汽车发动机烧机油五种故障原因是什么，汽车发动机烧机油五种故障原因

对于汽车发动机烧机油五种故障原因是什么，汽车发动机烧机油五种故障原因，很多网友还不是很明白，今天艾巴小编收集了这方面的知识，就将其分享出来。

汽车发动机烧机油五种故障原因：

1.一、机油的选择对气缸内窜油的影响机油的粘度影响润滑油膜的厚度。机油粘度过大或过小都会降低润滑效率，加剧零件磨损，尤其是机油过稀时，更容易造成气缸窜油。机油变质或被汽油稀释会增加油耗。另外，加油过多，油压过高，曲轴通风不良，电机温度过高，也会加剧气缸漏油。

2.二、活塞环质量对气缸漏油的影响在对新换活塞环行驶不久就产生漏油的进口汽车发动机进行分解检查时发现。大部分气缸漏油是由活塞环质量引起的。目前有很多进口活塞环质量差，弹性不足，弹性耐久性差，不能很好地适应气缸套的变形。这是进口车不规则行驶一定里程后气缸漏油的主要原因。

3.三、发动机保修质量对抽气窜油的影响在修电机质量对气缸窜油的影响很大。气缸圆度、圆柱度误差和表面粗糙度过大，活塞环水配按技术要求活塞偏心，气缸中心线与曲轴中心线垂直度过大都会导致漏油。在维修时，如果清理活塞上的积碳，活塞环装反，环隙过大，环隙不合理，同样会加速气缸漏油。

4.四、活塞环卡滞对漏油的影响在修理过程中，发现由于活塞环卡滞导致大量机油被烧坏。当活塞环卡在环槽中时，活塞环失去弹性，密封变差。不仅活塞上行时将大量机油带入燃烧室，而且活塞做功时大量高压气体冲入曲轴箱，使曲轴箱内压力升高，飞溅的机油通过曲轴箱通风装置进入进气口。

让机油和混合气一起进入燃烧室。当发现曲轴箱通风装置漏气严重，化油器内有机油时，多为活塞环卡死所致，应及时排除。

5.五、气缸、活塞、活塞环的配合对气缸漏油的影响目前发动机的润滑采用压力润滑和飞溅润滑相结合的方式，抽气筒壁采用飞溅润滑。工作时，缸壁、活塞环、活塞都沾满了机油。三者正常配合时，机油是不会逸出的。当三者配合不当时，气缸壁和活塞之间的机油会窜入燃烧室，这是导致漏油的主要原因。

发动机工作一定时间后，活塞环径向宽度减小，弹力减弱，开口间隙增大，密封和刮油功能变差。活塞环槽间隙增大，加强了活塞环的抽油功能。气缸和活塞的磨损使配合间隙增大，使间隙中的机油增多，活塞上行时机油被刮进燃烧室。但窜油后容易产生积碳，会加速气缸磨损，造成恶性循环。

以上知识分享到此为止，希望能够帮助到大家！