福特三缸发动机的优缺点，三缸发动机的优缺点都有什么

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三缸发动机的热情最近消退了一大半。前几年由于国家对环保的要求，对于四缸来说，单纯的降低排量已经不能对排放污染有太大的作用，于是很多车企开始研究三缸发动机。

那么三缸机有什么优势呢？理论上，如果少了一个气缸，发动机整体体积和材料会更少，缸体长度会缩短，凸轮轴和曲轴也会减少，更有利于发动机的布局(空间更大有利于修理工修理？)。材料的减少对应于成本的节约。对于企业来说，一辆车减轻了重量，使用了更少的材料，简化了结构。每年数千辆汽车是一笔巨大的成本节约。

还有三缸发动机，理论上省油。因为少了一个气缸，摩擦阻力就降低了。因为它体积小，功率密度高，泵浦损耗低。当然，这只是理论上的。其实我开过1.3t的别克gl6车型。像现在5.x元每升的油价，200块钱已经把油箱加满了，但是我只能开450公里的全速。要知道，我自己的1.6l斯柯达，全速油耗4.8l，200块钱的油至少600公里。这样一来，油耗就不太经济了。

很多人认为三缸发动机的乘坐舒适性很难做好，振动很好平衡只是因为四缸发动机通过曲轴活塞上下运转。但由于三缸发动机固有的缺点，即使采用双质量飞轮和曲轴橡胶减震，也很难保证乘坐舒适性。不过新车还是开的比较平稳，时间长的三缸发动机车型我也不了解。

由于环保和排放的规范要求，三缸发动机确实流行了一段时间，但是经不起市场的考验。比如别克英朗原来的四缸发动机车型，销量名列前茅，但由于更换了三缸发动机，销量大减，完全“损失”了从销量上节省下来的材料成本。很多车企也“三番四次抛弃”。所以，买个四缸机吧！

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