设计不输豪华品牌！新一代马自达6采用后驱+六缸，马自达将高端化 马自达概念车

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一、设计不输豪华品牌！新一代马自达6采用后驱+六缸，马自达将高端化

一、设计不输豪华品牌！新一代马自达6采用后驱+六缸，马自达将高端化

上个月，马自达汽车公布了2020年第二财季(2020年4月-2020年9月)的财报。受疫情影响，2020年上半年马自达损失528.63亿日元(约合人民币33.29亿元)。净销售额为1.115万亿日元，同比下降35%。马自达预测，2021财年公司营业亏损将达到400亿日元；净销售额预计为2.85万亿日元。

从销量来看，马自达2020年上半年全球累计销量达57.8万辆，同比下降21%。具体市场方面，由于受疫情影响最小，2020年上半年中国市场销量达11.7万辆，同比增长8%；新一代马自达3昂克赛拉和马自达CX-30为马自达在中国市场的增长做出了重大贡献。

在受疫情影响严重的欧洲，马自达上半年销量为8.2万辆，同比下降54%；在马自达品牌销量最大的北美市场，马自达2020年上半年销量为18.5万辆，同比下降18%。在日本，马自达今年上半年销量为74，000辆，同比下降25%。在全球其他市场，马自达2020年上半年的总销量达到12.1万辆，同比削减63%。

马自达2020年上半年销量下滑严重，最根本的原因是疫情导致的消费下降。对马自达来说，好消息是其新一代车型马自达3和马自达CX-30在全球市场表现良好。马自达预测，2020年，该品牌的年销量仅为130万辆，同比下降8.4%，这将创下马自达7年来的最低销售业绩。

随着新季度财务报告的披露，马自达也宣布了其未来的产品发展计划。新一代马自达6等新技术也透露了最新细节。

马自达官方表示，新一代马自达6(基于马自达Vision Coupe Concept概念车)预计将于2022年量产。新车将采用全新的后驱平台打造，搭载直列六缸发动机、直列四缸发动机和PHEV混合动力系统。同时，新一代马自达CX-5、CX-8、CX-9也有望采用马自达最新的后驱平台。此外，马自达的标志性转子发动机将通过扩展的插电式混合动力系统复活。

转子发动机小巧紧凑的特点非常适合给电池组充电，作为增程式插电式混合动力系统的“增程器”。马自达MX-30将是量产的首款搭载马自达增程插电式混合动力系统的车型。

除此之外，马自达将继续利用SPCCI技术改进Skyactiv-X引擎。车联网、自动驾驶、汽车共享和电动化也将是马自达未来大力发展的方向。消息称，马自达将于2022年为其产品配备新一代驾驶辅助系统，新系统在功能性方面将得到全面提升。

为了应对危机，马自达还将扩大与丰田的合作。基于丰田的THS混合动力系统，马自达可能会推出一款新的混合动力汽车，并将其引入中国市场销售。鉴于中国市场的发展，马自达将在新车制造中采用柔性生产，以节约成本和提高效率。同时，马自达还计划加强经销商网络，扩大二手车业务和汽车金融服务。

数据显示，今年10月，马自达在华销量为19，681辆，同比下降1%。1-10月，马自达在中国累计销量为173，010辆，同比下降4.74%。马自达在华合资企业一汽马自达今年10月销量仅为5076辆，同比下降40.46%；长安马自达10月销量为14，605辆，同比增长28.61%。

马自达仍然面临着产品线太短，无法同时支持两家合资企业的局面。一汽马自达和长安马自达销量的巨大反差，是产品资源分布不均衡的结果。长安马自达的销量增长得益于新一代马自达3昂克赛拉和马自达CX-30。马自达阿特兹难以支撑一汽马自达的整体销量。

根据马自达的产品规划，马自达阿特兹的换代产品马自达6将采用后驱平台，搭载直列六缸发动机。过于高端的定位势必会对其在中国市场的销量产生影响。马自达有没有想过采用两款车战略来缓解中国产品太少的问题？(正文：路易9、何伟)本文来自车家作者，不代表汽车之家立场。

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