铝是EV和BEV汽车制造商的明智选择的3大理由

汽车制造商通过努力减少制造过程中的碳排放，在可持续发展方面发挥着领导作用。随着纯电动汽车(BEV) 和插电式混合动力汽车 (PHEV) 的普及，从传统内燃机向电动汽车的转型已经开始，今年上半年交付了约 430 万辆新 BEV 和 PHEV ，与 2021 年上半年相比增长了 62%。

虽然早期采用者已经接受了电动汽车，但在将主流消费者带入电动汽车革命方面，汽车制造商仍有工作要做——尤其是在解决较高的前期车辆价格、每次充电的行驶里程有限和充电时间长等问题时。为了获得更广泛的认可、市场份额和盈利能力，汽车制造商将轻量化放在首位，这可以通过增加电动汽车结构和组件中的铝含量来最轻松地实现。

铝轻量化提高了车辆效率，更具成本效益，提供了更高的性能和安全性，并最终减少了使用阶段的碳排放。铝已经是增长最快的汽车材料，预计到 2030 年每辆车 (PPV) 的用量将增长到近 260 公斤(570 磅)，十年间增长 24%。

Alumobility 的Jamie Zinser分析了铝是 EV/BEV 汽车制造商明智选择的三大原因。

1. 电池效率——利用轻量化来对抗物理定律

BEV 是电动汽车市场中增长最快的部分，电池很重，也是汽车中最昂贵的部分。车辆越重，电池越大，成本越高，移动它所需的功率也越大——这就是物理学。较轻的车辆使用较少的能源来完成相同的任务，无论是内燃机车辆的燃料还是 BEV 的电力。

轻型 BEV 充电速度更快，效率更高，电池组可能更小，这意味着它们可以在充电站之间以相同的能量行驶更远的距离，或者可以在保持续航里程的同时运载更多的乘客和货物。

除了研究轻量化电池组外，汽车制造商还在考虑减轻所有主要系统的重量，例如电机和制动器——所有这些都伴随着成本降低，有助于抵消轻质材料的任何材料成本增加，从而减少二次质量.

2.车辆越轻，性能和安全性越好

对于所有类型的车辆，铝轻量化提供了更好的操控性，包括更好的加速、更灵敏的转向、更快的制动、更小的制动器和悬架负载，以及牵引和运载更多车辆的能力。

铝具有出色的耐腐蚀性并且可以自我修复，在开裂、凹陷或变形时形成保护性氧化物屏障。它具有更好的服役抗凹痕性，可用于毛坯，无需油漆或涂层。相比之下，无论是否有保护涂层，钢都会随着时间的推移而腐蚀。耐用性转化为成本节约，车辆使用寿命更长，需要更少的维护。

在发生碰撞时，每公斤铝比钢吸收更多的能量，并且凭借其优越的碰撞压碎性能可以承受多次打击，例如翻车。高强度钢不像铝那样吸收能量。这就是为什么越来越多的车辆正面和侧面碰撞结构采用铝制造。

3. 更低的 CO 2排放量和更小、更轻的电池更利于环境

由于更轻的车辆可以使用更小的电池组，因此可以减少与制造大型电池相关的负面环境影响。我们可以通过在零件制造过程中增加闭环回收来减少汽车铝的碳排放，确保任何废料被隔离并送回材料供应商以用于下一次材料供应。一些制造商已经在这样做了。这种做法不仅减少了制造浪费和排放，而且具有重要的商业意义，并且随着汽车制造商从钢材转向铝材，可以相对容易地实施。

铝是增长最快的汽车材料也就不足为奇了。汽车初创公司和电动汽车制造商将铝作为首选材料，而传统汽车制造商则通过设计以铝为核心的未来汽车来应对不断变化的习惯和环境挑战。

原因很明显：铝制造出更好的车辆——更高效、性能更好、更安全、更可持续。铝更耐用、更耐腐蚀、在碰撞中更好地吸收能量、完全可回收、坚固且重量轻。