三缸的别克昂科拉GX值得买吗？ 昂科拉三缸机值不值得购买

网上有很多关于三缸的别克昂科拉GX值得买吗？的问题，也有很多人解答有关昂科拉三缸机值不值得购买的知识，今天艾巴小编为大家整理了关于这方面的知识，让我们一起来看下吧!

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一、三缸的别克昂科拉GX值得买吗？

二、新的上汽通用别克昂科拉好不好？值得买吗？

三、新昂科拉值得入手吗？别克昂科拉怎么样？

一、三缸的别克昂科拉GX值得买吗？

别克昂科拉gx三缸车值得买。这款车严格遵循国家安全生产标准，车身用料扎实，安全系数高，款式多样，能适应各种复杂路况，用户评价很好。

二、新的上汽通用别克昂科拉好不好？值得买吗？

第一代昂科拉开创了小型SUV的先河，但随后各厂商纷纷推出小型SUV，包括日本的宾至、C-HR、逍客，德国的葛覃等。这些竞争对手要么是上市的新车型，要么是产品足够优秀，能卖好几年，所以老款的昂科拉被取代是很自然的事情。

不过这一代昂科拉有两种型号，一种是针对新兴市场的，一种是针对返销美国市场的。昂科拉的定位是小型SUV，昂科拉GX的定位高于昂科威。这两款车型将同时出现在中国市场。

平台方面，安哥拉采用通用的GEM平台，即全球新兴市场的简称，取代之前的Gamma II平台。主要用于部分A级车和CUV车型，目的是降低制造成本。这是一个前置驱动的平台。上一代昂科拉也有四驱车型，这一代都变成了前驱。同样使用这个平台的还有雪佛兰创酷。

外观方面，上一代昂科拉比较胖，看起来比较小。这一代完全改变了设计风格，采用了别克最新的家族设计语言和很多折线，降低高度，增加宽度，从视觉观感上更符合年轻人的审美，是加分项。同级卖设计感的车型很多。马自达CX-3和丰田C-HR都很有个性。安哥拉的进步对上一代人来说是有目共睹的，但是放到同一个阶层就被削弱了。

动力系统与其他通用车型相似。低配车型为1.0T三缸发动机，搭配之前的通用6AT变速箱，高配车型为1.3T三缸发动机，代号L3Z，搭配全新CVT变速箱。1.0T的动力总成在再动力方面是够用的，但是目前市场上对1.0T的动力总成接受度不高，而且过时的6AT在可靠性方面的表现也不是很好，不值得推荐。

1.3T的动力总成在通用其他车型上出现过多次，整体调校会比较成熟。而在昂科拉上，正常转速压力相对较低，涡轮往往在1000转左右，相当于一台1.3L自然吸气发动机的软动力输出。踩下油门后，转速上升，涡轮变正，动力通过变速箱传递到车轮，这是一个漫长的过程。

165匹的峰值输出虽然充沛到推一辆1.2吨的小型SUV，但是日常驾驶中很少有人会给这么大的油门开度，小开度下的动力响应慢才是大问题。

至于三缸发动机的抖动问题，那是老生常谈了。怠速和低速高负荷会有明显的抖动，日常压力和转速的调节也让抖动问题很明显。

昂科拉的悬挂形式是前麦弗逊后扭力梁。通过改进扭力梁的形状，取消了通用常用的瓦特连杆，也是降低成本的一种方式。从性能上看，这一代没有上一代厚重，悬挂调校偏硬，路面信息传递比较直接，舒适性一般，但支撑力更好，过烂路时悬挂移动更快。整体调性更符合目标群体。

内饰方面，昂科拉用了很多硬塑料，在这个价位很正常，但是材质还是会比雪佛兰创酷高级一些。前排储物空间比一辆美系SUV还多，杯架这么小的地方也能看出一些小心思。不仅可以调节杯架的大小，还可以调节深度。放一个高一点的水瓶进去，也不会妨碍转移。

车机是eConnect系统，卡片式接口操作方便，支持OnStar，赠送流量。内置的导航是高德，使用起来非常方便。关键是这个系统还支持苹果CarPlay，这个功能已经很有诚意了。

昂科拉的后排乘坐空间中规中矩，膝部空间充裕，但头部空间因为全景天窗而略显局促。座椅舒适度的问题主要出现在坐垫的长度上。对于腿比较短的乘客来说，大腿支撑比较好，但是腿比较长的乘客感觉大腿是悬空的。

这一代昂科拉虽然没有四驱车型，但是后排中央还是有平台隆起，而四驱车型的昂科拉GX可以做到平台平整，而美系车习惯上是没有中央头枕的，所以后排中央乘客的舒适性很难保证。

通用旗下车型在可靠性方面的表现相对一般。在美国《消费者报告》的可靠性调查中，昂科威会在第四年出现故障，空调系统是比较明显的故障点。在中国的安哥拉中，水箱漏水、车内异味是高频投诉，手刹按钮掉落的投诉也不少。

安全性方面，别克昂科拉在2001年010月至310242016年的三次年度测试中获得了IIHS的高安全性级别(TSP)。在2013年的小角度正面碰撞测试中，别克昂科雷只获得了“差”的差评。IIHS认为它的身体结构较差，头颈部和胸部保护良好，大腿和臀部尚可，小腿和脚较差，约束性能较差。

但2015年，在安全性方面进行了重新设计的美版昂科拉在一次小角度正面碰撞中获得了优秀的评价。但别克尚未宣布2015年后是否也提高了昂科拉在中国市场的安全性。我们只能认为还是以前的水平。

三、新昂科拉值得入手吗？别克昂科拉怎么样？

新安哥拉值得入手吗？别克昂科拉怎么样？根据资料显示，车辆尺寸略有增加，外观和内饰均有较大变化。我根据我的经验来说说这款车的主要特点吧。1.外观文章

别克新昂科拉定位为小型SUV，车身尺寸为4295*1798*1607，轴距为2570 mm，老款昂科拉可谓暖男——小胖。新昂科拉改进后还是小胖，但变成了更时尚的小胖。悬浮式车顶，犀利的大灯和尾部，让外观更硬朗，更有动感和干练，也更符合年轻人的审美。相比老安哥拉，进步还是很明显的。2.室内装饰用品

与老款相比，新昂科拉的内饰有了很大的改进，包括真皮软袋的使用和颜色线条的搭配。另外，扁平化的多功能方向盘让整体内饰更加运动时尚，符合年轻人的审美。如果对比别克的新车型，会发现环抱式中控台已经形成了一个家族，在英朗、君威等车型上都有出现，但是布局和配色根据车型不同而不同，叫做和而不同。

整体来说，昂科拉的内饰做的不错，功能划分清晰，符合驾乘人员的操作习惯，花哨而不凌乱；悬浮式中控面板以及真皮和仿鹿皮的配合更加高档舒适，整体水平中等偏上。3.三大篇

熟知别克的都知道别克的地盘做的还是不错的，整体感和舒适性都有不错的口碑，属于比较扎实耐用的一类；但是很久之前因为变速箱的顿挫和故障一直被广大消费者有所诟病，不过那也只是很久之前的事了，如今的别克通过努力已经摆脱了变速箱的困扰。

大家都知道6AT是AT变速箱中比较成熟可靠的技术，老款的昂科拉搭载的就是6AT变速箱，无论是换挡平顺性还是与发动机的匹配都表现比较出色，而新款昂科拉将要换装更高级的9AT或者CVT变速箱，我想在驾乘感上面表现应该更加出色。

至于发动机方面仁者见仁智者见智，因为之前1.4T的发动机是老款，市场认知度也挺高，驾乘感觉上面说得过去，只是油耗稍高。但是此次新款昂科拉跟随潮流，搭载了最新的1.0或者1.3的三缸涡轮机头，这两款发动机在英朗上面表现的还算不错，但是缺点也很明显，抖动、噪音让很多车主头疼。

总体来说别克昂科拉的三大件没有什么问题，硬说有问题的话了能就是在后期的保养上面要精细一些，油耗可能会升高一些。

4.空间篇

前面说过，昂科拉是一个矮胖子，虽然外观显小但是空间也并没有想象的那么局促。前排空间不用多说，我作为一个矮胖子来说调整好坐姿后头部还有一拳的距离，而且座椅的包裹性也比较适中，横向扩展空间也比较充足，前排视野也比较开阔。

相对于前排来说，后排座椅留给乘客的空间就要小很多，正常乘坐并没有问题，如果是长时间乘坐或者后排坐三个人的话会稍显吃力。这也符合小型SUV的特点，都在可接受范围之内。

新款昂卡拉在老款基础之上做了相应的调整，宽度和长度有所增加，高度有所降低，所以整体更加扁平，但是整体空间并没有多大变化，我相信现款与老款的乘坐空间来说应该不会有太大变化，属于同级别SUV的短板，但是家用应该是足够了。

5.操控篇

老款昂科拉的操控感比较不错，方向指向精准，动力只要舍得给油也算充沛，变速箱的响应也很积极，底盘整体偏硬但是扎实可靠，再加上小巧的车身即使在城市路段穿梭也游刃有余。 我相信新款昂科拉在继承了老款优点的基础上会有很大的改良，在操控性上面也会有一个新的突破。

6. 配置篇

全新昂科拉在配置方面也不落俗，尤其是高配车型配备了刹车预警、车道偏离、autohold、电子手刹、胎压监测等主流配置，在主动安全和驾驶方面有了很大的提升，作为一款小型SUV来说比较可贵的。

总体来说昂科拉是一辆好车，也是值得购买的。之所以老款车型销量不如预期应该是与自身有很大关系，我个人认为昂科拉适合女性朋友，无论是车辆性能、外观还是空间都像暖男，缩小了自己的市场。一样新款上市之后能够有好的改观

以上就是关于三缸的别克昂科拉GX值得买吗？的知识，后面我们会继续为大家整理关于昂科拉三缸机值不值得购买的知识，希望能够帮助到大家！