责任的说，第四代帝豪的后排空间没有上一代那么大，坐在后排还是比较拘谨的，不是因为边肖的要求高，而是竞争对手在空间上做的确实不错。

5、价格略高。第四代帝豪的定价其实不高，但是终端没有优惠。在广东，一级装备张正刚的计划和联盟区一般只在实际兵役站前优惠2000元，经销商额外收钱的金额略高。帝豪与同价位车型相比，终端价格不占优势，性价比不高。

三、四代帝豪怎么样

四代帝豪有以下优点。

第四代帝豪的动力总成经过了重新调校，马力和扭矩都有了相应的提升。数据与朗逸的1.5L发动机相同。

最大马力114Ps，峰值扭矩147N，在“涡轮遍地”的时代，这样的动力表现并不充裕。幸运的是，它的低扭矩动态响应是积极的，油门的前部是线性的，相对脚跟到脚趾。这个调校在城市道路上很轻，完全没有动力单薄的感觉。

第四代帝豪还提供了驾驶模式选择。

和吉利其他车型一样，有三种设置：ECO、COMFROT和SPORT。

底盘是整个驾驶过程中最有利的地方。在BMA框架下，新车的底盘调校更加舒适。通过连续减速带时，悬挂回弹干净利落，即使是尾部的非独立悬挂也不会产生多余的跳跃，整体呈现出平缓的减震效果。

总的来说，第四代帝豪是一款日常驾驶平稳舒适的车。

四、买车为什么不建议买奇瑞？

不建议买奇瑞，但是每个人都有自己的想法。有人认为奇瑞不注重内饰的设计，很多奇瑞车型的内饰都不是很好。与同级别车型竞争时，奇瑞的内饰明显处于劣势；其次是外形设计，很多车型都存在外形设计和比例失调的问题；最后，奇瑞的发动机不太稳定。

奇瑞是第一家拥有底盘技术知识产权的汽车企业，奇瑞的T1X和M1X模块化平台现阶段已经正式使用。该平台具有良好的扩展性和安全性，将会有更多的产品在该平台上生产。当国产车的底盘静止时

有人认为奇瑞不注重内饰设计，很多奇瑞车型的内饰都不是很好。在与同类车型竞争时，奇瑞的内饰明显处于劣势。无论是早期的瑞虎5还是现在的瑞虎7，内饰设计都没有引起消费者的兴趣。在很多车企用更亮的内饰吸引消费者的同时，奇瑞还在做技术。

其次是外形设计，很多车型都存在外形设计和比例不协调的问题，比如瑞虎5的宽高比例失调，瑞虎7的车身过短，艾瑞泽3的外形过于梦幻，这些都是消费者放弃的直接原因。奇瑞的外形设计这两年有了很大的进步，但是依然没有其他品牌优秀漂亮的外观。从这方面也可以看出奇瑞之前的车型表现如何。

最后，奇瑞的发动机不太稳定。虽然奇瑞的发动机性能很好，但是稳定性差强人意。有车主表示，近年来汽车的振动和异响严重影响了驾驶体验。好在这几年奇瑞的技术进步很大，异响基本消失了，但是也出现了新的问题，所以就是油耗。这车油耗太高付不起。

以上就是关于吉利第四代帝豪噪音大怎么回事？的知识，后面我们会继续为大家整理关于为什么都不建议买第四代帝豪的知识，希望能够帮助到大家！