哪些车型的养车费用比较低？ 养车成本最低的豪华车

网上有很多关于哪些车型的养车费用比较低？的问题，也有很多人解答有关养车成本最低的豪华车的知识，今天艾巴小编为大家整理了关于这方面的知识，让我们一起来看下吧!

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一、哪些车型的养车费用比较低？

二、什么样的汽车最省油最便宜

一、哪些车型的养车费用比较低？

概述：地区；水平；模型；驱动形式只想看结果，可以直接拉到文章底部讨论各个分支区域。

城市道路和山区道路的行驶条件差别很大。在城市拥堵的情况下，小排量更省油，日常能耗更低。在山路上，由于起伏频繁，对低扭车的需求较大，大排量车型有一定优势。同等情况下，小排量车更贵，小马拉大车的理论大家一定懂。随着时间的推移，车辆载重的增加，后期维修的概率比较大。级别

相信大家都知道，汽车的档次就是我们平时听到的A/B/C/D档次。车辆档次与车身尺寸和轴距有关，与价格没有直接关系。车越大，整体车重和其他载荷都比车高，所以能耗更高，显然这里的后期消耗会更高。虽然和刚才说的价格没有直接关系，但是大部分高级车的价格普遍较高。以宝马为例：DCBA级别的订单分别是7系、5系、3系和1系。

当然，这里说的是纯内燃机车型，其他车型会在后面的行车表格中提到。

这种分类应该是主体最关心的问题。通常在人们的印象中，日系车最省油，美系车最省油，对吧？其实这种观点现在已经有点过时了。

这是老一辈人留下的观念，因为在21世纪之前的八九十年代，常见的美系车通常比日系车的排量更大。美国人本来是不在乎油耗的，但是大车身自然希望整车宽敞舒适，所以美国车本身就比较大，当然要开大排量的又大又重的车身。在当时美国人的思维里，几乎不考虑油耗的问题，因为他们的油太便宜了。

另一方面，日本人通常体型较小，没有体型要求。日本的国土面积和城市建设更适合小型车辆穿梭，所以大型车辆显然不适合。另外，日本是岛国，资源匮乏，大部分原油从国外进口。汽油的价格在早年一直是人们保养汽车必须考虑的问题。然后日系车多是排量比较小的车型。

最后，进入我国后，人们对汽车一知半解，对排量没有太多概念，只知道哪辆车省油这种最直观的情况。时间长了，老司机们就被灌输了“美国车省油，日本车省油”的思想，一直延续至今。当然我不否认很多日系车还是很省油的。但在同级别同排量车型中，也不乏其他国家的省油车型。

最后，要在油耗上省钱，还要考虑是否真的需要一辆SUV。同级别SUV因为车身高度和自重的原因，比轿车更耗能浪费了很久，其实我只是想告诉你，不要再迷信某个国家或品牌一定要省油的谣言了。

另一个与汽车保养费用密切相关的当然是保养费用。这里不得不提一下出租车。出租车的保有量很高，而且和家用车相比，出租车的行驶里程会更多，保养更频繁，易损件磨损更快，这很好理解。最终推导出这类车辆的需求量巨大，配件等消耗品的产量也大，最终使得这类车辆的配件在整个市场上更便宜。

相反，车的数量越少，一些更个性化的车(尤其是进口车)，配件越贵。无论是事故维修还是故障维修，都需要付出更多的精力和金钱。然后就是越豪华的品牌，在同价位车型中，配件越贵。比如一个30万的奔驰c配件通常比一个30万的丰田凯美瑞配件贵很多。

说到后期保养，当然是和问题中的汽车保养费用息息相关，所以即使配件再便宜，也比坏修经济多了。那就要看什么样的车质量口碑比较好了。说白了，就是我们常说的皮子结实耐用。很无奈，这个问题是日本人无法回避的，丰田和本田的口碑也是众所周知的。本田的油阀之前，几乎没有太多负面的声音出来。

其中，丰田的高端品牌雷克萨斯口碑每年都连续占据世界口碑榜第一。那么，在这个问题上，我们需要参考车型的真实口碑。在某网站的质量投诉列表中，也可以筛选出一些故障频发的型号。

看保养，每个车型的“胃口”都不一样。有些车型对机油和汽油非常挑剔。一不小心，发动机警示灯就会吓到你。油的等级越高，就越贵。比如折扣很大的沃尔沃，各方面表现都很好，而全新的Drive-E发动机需要喝全合成机油的0W-20，比我们常见的全合成机油的5W-30或者10W-40贵三分之二。那么维护成本自然就上去了。

另一个是维护周期。可能你现在觉得沃尔沃贵？别被骗了，大众也好不了多少。5000公里或7500公里的建议保养周期虽然不高，但保养周期短且频繁，最终算出来的总里程也不低。另一方面，有些单次保养有点贵，但保养周期可以长达1万甚至1.5万公里，分摊到里程上的费用就更便宜了

在自然吸气和涡轮增压车型中，前者的保养更经济，而后者的保养费用更高，相同排量下油耗相同。千万不要认为涡轮增压车比自然吸气车省油。那是因为同等功率下排量更小，省下的油绝对不是涡轮的功劳！驾驶表格

这里说的不是两驱、四驱、前驱、后驱。它有电动、燃油发动机、混合动力等多种动力形式。看到这里，不要以为我想说混动车省钱。我只能说混动车确实省油，但是综合成本不一定低。另一种是电动车，不一定能省下你口袋里的钱。

混合动力和电动汽车通常比普通燃油汽车更贵，你需要计算额外的钱是否值得支付。日常使用中，如果过了短短几年再卖，省下来的油费可能抵不过买车时多付出的费用。没有什么是绝对的。目前丰田有两款发动机，雷凌和卡罗拉。想必燃油版也高不了多少，还是挺划算的。

但并不是所有略高价位的混动车都值得推荐，这又要提到品控问题了，那就是混动技术的成熟度，以及整车质保和三大件质保

另外，在最终的卖车时，电动车的贬值率会让你怀疑人生。那么新能源车型，还是更长期的使用计划，才值得购买。其中就又存在了一个矛盾点，就是电动车电池的衰减问题，要知道更换一块电池，不比买一台新车低多少。那么综述考虑一下，可以节省保养费用和燃油费的电动车还真的节省费用吗？

总结

综合来看，实际上根据不同价位需求，每个级别和不同车型，都有一些相对较低的开销车型，因人而异，因需求而异。

最后例举几款

A0级本田飞度。皮实耐用，被称之为神车GK5。提速、空间、油耗，都是喜人的表现。保值率更是高的惊人。保养费用不高，吃“粗粮”即可

A级现代悦动。出租车传承车型，维修成本低，吃“粗粮”，保养便宜

B级帕萨特、迈腾。保有量大，网约车数量剧增。保养费用不高，配件供应量足

C级宝马5系。保有量大，耐用性强。维修点多，配件供应量足

混合动力：本田雅阁；丰田卡罗拉/雷凌双擎；雷克萨斯全系混动；BYD唐

（以上均为举例，需求不同，因人而异）

在省钱阶层，就不例举更高级别车型了，基本超过50万价值，省钱二字似乎变得并那么重要，更多的是追求舒适与省心等层面

纯手打，忘能有所参考和帮助

二、什么样的汽车最省油最便宜

跑车：马自达MX-5 Miata Sport、入门级豪华车：讴歌ILX、小型货车：本田奥德赛LX、全尺寸轿车：丰田亚洲龙Hybrid XLE、豪华车：宝马530e iPerformance，这几款车省油又不失面子。

1、跑车：马自达MX-5 Miata Sport，五年用车成本费用： 36170美元。

马自达MX-5 Miata Sport跑车算是所有跑车当中很便宜的，可以说是兼具了操控性和性价比的一款超值跑车，五年后折旧占15750美元，运营费用为20420美元，每年每英里行驶费用为0.48英里。

2、入门级豪华车：讴歌ILX，五年用车成本费用： 36461美元。

讴歌ILX是一款入门版豪华轿车，价格便宜，经济实惠，老外非常喜欢。在五年后折旧预计为15236美元，运营费用为21225美元，相当于每英里0.49美元。

3、小型货车：本田奥德赛LX，五年用车成本费用： 39617美元。

本田奥德赛LX是一款很实用的MPV车型，价格也不贵，在同级别车型.上还是比较受欢迎的。在海外，五年后折旧仅为16484美元，在此期间的运营成本为23133美元。每英里0.53美元，每年行驶15000英里。

4、全尺寸轿车：丰田亚洲龙Hybrid XLE，五年用车成本费用： 41490美元。

丰田亚洲龙Hybrid X混动版车型外观造型非常吸引人，定位大型轿车，内饰很舒适，而且经济实惠。五年内折旧为21680美元，自付费用为19810美元。加起来每英里0.55美元。

5、豪华车：宝马530e iPerformance，五年用车成本费用： 54376美元。

宝马530e iPerformance是宝马旗下一款插电式混合动力车，燃油经济性也不错，而且内饰很奢华。五年内折旧相当于38871美元，运营费用更便宜15505美元，每英里成本为0.73美元。

以上就是关于哪些车型的养车费用比较低？的知识，后面我们会继续为大家整理关于养车成本最低的豪华车的知识，希望能够帮助到大家！