为什么要降挡超车,降挡补油不行（为什么要降挡超车、降挡补油）

很多老司机常说啊，降档超车，降档补油。哎呀，很多朋友也听的云里雾里的，我要越开越快嘛。

那么档位不是应该更高吗？我们讲讲原理啊，首先超车要降档，是因为变速箱低档位，它的齿比更密，能够更好的帮助发动机出力。哎，就会有些朋友骑的那种可以换档的山地车，道理是一样的嘛。

你山地车的那个爬坡啊和车子的低档位，哎，原理上就是小齿轮，大齿轮，让车子更有劲啊。你踩的轻松，但是圈数会多，哎，爬山更方便，对吧？大众MQ2005F5速手动变速箱。

举个例子啊，一档次比3.7692档、2.0953档的1.4334档的话呢是1.0795档的话是0.851了。一档的词比明显是更大的啊，自动变速箱也是一样的，也用得到的。

你不要觉得手动挡的车子现在没什么人买。你比如说大名鼎鼎的财富8AT宝马3系上用的8HP51这台变速箱一档的齿比是5.25，二档3点36。

三档2.17最高的八档次比只有0.64了啊，十比啥意思啊？这个一档它刚才不是5.25吗？你简单粗暴一点，就是发动机转上个5.25圈，你传到车轮上面，它就转一圈，那紧就比较大啊。车速高了之后，发动机转一圈，传到车轮上只有0.64圈，虽然进小了，但是也更省油啊，也能跑得更快啊。

那当然了，这个不是整个发动机在那边转啊，只是方便大家去理解理解，没有那么严谨啊。那么降档的时候为什么要补流呢？哎，因为在速度不变的情况下，由于持比的变化啊，低档位是需要匹配更高的转速的。

举个例子啊，你假设车轮目前是一千转档位呢，是持比为1.079的四档，发动机转速就是1079转。那如果想要速度不变，你降到持比为2.095的这个二档发动机的转速就要提高到1000乘以2.095，也就是2095转。

所以说在踩离合降档的同时，右脚也是可以轻踩一点油门，把这个转速也拉拉上去啊，相当于我们帮助。发动机去匹配这个转速了，那么车子开起来就不顿挫，或者一冲一冲了啊。

而之所以说超车需要降档补油，是因为低档位配合更高的转速，可以有更好的动力输出啊，那么汽车发动机的这个功率它有个计算公式的功率，P等于扭矩T乘以转速M除以9550。这个9554个固定系数是用来修正这些物理量。

不同单位的我们就不用去管它啊，那时候我们可以看出来啊，转速高，扭矩大，车子就能更有劲儿啊。那我们这里可以拿自然吸气发动机举例的比较好理解嘛。

自然吸气发动机啊，你转速往上面升，你有机就会明显变大嘛。你比如说丰田的M20自吸发动机，1000转的时候输出扭矩还不到160牛米，2000到3000。

转的时候呢，扭矩输出是170到190，牛逼只有踩到5000多转才能有210牛米的最大扭矩。啊，那我们在路上经常能看到这个五菱宏光一律灯开的感觉比F一还快啊。

哎就是因为他们舍得用低档，舍得踩油门啊，那前面这么多。看起来好像降档超车，降档补油是手动挡的专利嘛，其实真不是这么回事。

前面也提到过AT双离合等等这些自动挡车型它也是这么干的。而且系统呢是主动会帮我们去完成补油的这个操作的具体操作方式比手动的方便不少啊。

你一般呢挂到D档之后，再往侧面怎么推一下，哎，就可以进入手动模式了。哎，有些车型叫M档，有些车型我们叫S档啊，那换档的时候也没有离合可以采了，你直接就上下推啊，这个档把就可以了。

再高级的车型的方向盘上面还有拨片啊，那比如说我们降一点仪表盘上面这个发动机转速啊，你就听到哦一下就起来了。哎呀，这个时候踩点油门，哎呦，劲儿啊冲出去了啊，那整体用起来的感觉和手动挡差不多，操作也简单不少。

想要体验的朋友呢，找个空旷安全的路，你可以小试一下啊，千万注意安全，了解这个情况。对我们日常的这些超车，更平安的驾驶，更高效的驾驶也有一定的帮助啊，所以总的来说，超车要降档是因为变速箱低档位的齿比更密。

更好处理。由于降档后发动机转速和车速不匹配，所以说呢需要在踩下离合的时候轻踩油门补油棒，车子来匹配降档超车。

降档补油也不是手动挡专属，我们的自动挡也是能搞得定这个问题的。