大众汽车与中国公司合作开发电动汽车

奥迪刚刚签署协议，使用制造合作伙伴上汽集团(MG 和其他品牌的所有者)的电动汽车平台，大众汽车正在与第二家中国汽车制造商合作，以赶上向电动汽车的转变。

一夜之间，大众汽车宣布将与本土初创公司小鹏汽车联合设计两款“全互联”电动汽车。

这两款联合开发的新电动汽车将是中型“中国专用”车型，将“补充 MEB 产品组合”。目前尚不清楚这些车辆是轿车还是跨界车，但它们将在 2026 年初“推出”。

鉴于其开发和发布的时间紧迫，这些大众汽车很可能将基于现有的小鹏汽车平台。虽然我们还没有得到确认，但它们很有可能在小鹏汽车工厂生产。

大众汽车表示，这两款新型电动汽车将拥有“最先进的软件和硬件，以便为中国客户提供直观、互联的数字体验”。在分工方面，大众汽车的说法比较神秘，只是表示“各方都在为开发工作贡献各自的核心能力”。

作为新合作伙伴关系的一部分，大众汽车将向小鹏汽车投资约 7 亿美元(10 亿美元)，并获得小鹏汽车 4.99% 的股权。这家德国公司还将获得小鹏汽车董事会的观察员席位。

两家汽车制造商还考虑开发“用于下一代智能、完全互联汽车的新本地平台”。今天的交易尚未获得监管机构的批准，并且可能会发生变化。

尽管大众汽车在基于MEB专用电动汽车架构的车型上投入巨资，但在中国市场仍落后于本土竞争对手。这导致该公司诉诸打折产品，并将其长期保持的第一销售地位让给比亚迪，比亚迪现在专门生产电动汽车和插电式混合动力汽车。

通过大众汽车与小鹏汽车、奥迪与上汽集团的合作，这家德国汽车制造商希望迅速推出具有中国买家认为有吸引力的电动汽车和联网汽车功能的汽车。

这两项合作是该汽车制造商新的“在中国，为中国”战略的关键组成部分，这也将使该公司的本土子公司在产品规划和设计方面拥有更多自主权。

虽然奥迪与上汽集团的合作似乎是一个安全而权宜的赌注，因为两家公司有着近四十年的合作关系，而且上汽集团现在拥有强大的工程和设计能力，但小鹏汽车可能更像是一个高风险的赌注。

小鹏汽车于 2014 年由广汽汽车的两名前高管在广州创立，并得到了阿里巴巴和富士康等公司的支持。在 2018 年售出第一辆汽车后，该公司声称去年售出了超过 12 万辆汽车。