本田eNy1电动HRV进军欧洲

本田的第二款欧洲全电动汽车将是HR-V跨界车的一个版本，具有不同的名称和平台。

新的本田e:Ny1看起来像最新的 HR-V，带有不同的徽章，尽管这个日本品牌表示它基于新的专用电动汽车 (EV) 架构，并且采用与 e:NS1 和 e:NP1 相似的大修内饰去年针对中国市场。

与混合动力 HR-V 相比的主要变化包括该品牌的“全新电动标识”，包括在机鼻、车轮中心盖和方向盘上的白色“H”徽章，而新的“本田”字体装饰在后挡板上“为该品牌未来的电动汽车提供优质外观”。

带有封闭式格栅和充电口的改进前饰板，以及重新设计的保险杠和合金轮毂，完成了 HR-V 向电池供电的外部转换。

在熟悉的皮肤下，e:Ny1 搭载了该品牌“新开发的”e:N Architecture F，被称为“专注于三个基本属性的前置电机驱动平台：专用的高刚性车身结构、低中心的重力和精心管理的地板下空气动力学，以确保 SUV 提供有趣和鼓舞人心的驾驶体验”。

“专为纯电动汽车开发的全新底盘”提高了抗扭刚度，这要归功于其结构中 47% 的高强度钢。

在 e:Ny1 中，前置“动力驱动单元”可产生150kW和310Nm的功率，并连接到68.8kWh 的锂离子电池组，在 WLTP 测试循环中的续航里程可达 412 公里。

本田声称可以使用直流快速充电器在 45 分钟内将 e:Ny1 的电量从 10% 充电到 80%，但并未给出其新款 SUV 的最大充电容量。

e:Ny1 的内部采用与中国市场 e:NP1 和 e:NS1 相似的主题，与 HR-V 相比具有重新设计的仪表板，HR-V 配备独立的数字仪表盘和纵向 15.1 英寸触摸屏信息娱乐系统。

其他确认的功能包括“多个存储选项和无线充电”，但没有提供有关机舱与 HR-V 差异的更多详细信息。

在本田汽车欧洲媒体活动期间， e:Ny1 与新的 CR-V e:PHEV和ZR-V e:HEV一同亮相，该媒体活动在德国奥芬巴赫的日本品牌欧洲分公司的研发中心举行。

除了三款新型电动跨界车之外，本田欧洲还展示了该品牌首款面向欧洲的电动自行车 EM1e，并详细介绍了该公司 e:PROGRESS 能源管理服务的扩展。

虽然本田欧洲分部在欧洲和英国提供全电动汽车，包括混合动力车、插电式混合动力车和电动汽车，但当地分部只致力于在中短期内提供混合动力车和内燃机车型。

它在今年早些时候证实，它没有计划在 2028 年之前推出电动汽车。

“除了在海外发布的车型外，我们无法对这些车型做进一步评论，因为它们在澳大利亚市场上不可用，”本田澳大利亚公司的一位发言人说。

“本田澳大利亚在澳大利亚的电气化之旅正在顺利进行，混合动力总成技术作为当地市场电气化的桥梁。”

“我们将继续推出每个铭牌的混合变体，每一次完整的模型改变，继续在澳大利亚积聚动力。”

虽然新一代 CR-V 距离澳大利亚发布还有一段时间，更多细节仍有待确认，但 ZR-V 即将推出。

本田澳大利亚本月早些时候确认了其基于 Civic 的新款中型车的定价，四层车型的起步价为 40,200 美元。

仅提供一种 e:HEV 混合动力车型——与欧洲和英国的纯电动车型相反——起步价为 54,900 美元，与丰田 RAV4 Cruiser 2WD Hybrid和Nissan X-Trail Ti 等车型不相上下电子电源。