特斯拉将于11月30日开始交付Cybertruck

该公司宣布，经过多年的延迟和重新设计，特斯拉赛博卡车终于可以在这个假期出现在公共道路上。这款期待已久的豪华电动SUV 将于 11 月 30 日开始向部分客户交付，随后该车将于明年在德克萨斯州超级工厂全面投产。

与此同时，据报道，该车辆的电气架构正在重新设计，以适应 800 伏标准，高于现有特斯拉系列的 400 伏标准。许多豪华、高性能和重型电动汽车车型——从奥迪 e-Tron到GMC 悍马电动汽车——都采用 800V 架构，这使得具有大电池容量的电动汽车能够以更高的速率充电(从而减少充电时间)，而无需充电。减少车辆线束的熔渣。

“很多人对网络卡车感到兴奋，”马斯克在周三的投资者电话会议上告诉记者。“我也是，我开过这辆车，这是一款了不起的产品。我想强调的是，要实现网络卡车的批量生产，然后使其现金流为正，将会面临巨大的挑战。”

他继续说道：“当你拥有一款拥有大量新技术的产品或任何全新的车辆计划时，这很正常，尤其是像网络卡车这样与众不同且先进的产品。”努力以人们可以承受的价格实现计划生产并实现正现金流。”

对于现有车型系列，特斯拉本季度的产量和交付量均比第二季度下降约 7%，即约 30,000 辆，但同比仍显着提高，比 2022 年增加约 100,000 辆。这家电动汽车制造商已大幅下调价格今年，该公司多次对其车辆进行促销，首先是在 3 月，然后是在 9 月(当时建议零售价整整降低了 20% )，最后是在 10 月初。

例如，Model X 2023 年开始零售价为 120,990 美元，目前售价为 79,990 美元。S 型(现价 74,990 美元)、Y 型(52,490 美元，较 1 月下降 24%)和 3 型(38,990 美元，下降 17%)也出现了类似的价格下跌。总体而言，特斯拉报告称，第三季度每辆车的销售成本下降至约 37,500 美元。

马斯克此前曾解释过，如果销量增加，他愿意降低价格并忍受利润下降。“我认为牺牲利润来生产更多车辆确实是有意义的，”他在 7 月份表示。

“正如最近的财报电话会议所讨论的那样，销量连续下降是由于工厂升级计划停工造成的。我们 2023 年约 180 万辆汽车的销量目标保持不变。”特斯拉在 10 月份的新闻声明中写道。该公司第三季度在全球交付了约 435,059 辆汽车。

该公司还继续增加对人工智能开发的投资，与第二季度相比，用于训练车辆和 Optimus 机器人人工智能系统的处理能力“增加了一倍多”。据报道，Optimus 本身正在接受硬件升级，并通过人工智能而不是“硬编码”软件进行训练。

此外，该公司还宣布，所有美国和加拿大的赫兹租车公司都可以访问特斯拉应用程序，允许他们将手机用作钥匙扣。已经设置 Tesla 配置文件的客户也可以将这些设置应用到他们的 Hertz 租赁服务中。