大众神车介绍_大众神车

气场方面，新车与现款基本一致，家族氛围非常浓厚。气场方面，辉昂采用了大众家族式的整车线条，进气格栅非常大气，两侧大灯相当低调，点亮后看起来很有活力。车身侧面线条依旧是大众特有的车线，妖娆的身材展现的淋漓尽致！此外，它使它更具运动性。车尾设计更加精致、大方、扎实，尾灯照明也有一定的高级感。

新辉昂的车也很不错，坐在车里有家的感觉。方向盘是真皮的，手感不错，还有换挡拨片，很实用。T型中控面板采用塑料和皮革材质，用料和做工似乎都中规中矩。9.2英寸的中控屏，屏幕设计简洁，但功能齐全。前排还配备了双温自动空调控制系统，可以自由调试最舒适的空间氛围。真皮座椅给乘客提供了适当的支撑和柔软舒适的触感。

辉昂的车长5074mm，车身宽度达到1893mm，轴距3009mm，中规中矩。在同级别车型中，辉昂的轴距排在第11位。车内空间在同级别中比较宽敞，车高车宽都比较理想，后排腿部空间也不会感到局促，在同级别中属于中上水平。辉昂380TSI旗舰版的天窗提供了更广阔的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境和良好的灵敏度，为整车增加进光口。在同价位同级别车型中，辉昂的后备箱容积排在第12位。外形很规整，收纳体积满足日常使用，绝对没问题。

辉昂380TSI旗舰版采用2.0发动机，最大马力224，峰值扭矩350，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。全系动力参数在同级别发动机中动力表现出众，能提供更好的动力表现。辉昂官方实测的零百加速成绩为8.1S，在25-40万中大型车中排名第35位。

辉昂主被动安全配置齐全。包括自动泊车、LED日间行车灯、手机无线充电、前驻车雷达、车道保持(LKAS)、后驻车雷达、发动机启停、外后视镜自动防眩目、疲劳提醒、牵引力控制(ASR/TCS/TRC)等)、膝部气囊、自动驻车、侧气囊帘、防抱死制动(ABS)、刹车辅助(BA/EBA)。车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等。)、制动力分配(EBD/CBC等。)、碰撞报警/主动制动、方向盘加热、儿童座椅接口、胎压监测、夜视系统等。

其中，启动和停止发动机节省10%至15%的油耗，由于是热启动，发动机磨损可以忽略不计；牵引力控制系统(ASR/TCS/TRC等。)能使汽车在各种行驶条件下获得最佳牵引力；膝部安全气囊可以减少二次碰撞中车辆内部对乘员膝部的伤害。

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