变速箱内部结构_变速箱原理图

1电力传输系统

2.行星齿轮装置

3.液压控制系统

4.电子控制系统

5.冷却系统和ATF

自动变速箱的工作过程

液压扭矩变换器

1、发动机产生的扭矩翻倍；

2、作为自动离合器，将发动机扭矩传递或不传递给变速器；

3、缓冲发动机和扭转振动；

4、充当飞轮，使发动机平稳转动；

5、驱动液压控制油泵；

6、 100%的发动机输出功率传输到变速箱，以提高发动机燃油经济性并降低变速箱温度。

变矩器与起动齿圈焊接在一起，同时其驱动导管上的凹槽带动油泵工作。

变矩器锁止离合器

变矩器内部有一个单片锁止离合器和集成的扭转减震器。当变矩器锁止离合器接合时，该扭振减振器减少扭转振动，因此它可以显著扩大变矩器锁止离合器的接合范围。

如果条件允许，正常行驶时，变矩器锁止离合器可以在每个前进档接合。

锁止离合器分离状态

锁定离合器接合状态

机械传动机构的组成

油泵

冷却系统

04款高尔夫和05款帕萨特变速器冷却系统示意图

行星齿轮传动系统

单列行星齿轮的结构

行星排和换档执行器

前排单行星排

后双行星排