实拍中期改款卡宴：内外设计帅气依旧，保时捷也用三联屏？ 保时捷最新款suv

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一、实拍中期改款卡宴：内外设计帅气依旧，保时捷也用三联屏？

一、实拍中期改款卡宴：内外设计帅气依旧，保时捷也用三联屏？

第三代保时捷卡宴在上海车展上迎来了中期改款车型的亮相。新车的外形和内饰设计有了很大的改变，三大动力系统较老款有所提升。指导价区间为878-250.8万元。新款Cayenne最大的显著特点是更锐利的前脸。保险杠上的进气格栅更加“方正”，引擎盖也经过了重新设计，凸起的线条更加肌肉。

前保险杠两侧集成了LED日间行车灯。可以看到新款车型的保险杠边缘和前翼子板更加向外凸出，车头观感更加饱满立体。保险杠和引擎盖的连接处聚集在大灯的拐角处，对工艺质量的要求很高。

新款Cayenne采用了全新的大灯造型，轮廓上更接近Panamera和Taycan。内部由四个主灯组成，每个灯珠上方有一排LED日间行车灯，共同组成矩阵光束LED大灯，大灯最远照射距离可达600米。大灯模组底部也采用了金属拉丝工艺处理，细节处品质感十足。

新款Cayenne的轮廓与老款相比变化不大，但增加了阿尔加维蓝、蒙特哥蓝和北极灰三种新配色，还提供了各种尺寸的新造型轮圈。新车仍提供普通版和轿跑版两种车身造型，尾灯造型也进行了微调。整体设计依然是贯穿式，但两侧灯组的造型变成了细长的灯带样式。

内饰升级是新款卡宴的最大亮点之一，保时捷声称这一改变基于“保时捷驾驶舱体验”的理念。仪表采用12.6寸曲面液晶屏，中控屏12.3寸，增加10.9寸乘客娱乐屏，形成三屏布局。值得一提的是，副驾的屏幕上还贴有防偷窥膜。从主驱动的位置来看，屏幕内容很暗淡。此举是为了避免副驾的娱乐屏幕内容造成干扰。

此外，电子控制杆被移到了中控面板的左侧位置，在右侧控制杆的后面。所以中央扶手区域可以集成空调控制面板和储物格，前面还有一块15瓦的手机无线充电板。中控台上方的机械表作为经典元素被保留下来。

动力方面，新款Cayenne提供2.0T插电式E-Hybrid、3.0T V6和4.0T V8三种动力选择。其中，E-Hybrid车型的综合最大输出功率为398马力，峰值扭矩为650牛米，零至百公里加速时间为5.5秒。3.0T车型最大输出353马力500牛米，零到百公里加速5.7秒。

最强劲的Turbo GT车型搭载4.0T双涡轮增压V8发动机，最大输出功率659马力，峰值扭矩850牛米。零速加速仅需3.3秒，时速超过300公里。新款Cayenne Turbo GT将仅提供Coupe版本，标配后轮转向、陶瓷复合制动盘和钛合金排气管。

Turbo GT车型的外观更加运动。保险杠两侧的日间行车灯升级为两条LED灯条，格栅的进气口形状略有不同。里面还有带空气动力学功能的机翼。

新款Cayenne标配保时捷主动悬架管理系统(PASM)的空气悬架，内部的新型减震器配备了双气门技术，可以独立压缩和回弹，同时增强了车辆的操控性和舒适性。同时，保时捷还提供了轻量化套件，可减重33kg。所有车型均标配ZF 8AT变速箱和四驱系统。

全新卡宴已正式开启预售，E-Hybrid两款车型的指导价分别为87.8万元和94.8万元。3.0T车型还提供两款，指导价分别为94.8万元和100.8万元。Turbo GT车型的起售价为250.8万元。两款纯燃油车型的起步价略有上涨。

作为中大型豪华SUV市场的独角兽，卡宴的销量一直都很不错，在这个级别中也是一个标杆。但是，在新能源崛起的背景下，面对U8这样的对手，你觉得卡宴还能延续过去的辉煌吗？欢迎在评论区留言。【本文来自易车号。作者有车后，版权归作者所有。请以任何形式联系作者。内容仅代表作者观点，与车改无关]

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