入华21年，现代汽车亮了亮底牌 现代汽车价格

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一、入华21年，现代汽车亮了亮底牌

一、入华21年，现代汽车亮了亮底牌

当合资公司北京现代在30万辆的红线外苦苦挣扎时，现代N的引入被寄予厚望。

毕竟现代N品牌的实力很难让人不期待。就在上周末，5月13-14日，上海国际赛车场“2023 TCR中国行”揭幕战结束，现代N品牌及其两支客户车队“现代N”和“Z速N”首次亮相中国，凭借伊兰特N TCR的表现和实力，斩获首轮车手冠军、车队冠军、车型冠军和二轮车手亚军。

这只是现代N品牌进入中国用户视野的一小步。现代N品牌自上海车展亮相并正式入华以来，一直在紧锣密鼓地将品牌推向地面。包括5月8 -9日的第一个N品牌赛道日，让更多国内民众了解了伊兰特N、伊兰特N TCR以及高性能电动概念车RN22e的技术实力。接下来，赛道上更多的曝光会让中国用户重新审视现代汽车。n的力量

虽然北京现代作为中国入世后的第一家合资车企，在国内市场已经走过了21个年头，并在去年站上了销售114万辆汽车的巅峰，但目前产销的低迷仍然让很多用户忽略了现代全球第三的市场地位和其独特的技术实力。

早在2015年，现代高性能汽车品牌N正式发布。官方说法是“N品牌诞生于韩国南洋R&D中心，锤炼于新博格林赛道”，其logo“N”字母分别是“Namyang”和“纽博格林”的英文首字母。现代N作为一个诞生不到十年的高性能品牌，过去并没有给中国市场留下深刻的印象。但现代N品牌在各大赛道上的成绩早已证明，N品牌已经成为与奔驰AMG、宝马M、奥迪RS并驾齐驱的性能车系。

今年2月，现代汽车车队赢得了WRC蒙特卡洛拉力赛。去年3月，现代汽车车队在WRC获得了第一名和第二名。2022年WRC全年总分455分，在参赛厂商中排名第二，领先第三近200分，以绝对优势领先厂商团队排名。

要知道，WRC世界汽车拉力锦标赛是国际汽联FIA的硬核赛事，更加危险，极其考验车辆性能。即使在更接近量产车的WTCR赛事中，现代伊兰特N TCR也在2021年的WTCR第二场决赛中获得了冠军和亚军。

在全球性能车市场，现代N品牌也用销量证明了自己。2017年，诞生不到两年的N品牌进入——德国“性能车之乡”。现代汽车N品牌管理办公室主任Joonwoo Park副总裁透露：“当时负责销售的同事告诉我，‘这是德国，性能品牌的核心是GTI和AMG等。不要定太高的目标，年销量能达到100，就够了’。

“最终，现代N品牌当年销量约为1.5万辆，大获成功。

如今，现代N品牌推出了I20WRC、I30TCR、伊兰特N TCR等多款种族专属车型，以及i20 N、i30 Fastback N、Veloster N、KONA N、伊兰特N六款量产车型，在全球市场形成了金字塔式的产品体系。其中，换代伊兰特N将是N品牌进入中国的首款车型。n的新曲目

从2015年诞生到2023年首次进入中国，似乎N品牌与中国用户的见面晚了八年。其实早在2019年，现代汽车就开始关注中国的性能车市场，不断研究中国用户的特点，最适合中国的N品牌车型，以及最好的销售和服务渠道。全新伊兰特N出色的产品力恰恰证明了N品牌对中国新能源车市场，对中国用户的精准把握，对中国性能车赛道的高度重视。

在上海车展亮相的伊兰特N，在保留赛车动感驾驶设计风格的同时，前脸采用了黑色边框，并增加了车身颜色装饰条，使车身看起来更低。车尾黑色保险杠上的舰尾兼顾了空气动力学，让设计和性能完美平衡，避免饥饿感。

最令人兴奋的是全新伊兰特N的动力表现，在N赛道日体验中，现款伊兰特N配备的e-LSD(电子限滑差速器)让前轮驱动在转弯时主动在内外轮之间分配扭矩，提升整车动力性能，过弯稳定性能令人难忘。第二代ECS(电控悬架)的装备也给驾驶者带来了更好的乘坐体验和操控水平。

据官方透露，全新伊兰特N将于今年10月投产，11月起交付中国用户。在此期间，N品牌将在中国与用户频繁接触。按照既定计划，5月上海站之后，brand N还将继续为中国消费者提供赛道日活动，亲身体验伊兰特N。

允许中国消费者随时试驾的N Lounge，提供销售、售后、用户运营等综合体验的N中心也将在上海破局。Joonwoo Park透露：“从今年9月开始，现代汽车将在中国启动现代驾驶体验项目，该项目已在全球范围内实现标准化，专业教练将为中国用户带来丰富多彩的驾驶培训。”

据Joonwoo Park称，中国市场一直是现代汽车最重要的市场之一。面对中国市场的电气化趋势，N品牌也将其列为重点发展领域。全新伊兰特N推出后，N品牌将继续在中国市场推出N品牌高性能电动车。其中，现代汽车计划于2024年下半年在中国市场推出在中国堪称“游戏规则改变者”的高性能电动汽车IONIQ5 N。

无论如何，技术实力过硬、产品谱系完整、品牌玩法成熟的现代N已经在赛道上亮出了技术牌，将与全新的伊兰特N一起融入中国性能车市场.在未来，品牌N可能不是复兴合资公司的最佳途径，但它一定是现代汽车在中国市场抓住电气化未来的信心。【本文来自作者星院子，版权归作者所有。请以任何形式联系作者。内容仅代表作者观点，与车改无关]

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