大切诺基srt 8，大切诺基srt8怎么样

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大切诺基srt8 性能：性能测试：惊人！加速仅需4.74秒：0-100km\/h 加速测试：大切诺基SRT8新增LAUNCH弹射启动模式，LAUNCH弹射启动模式是Selec-Track赛道模式可选系统的一部分，但是，它不是在旋钮中控制的，而是一个按钮，可以一键打开；大切诺基SRT8的车身很高，但是悬架行程并不是特别长，这也是因为它比较注重公路性能。起步时身体姿态控制得很好，头也没有抬得太高。

轮胎牢牢抓地，起步相当平稳；最终的测试结果显示，SRT8从静止加速到100km/h只需要4.74秒，非常令人满意。出汗结果；2、0-400m加速测试：这车直线过猛，所以我们也测试了SRT8的零四； 13.1秒的加速时间优于大多数跑车。

测试跑车和轿跑车大约16秒；比较有意思的是，SRT8可以记录车内的加速时间，0-100km/h加速和0-400m加速都可以记录，我们的车它记录的最快0-100km/h加速时间是4.4秒。我们不知道如何衡量这样的结果。

可惜我们测不出这么好的结果。车内电脑记录的0-400m加速的最佳记录是12.7秒，比我们的测试结果快了0.4秒。

如果车辆处于最佳状态，这个结果可能仍然可以实现；3、100-0km\ /h 刹车测试：SRT8车身高大，所以我们在测试刹车的时候做好了用力点头的准备，但是点头并没有想象的那么大，虽然制动力很给力，坐在车里能感觉到刹车距离不长，车子平稳地停了下来；最后的测试结果显示，SRT8的100-0km/h刹车距离为41.75米，与我们之前测试的BMW X6 xDrive50i相差不大（X6的成绩为41.3米），在综合测试中也算是不错的成绩了越野车；4、试驾过程中可以感受到SRT8的噪音确实不低，因为定位是暴力公路机，所以对于狂傲的发动机运转声和低沉的排气声来说是没有刻意减少和削弱。即使在怠速状态下，车内仍能听到声音；怠速噪音值接近50分贝，这应该是我们最近测试过的机型。

这是怠速噪音最大的车。中高速行驶时，噪音没有怠速时那么明显，因为发动机转速不高，所以噪音还是可以接受的。

时速60、90、120公里的噪音分别为62.2、65.7、70.3分贝。

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