直喷发动机和电喷发动机哪个好点，直喷发动机和电喷发动机哪个好

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缸内直喷发动机与电喷发动机的区别及优缺点1、缸内直喷技术是一种新型先进的燃油喷射技术。燃油以高压直接喷入气缸的燃烧室。优点：直喷发动机的高压燃油以细雾状喷入燃烧室，蒸发时吸热，可以冷却气缸，从而降低排放。

油耗低，功率大，压缩比高达12，功率和扭矩比同排量的一般发动机提高10%；2、缺点：技术要求比较高，缸内直喷发动机的技术难点是“分层燃烧”的实现。组件复杂且通常昂贵；3、单点电喷(进气歧管)入口处喷油，各缸可自行分配。它的结构比较简单，但是受结构和工作状态的影响，每个人得到的量不一样。

渐渐的它也退出了市场舞台。优点：结构简单，成本低。缺点：空燃比控制不如多点喷射发动机精确，排放标准差。在多点喷射中，汽车发动机的电喷装置一般由喷油电路、传感器组和电控单元三部分组成。优点1、对油品要求低。

2、结构简单，对喷油器要求低，维护性和可靠性性能好。缺点1、改善了单点电喷中混合气分布不均匀的问题，但在燃油雾化和油气混合方面仍不完善。2、结构复杂，所以成本高；4、频繁的拥堵和低速跟随使得缸内直喷发动机的燃油混合气温度明显升高，理论上会降低燃烧效率。

国外缸内直喷发动机之所以积碳少，还归因于很多时候，车辆在正常车速行驶时，缸内直喷发动机的燃烧效率更高，自然积碳的概率会降低；5、一般来说，家用车选择多点喷射，多点喷射比较可靠，维护成本低，油耗也不是很高。缸内直喷理论上有很多优点，但是用起来就没那么好了，动力性能不太完善，油耗表现也不太好。

当然缸内直喷是一种趋势，它的优势是不可替代的。多点注入也有瓶颈，最终可能被取代。

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