斯柯达法比亚历史图解_斯柯达法比亚

改革开放初期，中国汽车工业的产量和品种有限。在20世纪80年代和90年代初，东欧汽车在中国流行了一段时间。90年代末，随着合资车企的发展，东欧车在中国的好日子到头了。质量低劣的俄罗斯、罗马尼亚和波兰汽车相继投放中国市场，只有一辆东欧汽车例外。捷克斯柯达轿车在中国市场幸存下来。斯柯达价格便宜，质量可靠。A0级紧凑型车从90年代的斯柯达Furman、Favorit、Felicia，变成了21世纪初全新的第一代法比亚。2002年，北京汽车市场很少有10万元以上的进口车。

第一代法比亚也是斯柯达品牌全面融入德国大众体系后的首款A0级斯柯达紧凑型家用车。它于1999年问世，是奥迪公司第一款采用大众A04平台(也称为PQ24平台)的车辆。2002年在国内小有名气的上海大众Polo也是这个平台。应该说第一代斯柯达法比亚底盘有欧洲一流水准，但四眼大众Polo是姊妹车型。

第一代斯柯达法比亚有三款车型：两厢版、旅行版和三厢版。大部分是从中国进口的。

这一代斯柯达法比亚两厢版车身长度为3,960mm，车身宽度为1,650mm，轴距为2,460mm。功率从1.0升到2.0升不等，有十三种发动机可供选择，发动机功率从50马力到130马力不等。从中国进口的动力版本是1.4升16气门四缸汽油发动机，最大功率75马力。这个动力和2002年上海大众生产的四眼大众Polo 1.4是一样的。

法比亚两厢版1.4手动挡性能如下；0-100 km/h加速时间13.8秒，最高时速167 km。以2001年和2002年中国的消费水平来看，这个性能在家用车中也算是一流水平了。

2002年北京亚运村的车市，斯柯达法比亚根据配置不同，价格在16-18万元不等。它的市场相当小。2001-2002年秋季一汽-大众宝来和上海大众Polo上市后，由于这两款合资车不仅品牌知名度更高，价格也更具竞争力，挤占了进口斯柯达法比亚和斯柯达欧雅的市场。

其实还有一个原因。21世纪初，中国仍处于汽车普及的初级阶段。北京90%以上的人对汽车和汽车品牌完全不了解。有些奇怪的认知是今天的人无法想象的，也不明白为什么北京的老司机会一边看车一边摔门敲钢板。同样，就连北京的车商也不知道斯柯达这个品牌。2007年6月，上海大众开始生产斯柯达品牌汽车。当年9月，我开着一辆上海大众斯柯达明锐媒体试驾出大门的时候，一个车商看着斯柯达明锐惊呼：“华普的新车太棒了！”