2024 GR Supra庆祝45周年传奇动力

四十多年来，丰田 Supra 在跑车爱好者中树立了偶像的声誉。从 1979 年的第一代 Celica Supra 到目前的第五代 GR Supra，该车型多年来凭借动力、操控性、技术和风格的融合俘获了驾驶者的心。2024 年，丰田将推出引人注目的 45 周年纪念版，以纪念这段历史。

为了向 90 年代的车型致敬，GR Supra 45 周年纪念版将提供深橙色 Mikan Blast(“mikan”在日语中是橙色的意思)或冰冷的 Absolute Zero 颜色。在高级版 3.0 的基础上开发，极致、简洁、低悬的设计与长长的、手动调节的尾翼相得益彰。扰流板高出行李箱约两英寸，有一个调节螺钉，可以让驾驶员改变其角度并影响施加到后轮的下压力大小。

45 周年纪念版还配备了 19 英寸哑光黑色铝制轮毂和黑色喷漆的对置制动卡钳，前部带有 GR 标志。黑色侧板上的图案带有镂空的 Supra 标志。总体而言，特别版为 2024 年 Supra 系列带来了一丝怀旧和风格，其外观让人想起电影中著名的 MkIV 车型。45 周年纪念版将限量 900 辆，由 Mikan 平均分配Blast 和 Absolute Zero。发动机两侧将配备独特的 Mikan Blast 45 周年纪念版悬架塔垫，带有 TOYOTA GAZOO Racing 标志。它将提供手动和自动变速箱选项，并由所有 Supra 3.0 车型中使用的相同 B58 涡轮增压 3.0 升直列六缸发动机提供动力，可产生 382 马力和 368 磅英尺的扭矩。

GR Supra 45 周年纪念版延续了该品牌自重新推出以来提供独特版本的路线。自2019年该车型回归市场以来，丰田已发布了Launch、A91、A91碳纤维和A91MT版本。此外，GR Supra 在过去的四个车型年中不断发展，其变化包括 3.0 车型的马力和扭矩增加、操控动力的更新、增加了 2.0 4 缸车型升以及增加了手动变速箱选项。2020年，丰田GAZOO Racing也开始生产用于赛车的GR Supra GT4车型。

GR Supra 45 周年纪念版车型预计将于 2023 年秋季抵达丰田经销店。特别版车型的定价以及 2024 年 GR Supra 完整阵容的详细信息将在稍后公布。

曾叱咤风云的

第一代 Mark I (MkI) Supra 于 1979 年首次在美国上市，最初在美国被命名为 Toyota Celica Supra，将自己定位为丰田产品线中的运动型、豪华型、后轮驱动车型。被一些人称为 A40，因其底盘代码而闻名，它在其短暂的生命周期中经历了如此多的变化，以至于丰田工程师最终将其称为 A50 Celica Supra。

最初，它配备 2.6 升直列六缸发动机，可产生 110 马力，并提供手动或自动变速箱。1980年，该车型从定轴后悬架改为半挂车臂和螺旋弹簧系统，2.6升发动机也换成了2.8升发动机。尽管生产时间短、产量有限，但第一代 Supra 开创了丰田跑车的新时代。

1982年，第二代A60 Celica (MkII) Supra出现。该车型配备 2.8 升5M - GE直列六缸发动机和双凸轮轴顶置凸轮轴。该钣金件对其前身进行了彻底的重新设计，具有流线型外观、更长的轴距和拉长的正面区域。它还配备了可伸缩的前灯、更具侵略性的轮拱挡泥板和独立的后悬架。

第二代 Supra 某些版本上最突出的设备是数字仪表板和“Navicom”，这是当今汽车导航系统的前身，该系统使用基于微芯片的设备来计算到达所需目的地的方向和距离并显示目的地实时信息。

一个有自己身份的传奇

1986年，丰田推出第三代A70 Supra(MkIII)，并放弃了Celica这个名字，将自己定位为高品质、高性能的独立跑车。它经过彻底重新设计，拥有时尚的空气动力学车身，阻力系数为 0.33。在推出时，它由7M - GE 3.0 升 24 气门六缸发动机提供动力，在 6000 rpm 时额定功率为 200 hp，扭矩为 196 lb-ft。

后来， 7M -GTE发动机采用了带有中冷器的顺序双涡轮增压器。这将 24 气门发动机的功率增加至 230 马力，扭矩增加 33% 至 254 磅英尺。小型、快速旋转、低推力涡轮机在怠速之上响应灵敏地接合;随着转速和负载的增加，更大的高增压涡轮逐渐加速，从而显着提高发动机性能的上限。

前部防抱死制动系统 (ABS) 和通风式四轮盘式制动器是 1986 年 Supra 的另一项首创。该系统在自然吸气车型上是可选的，在配备 Turbo 的车型上是标准配置。另一个现代功能是具有两种模式(正常和运动)的电子调节悬架，所有四个车轮均采用双叉骨结构。这是丰田首次在其车辆上批量生产这种受赛车启发的悬架。

其他功能包括八向可调运动座椅、侧窗除霜器和一键式电动车窗。令我们所有人羡慕的是，它甚至还有一个可选的可拆卸运动车顶。

1993 年，A80 Supra (MkIV) 面世。它有两种直列六缸发动机可供选择，自然吸气式 220 马力 2JZ-GE，扭矩为 209 磅英尺，或双涡轮增压 2JZ-GTE，具有 320 马力和 315 磅英尺扭矩。两种发动机型号都提供自动或手动变速箱选择。AT车型提供正常和手动换档模式，MT车型配备2JZ-GTE发动机，配备丰田首款六速变速箱。

MkIV Supra 还以其先进的悬架系统而闻名，该系统采用电子控制，可以动态调整行驶高度和刚度。当时，这款车很快就赢得了与其他同级车竞争的声誉，《Road & Track》指出：“Supra Turbo 的性能与法拉利 Testarossa 和保时捷 911 Turbo 不相上下……它轻松胜出与欧洲同行相比，其在急速操纵和制动方面更加稳定，决心几乎相同。

外观设计师Kunihiro Uchida称其外观让人想起“穿越乡村的野生动物”，其大型圆形前部区域和鸭尾式后翼、带有翼装镜子的光滑空气动力学侧面轮廓、车门以及时尚的新型投影前照灯系统。Supra 超越了外观和动力，因为它是第一款标配驾驶员和乘客侧安全气囊的丰田汽车。Supra 于 1998 车型年结束了在美国的销售。

目前的力量

多年来，许多丰田车迷和爱好者都渴望Supra的回归。时任丰田总裁丰田章男出席了这一请求，他为跑车模型的复兴进行了辩护。回归后，它将被命名为 GR Supra，并将成为全球首款具有象征意义的 TOYOTA GAZOO Racing (GR) 车型。

新的 GR 品牌有一个简单的目标：开发纯粹驾驶乐趣的汽车。通过从赛道上开始的过程，这些赛车经过严格的测试，直到其性能得到一系列专家车手的认可。随后，GR86 coupe 和 GR Corolla 掀背车等车型的推出扩大了以驾驶者为中心的产品阵容，每辆 GR 跑车在获得其标志性的 GR 之前都经过同样密集的赛道测试过程。

经过GR认证过程后，第五代A90 GR Supra(MkV)车型于2019年亮相。该设计借鉴了两款传奇车型 MkIV Supra 和 1967 年丰田 2000 GT 的元素。A90 Supra 推出时配备了 3.0 升 B58 涡轮增压直列六缸发动机，搭配八速自动变速箱，可产生高达 335 马力和 365 磅英尺的扭矩。它是与宝马合作制造的，基于他们的 Z4 平台。

对于 2021 款 GR Supra 车型，GR 团队放弃了踏板以带来更多动力和扭矩，同时还添加了新版本。他们将 3.0 Supra 的功率提高到了 382 马力和 367 磅英尺的扭矩，证明了对该车型进行了足够的改变，丰田工程师将其命名为“A91”，并于当年推出了同名特别版。该阵容还增加了一款涡轮增压四缸车型，配备 2.0 升发动机，可产生 255 马力和 295 磅英尺的强劲扭矩。

2023 年，GR Supra 为该车型添加了手动变速箱选项，为这款与最好的跑车竞争的承诺带来了新的水平。与此同时，所有 2023 GR Supra 3.0 车型都重新调整了悬架，并改进了减震器，采用新机械装置更新了电动助力转向系统，以及标准的主动后运动差速器。

与所有 GR Supra A91 车型一样，调节油门响应、悬架阻尼和动力转向设置的正常、运动和个人模式都是标准配置。所有 3.0 型号均标配自适应可变悬架 (AVS)，配有传感器和电磁阀，可精确控制减震器的阻尼力。在 3.0 车型中，黑色皮革装饰座椅、12 扬声器声学调谐 JBL 高级音响系统、全彩顶置显示屏和 Qi 无线充电等高级功能为驾驶员提供了豪华的座舱。