连续12个月销量为0，众泰SR9为何沦为“市场弃子”？ 众泰sr9到底有多垃圾

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一、连续12个月销量为0，众泰SR9为何沦为“市场弃子”？

一、连续12个月销量为0，众泰SR9为何沦为“市场弃子”？

然而，没有什么是绝对的。还有一些车型，上市之初受到人们的追捧，但后期不断被市场排挤，被无限边缘化。就像众泰SR9，上市时一度达到巅峰，深受国人喜爱，但现在已经连续12个月零销量，路上根本找不到一辆。坦白说，众泰SR9原本是众泰集团的一款杰作，模仿保时捷Macan的外观，隆重推向市场，被寄予厚望。

事实上，众泰SR9不负众望，上市后就被国人抢购一空，其火爆程度甚至不属于路虎入华。毕竟能买到10.88万价格定位的“豪车”，对普通消费者来说还是挺有吸引力的。不考虑驾驶质量，仅在公路上驾驶后的返程率就足以值回票价。

然而两年过去了，众泰SR9暴露的问题越来越多，接到的投诉也越来越多，稳定性差，故障率高。再加上后期保养的诸多问题，这款车在市场和消费者心目中的地位越来越低，销量逐月下降。后来一辆车都卖不出去了，最后无奈停产。不过这款车虽然暂时停产了，但是还在销售。然而，在过去的一年里，连续12个月销量为零。

一款10.88万起的2.0T排量车型，外观漂亮，配置豪华，放在其他品牌车上都没问题，但为什么放在众泰SR9上，却无人问津？甚至已经成为“市场遗弃”了吗？其实这种情况也从侧面证明了国内市场的消费者在选购车型时不再是过去的盲目信任，而是变得极其理性，外观价值不再是第一消费理念。

而质量、品控、安全等固有的，是当今消费观念的重中之重。当然，如果抛开质量、品控等内在因素，众泰SR9还是有很多优势的。如果你抄袭保时捷Macan的外形，如果你不了解它，你肯定会把它当成一辆几十万级别的顶级豪车。所以，如果开车上路，光是调头就值回票价了。

而且在内饰配置上，众泰SR9还实现了99%高度还原、360全景影像、自动泊车机制、定速巡航系统、全景天窗设计、电动座椅定制、车联网等功能。在这款车上，都是全系标配，方便实用，好用。此外，众泰SR9的空间尺寸也值得称赞。4744*1929*1647mm设计的长宽高尺寸，加上2850mm设计的轴距尺寸，比保时捷Macan还要大。

动力系统虽然只搭载2.0T排量的低功率发动机，由手动和双离合变速箱驱动，最大功率总成只能堆到190马力，高速行驶的爆发力有所欠缺，但满足日常用车体验绝对绰绰有余。而且众泰SR9本来定位是家用车。

所以从各方面来看，众泰SR9确实有爆款的魅力，外观、内饰、配置、动力的设定比例都有不错的表现。因此，新车上市后，立刻获得了市场的一致好评。但是现在的市场环境和以前的汽车市场有着本质的不同。且不说突如其来的寒冬对市场的打击，单是豪华车市场的整体低迷，就足以让本已不健全的国产车体系雪上加霜。

所以众泰SR9不能只做表面光泽度。发动机漏油、变速箱异响、车身漏水、无法加速、半轴脱落等批评和投诉层出不穷，对其质量口碑影响极大。

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