多连杆和扭力梁哪个好一点，多连杆和扭力梁哪个好

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多连杆式和扭力梁1、在配备扭力梁依赖型悬架的车型中，最经典的代表就是日产轩逸。另外还有大众朗逸，捷达，丰田威驰，都是非独立悬架，带扭力梁。也有很多车型配备了多连杆式独立悬架，比如福特福克斯，宝马3系，5系。

但如果说哪个更好，听了机械师的理性分析，发现差距真的不是一点半点；2、如果比较舒适性的话，多连杆式独立悬挂肯定更好。这种悬挂有一个特点，当一个车轮上下运动时，不会影响到另一个车轮，所以舒适性可以大大提高。

但由于其结构复杂，维护成本也相对较高；3、扭力梁是一种非独立悬架，也就是说它的两个后轮通过扭力梁连接成一个整体。如果一个轮胎上下移动，必然会影响到另一个轮胎。不过这种悬挂的一个好处就是维护成本比较低，还可以节省空间。

所以扭力梁悬挂的车辆后备箱空间一般较大；4、一般来说，两种悬挂的区别是很明显的。一个维护成本高一个低，一个是占用空间的大小。另外在舒适性方面，很明显独立悬挂更舒适，除了法系车的扭力梁悬挂。扭力梁和多连杆式悬架哪个好？理性分析之后，差距不是一点点。

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