可油可电，续航长油耗低！四款15万级插电式混动SUV推荐 15万以下油电混合车型suv有哪些

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一、油电混合suv有哪些车型，油电混合suv车型推荐

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一、油电混合suv有哪些车型，油电混合suv车型推荐

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二、可油可电，续航长油耗低！四款15万级插电式混动SUV推荐

近几年国内油价居高不下，很多车主每次加油都心疼。对于即将买车的消费者来说，15-20万元的插电式SUV无疑是一个不错的选择，在动力、续航、燃油经济性、乘坐舒适性等方面优势明显。

在15-20万元的插电式SUV市场，捷途盛达i-DM(指导价14.99-16.99万元)、比亚迪宋Pro DM-i(指导价13.58-16.58万元)、长安UNI-K iDD(指导价18.79-21.59万元)、哈弗骁龙(指导价)设计：谁的颜值最出众？

高价值的汽车不仅能吸引更多的消费者，还能给人们带来良好的驾驶心情。捷途盛达i-DM在设计上采用了“徽州城市领袖”的理念，将经典的建筑元素融入到外观中，因此在视觉创作上具有浓郁的中国风。正面采用自由边界参数化网格，徽派建筑马头墙典型元素数字化。LED日间行车灯和大灯之间形成了一个漂亮的拐角，整个前脸的辨识度非常强。

捷途盛达i-DM的侧面设计非常饱满有力，饱满的腰线在后门处逐渐上扬，最终与D柱相接，营造出一种蓄势待发的感觉。配备双色20英寸辐条轮圈，赋予车辆时尚动感的视觉感。尾部造型与车头相呼应，融入了飞檐、瓦片等传统古典建筑元素。顶部的机甲扰流板被底部的大黑包围，进一步提升了新车的运动感。整个设计颜值很高，比较受年轻人欢迎。

比亚迪宋Pro DM-i在外观上延续了比亚迪的“龙脸”设计语言。新车拥有夸张的进气格栅，格栅上方带有银色金属饰板。消费者对整车的外观设计已经非常熟悉，大嘴式的设计司空见惯，所以看起来会缺乏一些新意。

长安UNI-K iDD采用无边框进气格栅设计，外观上与纯燃油版保持一致。大灯造型细长，内部配有LED大灯，尺寸不足。整个外观让很多恐惧症消费者望而却步，甚至被吐槽过度设计。

哈弗骁龙的设计似乎和现在哈弗的其他产品没有明显的联系。上部封闭的中网突出了新能源汽车的标签，但仔细看，下部是中空的，起到冷却水箱的作用。作为一款全新的车型，哈弗小龙的外观平淡无奇，很难引起消费者的购买兴趣。

大多数朋友买车的第一印象都是看外观。插电式车型更注重美观和实用的结合。显然，捷途盛达i-DM的设计理念带有浓厚的中国风元素，与消费者的审美结合得更加紧密，在路上行驶时的回头率也更高。二、内饰对比：谁的质感更好？

内饰方面，捷途盛达i-DM有着非常简约、科技、清新的风格。首先，在材质上大量使用了灰色木质装饰板，搭配白色真皮包裹，进一步提升了车内的高级感和豪华感。

新车内饰以悬浮式15.6英寸中控屏为重点，功能齐全，显示精致，界面设计美观，是内饰的点睛之笔。同时，8英寸的运动仪表显示屏和HUD抬头，丰富了车内的科技感，也能给消费者带来更愉悦的智能体验。这套内饰设计，功能，配置，都有着出众的水准，做到了同级别同价位的领先地位。

宋加DM-i的内饰布局采用家族式风格，12.8寸屏幕，带有宋LOGO的三辐方向盘等等。这套内饰风格在比亚迪家族中很常见。虽然大屏幕可以实现旋转的功能，但其实只是一个噱头。除了刚开始比较新鲜，日常车辆中很少用到。

长安UNI-K iDD内饰呈现双层布局，颠覆传统，甚至有点不伦不类。方向盘尺寸较小，仪表盘显示在方向盘上方，与传统车型的内饰完全不同。消费者不仅需要很长的时间去适应，甚至在驾驶时感觉就像一辆玩具车。

内饰方面，哈弗小龙车采用双屏设计，7寸仪表，12.3寸中控屏。整个内饰给人的感觉非常简洁朴素，材质也毫不起眼。如此拙劣的内饰设计缺乏市场竞争力，很难给消费者带来优质的体验。

很多人在买车的时候都会看车辆外观的帅气时尚。其实选择舒适的内饰更重要。内饰作为用车时接触最多的车身部分，注重化繁为简，营造质感。在同级别车型中，捷途盛达的内饰更加清新、典雅、精致，在时代的变迁中也不会轻易过时，带来舒适、愉悦、智能的用车体验。三、动力比拼：谁更快更省油？

奇瑞在技术领域一直都是国内领先的水平，包括三大件在内的很多汽车零部件都是自主研发，并且有着长时间的技术积累，因此赢得了众多消费者信任。捷途大圣i-DM搭载1.5T-DHT（PHEV）动力系统，由一台1.5T发动机与前置双电机组成，并匹配同级罕见的3挡DHT变速箱。其中发动机最大功率为115kW，电机最大功率为125kW，系统综合功率为240kW，能够带来非常强劲的动力体验。

电池与续航方面，捷途大圣i-DM配备19.27kWh的电池组，官方发布的综合油耗为1.7L/100km，在纯电动模式下的续航里程为100km，因此能够有效降低日常用车成本。从动力参数和实际体验来看，捷途大圣i-DM的3挡DHT变速箱搭配性能出众的发动机、电动机，辅以奇瑞深厚的调校功底，带来了远超同级的综合驾驶表现，在插电混动领域中展现十分强悍的竞争力。

宋Pro DM-i搭载1.5L DM-i插混动力系统，并配备磷酸铁锂刀片电池组，0-100km/h加速时间是7.9s，拥有4.4L/100km的馈电油耗表现。值得一提的是，宋Pro DM-i的悬架系统过于单薄，对于驾乘质感的营造十分欠缺，因此也是一直被消费者所吐槽。

长安UNI-K iDD搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率125kW，最大扭矩255Nm，电机最大功率110kW，最大扭矩330Nm，搭载28.39kWh磷酸铁锂电池。匮电油耗5.5L/100km，支持直流快充，30%-80%充电需要30分钟。长安的插电混动系统在国内销量一般，技术上的优势不够明显，并未得到大规模的市场验证，实际的表现令消费者存在一些担忧。

动力方面，枭龙将搭载1.5L发动机与前置单电机组成的插电混动系统，发动机最大功率101Ps，最大扭矩132Nm，传动系统匹配2挡DHT变速箱，纯电NEDC续航里程分别为52km和110km。

插电混动系统相较于纯电或燃油版车型来说，拥有更加复杂的机械结构，更考验面对复杂工况下的调校能力。综合对比下来，捷途大圣i-DM在性能、油耗、续航方面实现了领先，奇瑞深厚的技术功底在产品上得到了释放，为捷途大圣i-DM奠定了扎实全能的动力表现，无愧为15万级插混SUV的卷王。

总结

随着我国的汽车市场进入新能源时代，热销SUV也迅速更新迭代，插电混动SUV开始登上历史舞台并成为不少消费者的选择，逐渐颠覆了SUV的市场格局。在这一批插混SUV中，捷途大圣i-DM在外观设计、内饰品质和动力性能上表现均衡优质，强劲的硬实力让许多消费者心动不已。15万的预算首选捷途大圣i-DM，将为你的生活注入更强的幸福感。

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