2023年日产Murano已经足够好了

自2015年推出第三代日产Murano以来，它几乎没有变化。那时，我们称赞它能够以如此少的价格提供如此多的服务。内饰看起来比一些竞争对手更豪华，外观造型也很好地帮助Murano从人群中脱颖而出。或者，至少当时是这样。与2021年相比，日产去年Murano的销量下降了34%以上。

与2023年的竞争对手相比，基本没有变化的Murano表现如何，值得您考虑吗?为了找出答案，我们拿了一个不到2,500英里(约4,000公里)的时钟，从阿肯色州的小石城到佛罗里达海岸外的阿米莉亚岛，它的里程几乎翻了一番。这是我们对日产Murano的了解。

直接与2015年的跨界车相比，穆拉诺(Murano)简直就是其他人的弯路。今天，它仍然有一些独特的繁荣，让它保持现代感。V-Motion前端、回旋镖灯和浮动车顶赋予这款SUV独特的个性。虽然与2015款车型相差不远，但2023款车型确实进行了一些外部升级，例如现在采用LED的日间行车灯。

前饰板也有所不同，雾灯的塑料切口更大，保险杠上的车身颜色面板也有所不同。蜂窝状的塑料表面为之前更光滑的表面增添了一点质感。后端每年都更加相似，唯一值得注意的更新是改进的尾灯。必须是穆拉诺(Murano)的狂热爱好者才能分辨出车型年份之间的区别。

机舱里有什么新东西吗?

变化越多，它们就越保持不变，Murano的内饰与2015年的非常相似。虽然大多数品牌会在其八年历史的某个时候更新汽车，但日产已经看到了变化在机舱内几乎没有美学。同时，这完全不是一件坏事。在大多数Murano车主可能关心的区域，舒适度方面，内饰并不缺乏。

我不记得我坐过的最后一辆SUV的座椅与Murano的座椅一样柔软或柔软。它们很厚，很宽，而且可以调节，在大约2,000英里的过程中，我从未对它们产生过负面想法。从扶手到仪表板，再到车门卡，车内到处都是同样柔软的人造皮革内饰。

在频谱的另一端，您会发现从车窗开关到方向盘控件再到中央控制堆栈的硬塑料开关设备。它在手指下感觉不好，在人眼中看起来也不好。也许，通过一个全年测试汽车的记者的镜头来观看这些作品并不是正确的方法。

多考虑一下Murano的普通买家，这种内饰更有意义。按钮、旋钮和开关感觉不是很好，但它们工作得很好。有一个非常清楚的迹象表明您尝试做的事情有效，并且几乎每个开关设备都与界面的其余部分简单且对称地布置。这感觉就像是毫无歉意地直接瞄准人口统计的一个很好的例子。

信息娱乐系统同样是一个混合包。它由一个8英寸触摸屏组成，同时兼容Android和Apple。触摸屏本身运行良好并且响应迅速，但我们希望看到用户界面得到更新，因为它看起来已经过时并且使用起来不是很直观。也就是说，它在整个旅程中都完美地连接到蓝牙，并提供了良好清晰的音质。

许多人哀叹Murano在货运部门。的确，一些竞争对手的后备箱有三排或更多的存储空间。我们的测试仪甚至没有拖车挂钩供我们添加自行车架或其他载货设备。尽管如此，我们还是设法在短时间内将四个人的所有行李和两辆公路自行车装进了里面。对于声称容量为32.1立方英尺的车辆来说，这还不错。

驾驶Murano几乎就像穿了两双袜子，而不是“我这里没有足够的空间”之类的感觉。它温暖舒适，但与此同时，你与外界的联系也会受到抑制。好的一面是即使在不太理想的路况下它也非常平稳。

它感觉很稳定，虽然有些人可能会抱怨由于C柱的形状而缺乏能见度，但我们只能说，如果正确使用后视镜，盲点几乎消失了。相反，通过方向盘和踏板的反馈并不像我们中的一些人所希望的那样敏锐，但同样，Murano并没有试图成为SUV套件中敏锐的伪跑车。

绝缘也不全是坏的。它通过将道路、轮胎和发动机噪音大部分保持在机舱外而使Murano受益。唯一美中不足的是当你踩下踏板时，来自3.5升V6发动机的众所周知的无人机。电机本身实际上非常好，开发了工厂额定的260马力(193千瓦)和240磅-英尺(325牛米)的扭矩，但Murano由于使用无级变速器导致显着的发动机无人机而有点动摇猛烈加速时。

同样值得注意的是，由于这种动力总成太旧了，因此Murano在燃油经济性标准方面并没有真正与竞争对手保持同步。根据美国环保署的说法，它在城市中的最高油耗为20英里/加仑，在高速公路上为28英里/加仑。在总共2,074英里(3,337公里)的行驶里程中，我们的平均油耗为26.5英里/加仑。与其他配备V6发动机的竞争对手相比，这还不错，但那些使用四缸发动机或混合动力传动系统的竞争对手表现更好。

不过，多年来，穆拉诺(Murano)已经看到了安全技术的重大更新。我们的中级SV内饰标配自适应巡航控制系统，如果你让它发挥作用，这将是一辆似乎不断试图让你入睡的汽车长途旅行的天赐之物。现在，每辆Murano都配备了盲点警告、前方碰撞缓解、车道偏离缓解和后方停车传感器。这些都是很棒的功能，很高兴看到日产将它们放在首位。

在2015年的原始评论中，我们说过Murano不会假装做任何它做不到的事情。这在今天和以往一样真实。就目前而言，足够好似乎对日产有用，因为在2022年第四季度，销量实际上同比增长。2023年第一季度之后，它们再次上升。当然，其他竞争对手也想出了同样的游戏计划到一个程度。

现代Palisade、起亚Telluride和本田Passport都实现了类似的目标，尽管它们对越野能力的渴望更高。Murano不一定是那样，但希望每当下一代到来时，它都能做这一代从未做过的事情：引领潮流。将标准提高到比“刚刚好”更高的水平对我们所有人都有好处。