2024款丰田陆地巡洋舰回归原点

传奇永不消亡。丰田的越野标志和历史最悠久的铭牌正在凯旋回归北美2024 车型年，回归其坚固的起源。自 1958 年在市场推出以来，陆地巡洋舰多年来不断发展，从具有折叠式前挡风玻璃、白色车顶和后跳座椅的 40 系列等传奇两门车型，发展到功能强大且满载的 200系列是在销售的最后一代，将陆地巡洋舰的坚不可摧的力量与高级豪华功能结合在一起。现在，陆地巡洋舰秉承了其传统，以更实惠的价格以高品质越野车的身份回归，将带领更多客户参加全球众多的野外探险活动。

新型陆地巡洋舰基于 TNGA-F 全球卡车平台打造，经过精心设计、制造和测试，可在最恶劣的环境中生存。对于新一代，Land Cruiser 独家配备了顶级 i-FORCE MAX 混合动力系统，可产生 326 马力和 465 磅英尺的扭矩。扭矩。它比即将推出的 200 系列车型稍小、更窄，使其在道路上更加灵活，并且 Land Cruiser 配备了在最新一代丰田卡车上首次亮相的越野技术。Land Cruiser 在生产的前两个月仅限量 5,000 辆，将提供第一版等级，其中包括两种新的双色调油漆颜色和额外的越野设备。

“这个标志属于我们的阵容，”丰田集团副总裁兼总经理戴夫·克里斯特说。“到 2024 年，陆地巡洋舰将回归其起源，采用传统风格的设计，结合陆地巡洋舰闻名的传奇性能和耐用性，它将像几代人一样，带领更多客户踏上全球冒险之旅。”

2024 年款陆地巡洋舰将在丰田汽车公司位于日本的田原和日野工厂生产，并于 2024 年春季抵达。制造商的建议零售价将从50,000 美元中间开始，并在临近销售日期时公布。

回到它的原点

几十年来，陆地巡洋舰以其享誉世界的性能而闻名，是丰田质量、耐用性和可靠性核心价值观的主要内容。当兰德酷路泽于 50 年代末进入时，丰田在第一年只售出了一辆。但随后，当 40 系列问世时，陆地巡洋舰连续五年成为最畅销的丰田汽车。这些早期车型的特点是板簧上的实心前后轴，平顶、短悬垂和“丰田”格栅的四四方方的外观成为标志性的。然而不久之后，客户想要更大的 4x4，陆地巡洋舰发展成为更大的旅行车型号，例如 55 和 60 系列，并最终导致陆地巡洋舰在停止的地方：200 系列，这是一款优质、全功能的汽车。中型豪华越野SUV。

如今，陆地巡洋舰时隔三年重返市场，采用全球 TNGA-F 车身非承载式平台。与 200 系列型号相比，由于使用高强度钢进行冲裁和激光焊接，这种新型梯架的底盘具有更高的刚性。与即将推出的 200 系列相比，新款 Land Cruiser 窄了 4.4 英寸，短了 1.2 英寸，具有更强的越野能力。

丰田北美工作室 CALTY 设计研究中心与全球开发团队密切合作，确定了新款陆地巡洋舰的设计方向。设计团队使用四个关键术语来引领开发：真实、可靠、永恒和专业。全新陆地巡洋舰源自形式与功能的纯粹表达。

对于标志性的陆地巡洋舰外观，1958 级别配备了标志性的圆形 LED 车头灯和“丰田”传统格栅，而陆地巡洋舰级别则升级为细长的矩形车头灯，让人想起 FJ62。方形车身轮廓类似于老式陆地巡洋舰，A 柱向后推，不仅是为了补充外观，而且是为了在道路上获得更好的外部视野。前悬也减小了，以实现更大的接近。

新开发的双横臂前悬架带有双管减震器，搭配带有螺旋弹簧的多连杆后悬架。为了提供更好的转向感觉并促进加入额外的安全和便利功能，Land Cruiser 将配备电动助力转向系统，所有车型均配备前后 17 英寸盘式制动器。凭借所有级别的拖车挂钩标准，陆地巡洋舰可牵引重达 6,000 磅的重量。

i-FORCE MAX 混合标准

陆地巡洋舰的新型 i-FORCE MAX 混合动力系统是所有级别的标准配置，配备涡轮增压 2.4 升四缸发动机和集成到八速变速箱中的 48 马力电动机，由 1.87 kWh 镍氢电池组供电，系统总输出功率为 326 马力和 465 磅英尺。扭矩。燃油经济性预估将在临近陆地巡洋舰上市日期时公布。

所有陆地巡洋舰均配备全时四轮驱动系统，配有中央锁止差速器和带高/低档位的电子控制两速分动箱。该系统还具有车辆稳定性控制(VSC)和自动限滑差速器(Auto LSD)。电子锁定后差速器是所有陆地巡洋舰的标准配置，可以帮助将动力按 50/50 分配给后轮，从而改善崎岖地形上的牵引力控制。