多连杆和扭力梁哪个好一点,多连杆和扭力梁哪个好
许多网友对多连杆和扭力梁哪个好一点,多连杆和扭力梁哪个好不是很了解,下面让艾巴小编为大家介绍下。多连杆式和扭力梁1、在配备扭力梁依
许多网友对多连杆和扭力梁哪个好一点,多连杆和扭力梁哪个好不是很了解,下面让艾巴小编为大家介绍下。
多连杆式和扭力梁1、在配备扭力梁依赖型悬架的车型中,最经典的代表就是日产轩逸。另外还有大众朗逸,捷达,丰田威驰,都是非独立悬架,带扭力梁。也有很多车型配备了多连杆式独立悬架,比如福特福克斯,宝马3系,5系。
但如果说哪个更好,听了机械师的理性分析,发现差距真的不是一点半点;2、如果比较舒适性的话,多连杆式独立悬挂肯定更好。这种悬挂有一个特点,当一个车轮上下运动时,不会影响到另一个车轮,所以舒适性可以大大提高。
但由于其结构复杂,维护成本也相对较高;3、扭力梁是一种非独立悬架,也就是说它的两个后轮通过扭力梁连接成一个整体。如果一个轮胎上下移动,必然会影响到另一个轮胎。不过这种悬挂的一个好处就是维护成本比较低,还可以节省空间。
所以扭力梁悬挂的车辆后备箱空间一般较大;4、一般来说,两种悬挂的区别是很明显的。一个维护成本高一个低,一个是占用空间的大小。另外在舒适性方面,很明显独立悬挂更舒适,除了法系车的扭力梁悬挂。扭力梁和多连杆式悬架哪个好?理性分析之后,差距不是一点点。
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