丰田赛那上广州什么牌？ 广汽丰田赛那

网上有很多关于丰田赛那上广州什么牌？的问题，也有很多人解答有关广汽丰田赛那的知识，今天艾巴小编为大家整理了关于这方面的知识，让我们一起来看下吧!

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一、丰田赛那上广州什么牌？

二、赛那姊妹车来了 一汽丰田格瑞维亚解读

三、30多万不吃亏不上当，丰田赛那适合家用，销量远超十万台

一、丰田赛那上广州什么牌？

丰田塞纳混动蓝色车牌。

新能源汽车号牌将根据不同车型进行分段管理。字母“D”代表纯电动汽车，字母“F”代表非纯电动汽车(包括插电式混合动力汽车和燃料电池汽车)。

也就是说比如卡罗拉、凯美瑞双擎、雅阁锐界混动、丰田塞纳混动等。拿不到绿色执照。都是混动车，国内外只能算节能车，不能算新能源车。所以在上牌过程中没有办法享受到新能源政策，只能被强制拿到蓝色车牌，也就是普通燃油车使用的号牌。

二、赛那姊妹车来了 一汽丰田格瑞维亚解读

郭睿资深编辑新车体验2022-05-28 19:44在5月28日开幕的2022深港澳大湾区车展上，一汽丰田带来了刚刚正式发布的全新MPV车型GRANVIA和Xiangrevia(查看成交价|车辆详情)，其密字和复杂的造型，也是一汽丰田Grievia的首次公开亮相。

日系品牌在国内市场的‘两车战略’由来已久，现在这种战略也来到了MP-class V车型。一汽丰田Grivia是广汽丰田推出的第四代赛纳的姊妹车型。整体上和广汽丰田赛纳保留了，但在细节上也做了很多区别。特别是在外观设计上，一汽丰田Grievia通过引入XSE的包装，呈现出更多的运动气质。

去掉商务风，开车就不会像“司机”了。一汽丰田格雷维亚在第四代赛纳的基础上，采用了美标赛纳的运动版XSE套件。广汽丰田赛纳360问答产品的镀铬中网换成了被熏黑吸引别人的蜂窝状纹理中网，显得更有攻击性。

丰田4代Race和帝国夏娜是丰田CALTY成敏消费者快速表室B设计中心和MI studi教育事业部O共同打造的作品，设计来源于日本新干线“子弹头列车”。与传统MPV车型相比，新车通过多处大面积的“肌肉”造型，区别于传统的良好商务气质。长期以来，MPV车型在国内一直被传统商务市场所主导，这也给市场上留下了像“司机”一样开MPV的刻板印象。

随着我国二胎、三胎政策的开放，包括MPV车型在内的七座车需求激增，面向家庭的MPV车型开始受到越来越多人的青睐。而且一个老矿不仅有利于顺日村，也适合这个市场趋势，因为丰田格列卫比塞纳更运动。

相比之下，丰田Grevia比广汽丰田的竞争对手金钱犯罪竞争要激烈一点，豪华一点，两者都有别于传统MPV的商务气质。我想知道你喜欢哪种设计？

Grevia的长宽高分别为5175/1995/1765mm，轴距为3060mm，Grevia的长度增加了10m，这主要是因为运动包围带来的造型不同，对车内空间没有太重的影响。

新车前保险杠两侧有巨大的导气槽，车身被众多线条纵横交错，营造出丰富的层次感。作为一款更加强调运动性的车型，Grevia配备了20英寸双五辐轮毂。轮毂采用钻石材质，表面光亮，切割工艺营造出良好的质感，最大的18寸轮毂更能抓住人们的眼球。根据之前申报的信息，格雷维亚轮胎尺寸最大尺寸为235/50R20，235/60 R18和235/65R17可选。

新车尾部配备了类似于近年来丰田汽车的叉形LED尾灯，SUPRA为丰田FESUPRERA，并采用了许多不规则的线条使其看起来很糟糕，门板的曲面使其成功脱离了传统MPV的死板商务风格。与广汽丰田塞纳相比，格雷维亚车尾最明显的区别是保险杠下部换成了与进气格栅相同的熏黑格栅，以呼应这套运动套件。

可惜内饰设计偏向车胶流标准化。在本次车展上，Grevia仍然没有公开新车的内饰部分，我们只能通过展览玻璃和之前官方发布的文章中的几个镜头来一窥新车的内饰。

不出所料，新车内饰整体设计基本沿用了其原型车的布局。新车通过多层设计使内饰更具层次感。与打破商务风的外观风格相呼应，内饰似乎也更加轿车化，打破了传统MPV死板的设计氛围。

本次展览配备了HUD抬头显示器、12.3英寸液晶仪表盘级12.3英寸中控面板等。根据之前的申请信息，新车提供了360度全景摄像头、双天窗、可选行李架、可选雨量传感器等实用配置。

作为参考，广汽丰田赛纳高配车型有12.3寸液晶仪表盘(低配车型是双机械表的小液晶屏)，中高配车型是12.3寸中控面板。嵌入了已经本地化适配的智能车机，具有语音控制、在线音乐、在线地图、在线应用服务等贴近潮流的功能。

总体来看，丰田格威与广汽丰田赛纳保持一致，空间表现预计不会有明显差异。关于地埋式后排的配置，广汽丰田顶配后排车型还可以享受到吊顶式液晶屏，支持无线热点接入、HDMI接入、手机互联、远程控制等丰富功能。安全配置方面，Grevia将标配丰田安全感智行安全系统。

在前不久一汽丰田格瑞维亚的发布会上，官方多次提到格瑞维亚将为行动不便的人士提供福祉版车型。早在2月，天津当地电视台播报的一段一汽丰田新能源汽车项目的生产线内景文章中，我们就看到了后排座椅可以伸出车外的格瑞维亚福祉版车型。此外，美版赛那推出了一款功能更为丰富的福祉车，是否会引进国内目前尚不清楚。

第四代THS 混动系统 动力方面，一汽丰田格瑞维亚同样将会搭载第四代THS 混动系统，于汉兰达、 威兰达所搭载的混动系统保持一致。该系统由2.5L阿特金森自吸发动机、E-CVT电子无级变速机构、电池组和PCU电控单元构成。其2.5L发动机最大马力约为191PS，最大扭矩为239Nm；电机最大马力182PS，电机最大扭矩为270Nm；系统综合最大马力约为247PS。

底盘方面，一汽丰田格瑞维亚同样采用了前麦弗逊式独立悬挂，后双叉臂独立悬挂。广汽丰田赛那在悬架调教上摈弃了传统MPV车型纯舒适的调教风格，更多的路感反馈让整车的操控性得到了一定的提升。关于一汽丰田格瑞维亚的试驾感受，敬请期待我们后续的试驾体验。

结语 此前，国内市场长期存在以平行进口方式售卖的丰田赛那车型，小批量进口的赛那在价格上较为高昂，同时也给国内市场留下了一个更为高级的形象。随着广汽丰田赛那国产上市，以及一汽丰田格瑞维亚的推出，二者不仅互为竞品，也开始合力冲击这一市场长期以来的霸主—— 别克GL8 的市场份额。更多的可选车型，对于消费者而言也是一桩好事。

没有历史包覆的赛那/格瑞维亚，加上这一代车型更加动感的设计，相比别克天然更讨好家庭用户。而与此同时，别克GL8也正在大力摆脱此前的商务形象，通过更新设计，以及打造更强的豪华质感来赢得家庭用户的欢心。

6月1日，别克将推出全新旗舰MPV别克GL8世纪CENTURY，冲击更高端的市场。此前，一汽丰田利用皇冠标打造了相比汉兰达定位更高的皇冠陆放车型。随着别克GL8世纪CENTURY的面世，未来一汽丰田是否会推出皇冠版格瑞维亚与之在更为高端的市场抗衡，体验让人十分期待。（文： 郭睿/摄：2022深港澳大湾区车展前方报道团队）

三、30多万不吃亏不上当，丰田赛那适合家用，销量远超十万台

#35万家用MPV怎么选#为了得到更好的出行体验，几乎所有消费者和家庭在拥有一定经济基础之后，都会选择购买一辆家庭代步车。在十年以前，大多数家庭人口都维持在五人以内，所以常规的五座车型已经能够满足大多数家庭的使用需求。

但是如今大多数家庭在国家开放二胎和三胎政策之后，家里都增添了新的生命，而且由于医疗和健康行业不断发展，人口老龄化也不可避免，所以大多数家庭的人口都超过了五人，达到了六人甚至七人。在这种情况下，曾经能够满足家庭出行使用的五座车型已经被很多消费者束之高阁，真正适合家用的车型已经成为载人能力更强的MPV。

市面上MPV也不少，哪款车型更适合家用呢？由于大多数家庭的购车预算都比较拮据，所以往往消费者更愿意选择价格实惠的车型。在如今国内MPV领域，价格最便宜的是来自东风小康的风光330这款车型的官方指导价4.19万元起，市面上没有任何一款MPV价格比它更低。其次是来自野马汽车的斯派卡，这款车型的官方指导价是4.99万起，与来自华晨鑫源的金海狮M官方起售价格相同。

不难看出，这些价格相对便宜的MPV基本上都是偏向于商用领域的车型，与消费者和家庭想要的舒适出行完全是两个概念。那到底哪款车型才值得消费者和家庭选择呢？来自广汽丰田的赛那就是一款比较出色的车型。

相比于竞争对手，广汽丰田赛那官方指导价区间从30.98万到41.18万元，作为一款中大型MPV定位的车型，广汽丰田赛那的指导价在同级别中较为实惠。与其它汽车细分市场的车型相比，30多万元的价格可能确实比较高，但是大家也知道想要得到更加优秀的出行和用车体验，那么价格无论如何不会低。自古以来流传着“一文价钱一文货”的说法，可不是空穴来风，而是合情合理。

抛开车企得到的利润不提，车辆想要为消费者提供优秀的体验，在造车成本方面很难严格把控。毋庸置疑，采用更好的材质，使用更领先的技术打造的车型，官方指导价往往会更高，这也是主打家庭舒适出行的MPV价格相对较高的主要原因。

与竞争对手相比，广汽丰田赛那长期位于细分市场销量排行榜前列，自上市之日到如今，如今广汽丰田赛那的累计销量已经远远超过了10万台，并且得到了大量消费者和家庭的一致好评。而广汽丰田赛那得到消费者好评，一方面是因为其拥有相对较为实惠的价格，另一方面则是因为广汽丰田赛那确实能够为消费者提供极为出色的用车体验。

虽然与同级别竞争对手相比，广汽丰田赛那拥有流畅丝滑的车身造型，能够让消费者得到较为出色的精致感和运动感受，但由于消费者更关注广汽丰田赛那的具体实力，所以我们先来看看这款车的空间表现和载人能力。曾经有人做过实验，小小的五菱宏光也能够装载1520人。

而根据官方数据显示，作为中大型MPV的广汽丰田赛那拥有5165mm的车长以及3060mm的轴距，让七个人舒适出行自然轻而易举。广汽丰田赛那全系均采用七座布局，抛开前排不提，全系车型第二排座椅均为独立舒适座椅，可以让第二排乘客得到更加舒适的出行体验，并满足第二排乘客的临时工作需求。

当然，30多万的价格不可能仅仅用在材料和设计方面。与竞争对手相比，广汽丰田赛那不仅标配了舒适细腻的真皮座椅，在舒适性配置方面也拥有极为出色的表现。根据了解，部分配置的广汽丰田赛那前排和第二排配备了座椅加热、通风等功能，能够很好地缓解驾乘人员出行的疲劳感，即便是漫长的旅途也可以尽情地放松。

更何况丰田这个品牌最受消费者青睐的原因之一，就是灵活出色的座舱布局。在采用七座设计的同时，广汽丰田赛那可以让每一位乘客都得到宽裕的乘坐体验。为什么这么说呢？因为广汽丰田赛那第二排座椅拥有816mm的滑轨，这样的设计能够在满员出行时，让第二排和第三排的乘客都舒适；也能够在第三排没有乘客落座时，给第二排乘客“葛优瘫”一般的舒适感受。

也许有的消费者会认为如今汽车市场各种新能源车型已经普及，所以广汽丰田赛那这样的使用燃油的车型已经落伍。

其实不然，作为广汽丰田旗下最受消费者青睐的MPV之一，广汽丰田赛那早已采用油电混合动力系统，与竞争对手相比，广汽丰田赛那采用2.5L的发动机和134kW的电机构成动力系统，在燃油经济性方面极为出色，比很多号称新能源车型的插电混动车型、增程式车型更省油。

另外，如今新能源车型中，纯电动车型的续航是行业痛点，短时间难以解决，所以纯电动车型并不适合家庭出行。而其它采用新能源动力的车型，在起步、减速等过程中，反馈都十分明显，很容易造成乘客晕车现象，所以并不适合家里有老人、小孩的消费者。

而广汽丰田赛那采用的油电混合动力系统，在起步时虽然有电机介入，但给消费者的体验比较丝滑舒适，不会有过激的反馈，给消费者的驾乘感受比大多数竞争对手更加优秀。即便是长途出行，消费者也不用担心家人的身体状况。

综上所述，广汽丰田赛那作为品牌旗下主打舒适出行的MPV，它不仅拥有时尚个性的外观设计，更拥有同级别和同价位领先的空间表现和驾乘舒适性表现。与此同时，广汽丰田赛那也拥有极为优秀的动力系统，兼顾了动力输出与燃油经济性，再加上30多万官方起售价格，广汽丰田赛那是一款非常适合家庭舒适出行的MPV。

30多万买不了吃亏、买不了上当，广汽丰田赛那，让消费者和家庭买得放心，用得舒心。

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