2023-2028年全球电动汽车电池交换市场报告

“电动汽车电池更换市场 - 全球行业规模、份额、趋势、机会和预测，2018-2028 年按服务类型(订阅模式和先付费用-型号)、按车辆类型(双轮车、三轮车)和按地区”报告已添加到 ResearchAndMarkets的产品中。

全球电动汽车换电市场规模在过去几年呈增长态势，预计在 2023E-2028F 预测年将高速增长。

近年来，全球许多国家对电动汽车的采用有所增加;根据 IEA(国际能源署)数据，2021 年电动汽车销量约为 690 万辆，因为电动汽车的主要动力是电池，电动汽车销量的增长也将带动电动汽车的销量.

电池在电动汽车中扮演着重要的角色，因为电动汽车的大部分功能都依赖于电池;由于电池使用量大，需要在一定时间内充电，更换电池是买家的一种选择，可以在紧急情况下随时使用。据此，预计全球电动汽车电池交换市场份额将在预测年度增长。

政府政策和激励措施

许多国家的政府实施了各种政策和激励计划，以提高汽车购买者对电动汽车的采用率。

政府实施了各种政策和激励措施，例如购买全新电动、插电式混合动力和燃料电池电动汽车，可能有资格获得最高 7,500 美元的联邦所得税抵免一些标准。

该举措将有助于采用电动汽车并支持电池交换市场的增长;除了激励措施外，政府还为电动汽车购买、充电基础设施开发和电池技术研发提供税收抵免、退税和补助。综上所述，未来几年全球电动汽车电池更换市场将实现增长。

电动汽车电池更换市场的一些主要趋势是

电池更换简单方便。

电池交换提供了一种简单快捷的方式来为电动汽车 (EV) 充电，而无需长时间等待电池充电。这让电动汽车车主更加方便，尤其是那些居住在城市地区的充电站可能很难找到的人。

此外，电动车车主担心他们车辆电池的续航里程，因为大多数电动车电池提供的续航里程有限，这是购买者在购买电动车之前的传统造成的。电池更换解决了这个问题，它允许电动车车主用充满电的电池快速更换耗尽的电池，使他们能够长途旅行。

越来越多的环境问题

由于使用不可再生能源的汽车排放二氧化碳 (CO2) 作为主要的温室气体之一，这些温室气体排放会吸收地球大气中来自太阳的额外热量，从而导致“温室效应”效应”和气候变化。

温室效应导致全球气温升高，导致全球变暖。高温会使许多类型的灾害恶化，包括风暴、野生动物灭绝率、空气质量和热浪，并导致海平面上升、洪水和干旱。由于环境问题日益严重，预计全球电动汽车车队的规模将快速增长，在预测期内推动全球电动汽车电池更换市场。

电池交换的成本效益

电池交换提供了一种比传统充电方法更快、更方便的替代方法。更换电池只需几分钟，而使用传统方法为电动汽车充电需要几个小时。

电动汽车司机的主要因素之一是电池的续航里程，因为长途电池需要在一定时间后再次充电。电池更换为续航里程问题提供了解决方案，因为驾驶员可以将耗尽的电池换成充满电的电池，这样他们就可以继续行驶，而无需等待为电池充电。

对于电动汽车车队运营商和其他依赖电动汽车的企业来说，电池更换也是一种经济高效的解决方案。更换电池是电动汽车车主的另一种选择，因为它可以减少停机时间并提高车辆利用率，从而降低运营成本。

这些因素作为电动汽车电池交换市场的趋势，将在未来几年增加各国交换电池的销量。

电动汽车数量的增加

与柴油或汽油汽车相比，拥有电动汽车有许多优势，例如与柴油或汽油汽车相比，电动汽车的每公里成本较低。电动汽车的机械部件较少，不需要像汽油动力汽车那样多的维修和保养。

买家看到电动汽车的各种优势，更愿意购买电动汽车，因为电动汽车的销售将增加对充电站的需求。电池交换可以为这个问题提供快速有效的解决方案，使 EV 车主能够在几分钟内为车辆充电。

在许多国家，为电动汽车更换电池是一种新趋势;许多国家的电池充电站数量仍然较少，人们不得不去充电站给电池充电;看到这一点，电池制造商已开始引入交换电池作为替代解决方案。

此外，在中国，创建一个交换站的平均成本为300 万元 人民币(45 万美元)。制造可更换电池的电动汽车的成本约为65,000 元 人民币(9,700 美元)，高于制造配备不可更换电池的标准电动汽车的成本。

根据中国汽车制造商 NIO 和吉利、电池交换开发商 Aulton 和国有石油生产商中石化的预测，到 2025 年，全国将安装 24,000 个交换站，比目前的 1400 个交换站增加。

所有这些因素都在积极推动全球各国电动汽车换电市场的换电销量增长。鉴于此，全球电动汽车电池交换市场预计将在未来五年内出现增长。